Supracars

au depart je pensais les faire repeindre en rouge en attendant de faire une peinture complete a la voiture, mais en faite ca rend pas trop mal en noir, avec la petite jupe sous le pare choc avant et et arriere en noir aussi...

Reste plus qu'a la rabaisser d'environ 3cm pour que ca ait plus de gueule, et elle sera nickel pour l'exterieur

J'Étais pas venu depuis un moment, je viens de lire 30 pages d'un coup, wow, du bon boulot
Elle a sacrÉment changÉe depuis qu'elle m'a quittÉ
Bonne suite,
Julien

Claire qu'elle a changer !!!

Ca fait longtemps que l'on ne t'avait pas vu sur le forum !!!

Les premiers coups de dÉmarreur sont pour bientot, j'ai hate de la dÉmarrer et de pouvoir a nouveau rouller avec...

Bon ben toujours pas reÇu mon admission aujourd'hui, et avec ce putain de week end feriÉ a rallonges, je l'aurrai que mardi...Fais chier d'attendre qu'un truc pour redemmarrer sa caisse, ils pourraient pas bosser les jours feriÉs a la Poste ???

Bon du coup cet aprem, je vais prendre des mesure pour ma ligne d'echappement pour les dernieres decoupe de tube que j'ai a faire, et je ferai les soudure au boulot dans la semaine...

Alors le boulot d'aujourd'hui, j'ai fait un montage a blanc de ma ligne et j'ai pris mes mesures pour les longueurs de tube que j'avais a couper.

Demain matin je ferai les decoupes au boulot et l'apres midi je pointerai la ligne sur la voiture, et comme ca lundi matin je pourrai la souder au boulot...

Ma ligne est pointÉe mis a part un petit coude qu'il faut que je fasse au boulot demain matin.

Le coude est fait, le reste de la ligne est pointÉ, il me restera a souder les fixations qui tiennent la ligne a la voiture...

Sinon j'ai commencÉ a poser mes durites "Hoses Techniques", mais un gros orage vient d'eclater au dessus de chez moi, et lÀ  il tombe de la grele, donc fin du chantier pour aujourd'hui...

Demain je devrais enfin avoir mon admission, donc s'il fait beau (et y'a interet ), je la remonte et si j'ai le temps, je pourrai faire un test de dÉmarrage du moteur.

Il me reste a faire une partie du piping de l'intercooler, celle qui se trouve en amont de mon admission, et pas mal de durites a mettre pour que ca soit nickel...
Et si le moteur demarre sans soucis, je dÉmonte la ligne d'echappement pour la souder au boulot (elle est juste pointÉe pour l'instant).

Ahhh c'que j'ai hate de rouler avec !!!!!

Ca y es, j'ai reÇu mon collecteur !!!!!

Je suis trop content !!! Merci Eddy !!!

Et merci Dav pour tes conseils et ton aide pour l'installation (et t'inquiete, j'ai pas fini de t'appeler pour de l'aide, car je suis sur que je peux encore virer pas mal de trucs inutils de ma caisse

Alors ben le nouveaux collecteur a ÉtÉ nettoyÉ, puis mis en place sur le moteur, et lÀ  on se rends compte qu'il y a encore pas mal de boulot avant que ca soit remontÉ et que le moteur tourne... J'ai donc fait mon piping entre l'intercooler et le collecteur, puis j'ai commencÉ a dÉplacer le rÉgulateur d'essence et le systeme d'accÉlÉrateur avec les cables...
Il me reste encore pas mal de boulot, demain je vais pouvoir bosser toute la journÉe sur la Supra, et je vais bien avancer j'espere...

Place aux photos:

A venir quelques autres pieces pour embellir le compartiment moteur, dont une durite supÉrieur Inox et une durite infÉrieure OBX pour raccorder a mon radiateur... (merci Road )

et j'ai encore pas mal de durites "Hoses Techniques" que j'ai pas encore posÉes...

Pour le radiateur, ben tant qu'il fuit pas, il restera lÀ ... Sinon j'opterai pour un "Fluydline" et un systeme de refroidissement par ventilo au lieu du visco coupleur...

Et pour la partie "Chassis", c'est a dire suspensions, barres anti rapprochement et anti roulis, ca viendra pendant que j'effectuerai le rodage de la Supra, je pars pour pas mal de temps a rouler pÉpÈre, donc ce n'est pas la prioritÉ, mais soyez sur que ca sera fait

bon la tentative de dÉmarrage de la voiture est prÉvue pour demain soir, j'ai pas mal avancÉ aujourd'hui, il me reste une ou deux bricoles que je ferai au boulot cette nuit, et si tout vas bien demain apres midi je remets tout en place et je tourne la clÉ

J'ai mis la batterie en charge pour etre sure d'avoir assez de peche pour dÉmarrer le moteur... Et si ca dÉmarre, je dÉmonte la ligne d'echappement pour la souder au boulot...

Ah j'oubliais un truc, sur le papillon, j'ai fais faire un demi-tour au capteur de position pour que le cable soit assez long pour etre connectÉ...
A priori a ce que j'ai regardÉ (j'avais repÉrÉ la position d'origine avant de dÉmonter), ca ne devrait pas poser de problemes, en lui faisant faire pile 180°, on retombe comme il faut...

Quelqu'un a deja fait la manip ??? (au cas ou ca marche pas, ca m'evitera de chercher pourquoi la voiture dÉmarre pas demain )

Aujourd'hui: TEMPS POURRI !!!!

Donc je peux pas remonter mon admission sur caisse, c'est dommage il me reste pas grand chose avant de pouvoir tenter de la dÉmarrer... On verra bien si la mÉtÉo se calme d'ici ce soir...

Sinon comme un con j'ai perdu un ressort, celui de rappel de la commande de rÉgulateur de vitesse sur le mÉcanisme d'accÉlÉrateur...
J'espÈre le retrouver, sinon je ferai appel a une ame charitable qui voudrait bien m'en envoyer un...

Alors tout va bien , le temps s'est legerement amÉliorÉ, j'ai retrouver mon ressort j'ai pu bosser par intermÈdes de 10 minutes sur la Supra pour remonter l'admission, et j'ai pu tenter de dÉmarrer le moteur...

Premiere tentative: le moteur toussote lÉgÈrement... (je pense au regulateur de pression d'essence, et je le regle entre 3 et 4 bars)

Deuxieme tentative: le moteur toussote, dÉmarre mais ne tourne pas rond et seulement a 200tr/min... (en gros ya quelquechose qui va pas... et lÀ  je pense a mon allumeur qui est mal calÉ: donc dÉmontage du capot, du bocal de direction assitÉe et de l'allumeur, et calage au bon endroit de celui-ci...)

Troisieme tentative: Ce coup-ci j'actionne 1/2 seconde le dÉmarreur, et le moteur dÉmarre , le ralenti est pas trÈs bon, mais ca tourne correctement


Ca fait du bien aprÈs exactement 6 mois et 7 jours de dÉmontage, de savoir que l'on a pas remontÉ le moteur n'importe comment, et c'Était aussi un peu un dÉfi pour moi qui me suis lancÉ dedans sans avoir de vrai connaissances en mÉcanique...
La preuve est donc qu'en Étant mÉticuleux et en prenant son temps pour faire les choses bien, ya pas de raisons de ne pas y arriver...

Il me reste pas mal de choses a faire, notamment les soudure de la ligne d'echappement, et quelques raccords qui fuient et que je dois resserer.

J'ai filmÉ le dÉmarrage, il faut que je fasse un montage vidÉo pour la compresser un peu, et j'essayerai de la mettre en ligne sur le forum

ton regulateur doit etre regler entre 33 et 40 psi moteur tournant( ralenti) est la depression debrancher sur le regulateur . est digt redecendre entre 20 est 30 avec la depression rebrancher . voilou

yes yes yes,
super contant, ahhh le premier tour de clef donne toujour de grandes palpitations.