[FAQ] mise en place des rondelles sur le CT26

elamid · Message non lu par **elamid** » mer. 21 juil. 2004 22:40

Autant pour moi ... maintenant Ça marche

!

L0vNi · Message non lu par **L0vNi** » ven. 23 juil. 2004 21:29

ah gÉnial, je le ferais sur la mienne au remontage du moteur

peux tu rappeler les caractÉrisques des rondelles ?

heu pa plu de 0.7cm...aprÉ le nbre importe peu...
pr le dimatre..heu..la vis c'est du 12...ca devrai aller...

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 24 juil. 2004 11:41

la vis ! c pas du 12 !!!! c'est du 8*30 ( avec clÉ de 12 pr la dÉsÉrrer )

Moi avec mes 4 rondelle j'ai remi 2 autre ecrou , pr compenser le manque de 7mm de rondelle . j'ai mis du 8*35 !! mais le gros diffÉrence , c'es quand france , c plus une clÉ de 12 pr serrer tt ca , mais une clÉ de 13, enfin ca change rien .

Voila , pr les caractÉrisique des rondelles , je conseil inox pr evite la corrosion . entrement , il a rien de spÉcial a dire , juste controler l'epaisseur de l ensemble des rondelles .

merci pour la prÉcision mon cher redji01

Cordelius

Heu je suis nul en mÉcanique

Il suffit de mettre ces rondelles et c'est tout?

On gagne quoi quand elles sont mises?

tu augmente la pression du turbo..soit pas mal de cheveau d'un coup

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » lun. 26 juil. 2004 12:27

Bien , en faite le wastgate et relier a une tirette que se situ vais la sorti du turbo . Le wastgate c'est le truc rond en dessous du turbo !

Le fait de l'avancer a l'aide de rondelles , bien on joue sur la tirette que se trouve a la sorti tu turbo ( Mais je peux pas te dire comment fonctionne la tirette , moi meme je m y connais pas bcp en mÉca )

mais je fait de faire ca , bien ca retard la suralimentation dans le moteur . Donc l'effet de retarder ca , bien il y a plus de pression a s'accumuler dans le turbo , ( Le turbo par plus tard ka l origine . ( en gros c comme si on rettenai plus longtemps la pression dans le trubo )

voila ,, si je me trompe , qu'on me corrige

Cordelius

On gagne combien environ?

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » lun. 26 juil. 2004 20:00

bien je prÉfÉre pas te rÉpondre ! mais la seul chose que je pe te dire, c que rien k avec 2 rondelle , j e les franchement resenti , et avec 4

! c halucinan !! surtt la 4 et 5Éme , marche super fort !
Boon aller , une petite estimation de gain , et sachan ke j ai une ad k&n et mes 2 catalyseur :bang: !! 20 a 30 cv !

Cordelius

Tu as un plus gros coup de pied au derriÈre? Ou bien c'est la mÊme chose qu'avec les reglages stock? Le turbo est encore plus on/off?

EDDY · Message non lu par **EDDY** » ven. 13 août 2004 06:06

vous avais pris combien en pression avec cette petite astuce

on dÉpasse le +4 lÀ

c'est tout ce que je peux dire

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » ven. 13 août 2004 12:46

EDDY a écrit :vous avais pris combien en pression avec cette petite astuce

bien comme di max , on taper trÉs vite de la +4 , et deja avec 2 rondelle il allai ds le +4 , donc je pense avoir gagne entre 0,2 et 0,3 bar
pr monter en tout a 0,6 et 0,7 bar ( pr etre plus )

C mieux ke les 0,3 bar d'origine

Message non lu par **Stouf 28** » sam. 14 août 2004 04:14

Redji01 a écrit :...donc je pense avoir gagne entre 0,2 et 0,3 bar...

... a moins que Ça soit 0.2 bar ??!