Supracars

j'ai trouvé d'ou vient la fuite... je sais pas comment je vais faire, la fuite vient du joint du carter alu qui est derriere la distribution...
j'ai un gros doute pour le demontage de cette piece, la culasse repose dessus et le carter d'huile est fixé aussi sur cette piece...
Est ce que quelqu'un a une idée ?

Avant de dire que c'est ce carter, est ce que ça ne viendrais pas plutôt d'un des joint à lèvre du vilo ou de l'axe d'entrainement de la pompe à huile. Ce qui serais plus probable et bien plus simple a changer.
Si vraiment c'est le joint arrière du carter alu, je ne sais pas si il est possible de l'enlever sans endommager le joint de culasse. Car je sais que ce carter est rectifié en même temps que le plan de joint de culasse sur le bloc et que le jdc repose donc dessus. Si vraiment c'est le cas, ben c'est la merde, faut déculasser juste pour ce joint. Il faut l'avis d'un expert, la je sais pas.
Mais comme j'ai dit plus haut, il faut vérifier si ce n'est pas plutôt les joints à lèvre.

c'est bon, j'avais raison, la fuite venait bien de derriere le carter, et j'etais sur de moi à 100% que c'etait pas un joint spi...
La fuite c'etait un truc vraiment con que j'avais pas vu en remontant le bloc !!!
sur le devant du bloc, il y a une grosse vis BTR, quand j'ai refait le moteur, je n'ai pas vu qu'elle n'y etait plus....
Heureusement que j'ai pu localiser d'ou ça venait, mais j'ai du demonter la distrib completement, toutes les poulies de la distrib, support de clim, support DA, vidanger le radiateur, thermosat et un tuyaux de flotte qui se trouvent derriere ce putain de carter alu en plus ce tuyau tiens avec 2 ecrous de 12 plus joint, et c'est sous le collecteur....
La grosse BTR manquante, je l'ai remonté avec de la loctite 271, comme ça, elle ne bougera plus !!!
Pour info, ça ne craint rien pour le joint de culasse de retirer le fameux carter alu.
Tout est remonté, tous les fluides sont mis, distrib remontée, calée...
là je vais aller dormir un peu et tout à l'heure je la démarre !!!

elle demarre !!!! Sauf que le ralenti ne tient pas, elle cale, va falloir que je regle l'allumage

allumage reglé !!!! le ralenti tourne impec !!! reste plus qu'à purger le refroidissement !!!
6 ans que j'attendais ce moment bien que j'ai d'autres voitures qui sont mieux, mais quand meme !!!
Depuis 2001 que je l'ai, elle m'avait quand meme manqué !!!
Merci quand meme à mes amis chris et toysup et ben de bonsai, sans eux je n'aurais surement pas eu la motivation de tout remonter, et toysup grace à toi j'ai pu me depanner grave vu que c'est ton bloc et quelques pieces qui ont montées dessus !!!

Je suis content qu'elle reprenne vie , va falloir que je vienne faire un petit tours dedans .

Bravo pour ce très gros boulot.

Toysup a écrit :Je suis content qu'elle reprenne vie , va falloir que je vienne faire un petit tours dedans .

quand tu veux mon ami !
sauf que là elle en panne... enfin presque, voyant alternateur d'allumé et voyant orange des feux, je precise que la batterie est neuve, j'ai demonté l'alternateur pour controler les charbons, et ils sont ok, peut etre le regulateur ou pont de diode..
ou alors autre chose au niveau d'un relais ou fusible...

gianni165 a écrit : Bravo pour ce très gros boulot.

Merci ! En plus ma supra vient du 06 , je l'avais acheté chez star auto à cannes à l'epoque !

Ah oui, chouette tout ça. Sacrée histoire cette mk3 ! Bravo

Nickel, je suis content pour toi !!!

Stouf 28 a écrit :Nickel, je suis content pour toi !!!

Yes depuis le temps qu'elle etait immobilisée