[MKII] MA61- My Black Supra

[DARKJIL]

Du nouveau ?

[Thomas68]

Ouais, un peu de neuf !

J'ai enfin du temps et je me suis mis sérieusement sur le démontage du moulin. Me reste a virer 2-3 bricoles et le moulin peut sortir.

Juste 2 photos des chambres d'admissions de la culasse quand j'ai enlevé le collecteur :

http://nsm08.casimages.com/img/2015/09/ ... 596946.jpg
Cylindre 1 a 3, rien de particulier a part l'admission du cylindre 1 plus noire que les autres

http://nsm08.casimages.com/img/2015/09/ ... 596947.jpg
Cylindres 4 a 6, la ca devient moins ennuyeux y'a du chocolat liquide qui coule de l'admission du cylindre 6 ... surprise a l'ouverture

J'ai aussi récupéré une culasse de 5MGE a 40min de chez moi, je suis aussi entrain de la démonter.

Désolé je prends pas le temps de faire des photos, mains noires, matos partout, toussa ...

Normalement si tout va bien cette semaine le bloc est dehors, avec photos cette fois

[Thomas68]

Oula je suis pas venu ici depuis longtemps moi

Bon, le moteur est sorti et comme je m'y attendais JDC claqué sur le cylindre 6.

Quelques photos de l'opération :

A la vidange du bloc ... oui oui c'est l'huile ...


Le moteur dehors !




Ouverture du bloc :






Depuis j'ai pas trop avancé, le bloc et la culasse sont démontés prêts a être emmenés en révision, mais j'ai trouvé autre chose il y a 2 semaines et je l'ai cherché hier soir





Ouais c'est un bloc de 7MGTE, complet avec tous les accessoires et périphériques. Enfait j'avais vu depuis un bon moment la possibilité de mix 5MGE-7MGE pour en faire un 6MGE hybride, et cette idée m'a fortement séduit. Le 6MGE était monté dans les Celica-Supra et Cressida de la même génération et uniquement sur le marché Jap. En gros ce n'est qu'un 5MGE avec un nouvel ensemble vilo + bielles qui passent la cylindrée a 3.0 et sortirait 180-190cv, qui a ensuite seulement reçu une culasse 24 valves pour donner le 7MGE, c'est assez simple du coup Toyota s'est pas fait chier et tout est compatible

Et il y a 2 semaines je tombe sur une annonce de MK3 pour pièces, bloc complet manque la culasse ... exactement ce qu'il
faut pour le montage !
J'appelle le vendeur, on s'organise et hier soir je partais faire des courses et je revenais avec un bloc de 7MGTE dans le coffre et plein de pièces, je dois quasiment avoir un 7M complet a part la culasse

Donc maintenant ca va être dépoilage complet et emmener tout ca en révision avant de jouer aux Lego

[lapinou0013]

En fait, le 6M-GE n'a jamais été monté d'origine sur la Celica-Supra. Seulement sur les Crown et Soarer.
C'est juste un swap courant car les 2 moteurs ont une même apparence.

Sur les Supra mk2 étaient montés :
1G-EU - 125 ch
1G-GEU - 160 ch
1M-TEU - 145 ch
1M-TE - 160 ch
5M-E - 140 ch
5M-GE - 170 ch

[Thomas68]

Ah d'accord autant pour moi, comme tu dis j'ai trouvé plein d'exemples et de tutos la dessus sur des forums US pour passer le 5MGE en 6MGE.
Surtout vu que c'est une évolution du 5MGE avant le 7MGE moi ca m'a paru logique. Mais effectivement tu as raison il n'y a jamais eu de 6MGE dans une Supra, du coup mon projet de faire une MA61 JDM tombe a l'eau

Parce qu'a ce compte la y'en a déjà qui m'ont demandé si les Celica-Supra avaient un 7M d'origine, vu que le swap 7MGE/7MGTE est presque un rituel sur les MK2 et quasi bolt on, ca passerait au poil personne verrait rien

Mais bon moi ce qui m'intéresse c'est justement ce genre de montage, plus qu'un "simple" swap, tout en gardant l'aspect stock du moteur.
De toute façon j'ai pas de 7MGE complet ni ce qu'il faut pour swapper, par contre je pourrais récup ce qu'il me manque sur une MK3 turbo pour pièces entière pas loin.

En gros mes possibilités aujourd'hui :
-refaire le 5MGE stock
-faire un montage 6MGE
-récup les pièces qu'il manque pour faire un swap 7MGE

Mais maintenant que je suis parti pour un 6MGE je vais m'y tenir.

[lapinou0013]

Je suis plus pour le 6M-GE qui est une modif quasi invisible ... contrairement au 7M-GE dont la culasse est bien différente.
Surtout que le "twincam 24 valves" est gravé dessus.

Par contre gardes le bloc 7M pour la modif, il me semble que l'usinage du vilebrequin est différent (à vérifier).
Et tu adaptes la culasse 5M dessus.

[Thomas68]

Oui c'est ce qui est prévu, autant garder des éléments qui ont été conçus pour fonctionner ensemble et qui ont travaillé ensemble

Effectivement le 6MGE est identique au 5MGE extérieurement, du coup ca paraît stock.

[Ariesmu]

Bon gros projet

A suivre avec intérêt, bonne continuation!