Supracars

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stouf 28 a écrit :

LeRaphael a écrit :tien je te donne un schémas pour ton circuit de refroidissement :

Je ne sais pas vous, mais moi avec le thème à fond noir ça fait tout caca le schéma !!

C'est une Image cliquable, sans fond, du coup celons sur quoi tu le met sa prend la couleur de fond du site

Bonsoir je suis rentrer a l'instant de l'italie et je me suis rendu compte d'une chose... je vous est pas preciser que quand le gas me la refiler il n'y avait pas d'air chaud dans le chauffage...

Je ne trouve pas le tuto pour modifier le bouchon de radiateur pour faire un test... quelqu'un pourait me faire un lien ou me faire un copier coller ? Svp merci

Regarde les messages de ceux qui ton répondu et tu trouvera le lien (page 2 réponse posté par stouf)

supra rouge a écrit :Regarde les messages de ceux qui ton répondu et tu trouvera le lien (page 2 réponse posté par stouf)

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bilan du test: une durite fendu et comme par hasard la plus difficile d'accés c'est celle coller vers le pare brise :s

raf2691 a écrit :bilan du test: une durite fendu et comme par hasard la plus difficile d'accés c'est celle coller vers le pare brise :s

Je m'en doutais...
Une fois que tu l'auras remplacée, refais le test, ça te permettra de voir si y'en a pas une autre fendue, mal fixée ou sur le point de péter.

Bon probleme fuite resolu par contre le moteur chauffe toujours et le radiateur est toujours froid...

Tu as bien rempli ton radiateur avec le chauffage ouvert en grand et ensuite le vase d’expansion ?
Tu as refait le test une fois la durite changée ?
(Y'en a peut être une autre qui déconne et qui "avale" de l'air...)

Le chauffage marche pas. Oui j'ai refait le test ras et oui j'ai tout rempli...

Bah la vérifie ta pompe a eau c'est louche

Ouai mais si l'eau sans va du radiateur c'est que la pompe marche non ?

comment ça s'en va du radiateur ?

fait nous une vidéo stp je te l'ai déjà demandé c'est plus simple

raf2691 a écrit :Ouai mais si l'eau sans va du radiateur c'est que la pompe marche non ?

Alors si tu veux dire "que l'eau se barre" du radiateur, ben non en fait possible qu'elle se barre ailleurs (dans un cylindre par exemple, mais ta voiture fumerait blanc) ou qu'il y ait une prise d'air quelque part (compression qui passe dans le circuit).
Ça c'est les pires cas qui voudraient dire joint de culasse HS.
Si y'a de l'air dans le circuit la pompe elle sert plus à grand chose, du coup comme l'eau ne circule plus, le radiateur à beau être plein, il reste froid.
Même chose si la pompe est HS, l'eau ne circule plus, la chaleur reste dans le moteur au lieu de s’évacuer par le radiateur.