Supracars

Vous avez vu les tofs ?
Tous ces moteur alignÉs ?
Ca me fait penser aux chaines de montages d'avions de la deuxiÈme guerre

Moniteur a écrit :C'est sur la facture, en fait c'est une boite canadienne, qui À  fait venir le moteur du japon, c'est cette boite qui rÉvise entiÈrement le moteur et qui garantie entre 25000 et 35000 miles maxi.
J'ai retrouvÉ l'adresse sur ebay:
http://cgi.ebay.ca/JDM-TOYOTA-SUPRA-TUR ... dZViewItem

Le moteur quand a lui À  ÉtÉ montÉ par toy pour 1200 euros avec une distrib neuve (apparement ils ne voulaient pas laisser celle livrÉe sur le moteur)

ca le fait alors

pourqoui toy a changÉe la distrib : $$$$$$

Je ne sais pas pourquoi toy a voulu changer la distrib, mais bon tant mieux pour moi...
J'ai examinÉ point par point tous les ÉlÉments decrits dans ce post, sans rien trouver d'anormal, ni À  froid ni À  chaud. Aucune trace de mayo nul part, durite molles. Il n'y À  que le liquide de refroidissement ou j'ai du faire l'appoint, quand Ça a chauffÉ, le liquide Était en Ébullition et coulait par le petit tuyau.
Plus de problÊme de ralenti À  chaud.(comprend pas)
AprÈs tout Ça j'ai essayÉ de voir si le moteur rÉpondait bien et j'ai essayÉ de le solliciter un tout petit peu plus.
Et vlan vase d'expantion en Ébullition.
aiguille de tempÉrature stable pourtant.
En plus j'ai changÉ les ampoules d'Éclairage de plaque, marche toujours pas, c'est tout bouffÉ par la corrosion, À  l'intÉrieur( dans les cabochons)
Fait chier, j'ai besoin de vacances...

Ca doit venir de la pompe À  eau Ça.

Tu l'a achetÉ combien cette auto ?

Je l'ai payÉ 3250 euros
Avec 2 pneus avant a changer, ainsi que les flexibles de frein avant, et ce satanÉ eclairage de plaque dÉfaillant (contres visites au contrÀ´le technique).
Plus ce nouveau problÊme.

Il me semble qu'on a le droit de rendre l'achat et de se faire rembourser dans un dÉlaie de 7 jours si il y a un vice cachÉ, et ce mÊme pour de l'occase, non ? (je ne suis pas sur, j'ai entendu Ça un jour)

Pour une transaction entre deux particuliers, je ne sais pas. Si tu as une assistance juridique dans ton contrat d'assurance, c'est l'occasion de poser la question, si toutefois le remboursement est une hypothÈse que tu envisages...


Edit : il y a bien un recours possible

http://www.cible-auto.com/infos_vice_cache.phtml

extrait
"Le recours pour vices cachÉs doit Être intentÉ dans un " bref dÉlai " selon la nature des dÉfauts et l’usage du lieu de la vente, mais l’article 1648 ne prÉcise pas la longueur de ce dÉlai, laquelle est donc laissÉe À  l’apprÉciation du tribunal.

L’existence dans le contrat de vente, d’une clause du genre " dans l’État oÀ¹ elle se trouve, bien connue de l’acheteur " n’empÊche pas l’intentement du recours pour dÉfauts cachÉs, mais peut diminuer la responsabilitÉ du vendeur selon l’apprÉciation du tribunal, surtout si le vendeur Était un particulier, et surtout s’il s’agit d’un vÉhicule dÉjÀ  À¢gÉ, au kilomÉtrage relativement important et vendu pour un prix modique.
"



Mais c'est À  l'acheteur de prouver l'existence du vice cachÉ (en gros le vendeur peut se rÉfugier derriÈre sa bonne foi)

http://www.leparticulier.fr/vdq/auto/li ... d_fiche=97

extrait
"La garantie lÉgale des vices cachÉs prÉvue par le code civil. Pour qu'elle puisse s'appliquer, il faut qu'un certain nombre de conditions soient rÉunies :
- le dÉfaut cachÉ doit empÊcher l'usage normal de la voiture, c'est À  dire l'usage que l'acheteur pouvait raisonnablement en attendre, compte tenu de son prix, des qualitÉs qui lui avaient ÉtÉ annoncÉes et des conditions gÉnÉrales du contrat,
- le vice cachÉ doit Être antÉrieur À  la vente et ne pas rÉsulter de l'usure normale du vÉhicule,
- le dÉfaut doit Être cachÉ, c'est À  dire que l'acheteur n'aurait pas pu s'en rendre compte lui-mÊme, mÊme aprÈs un examen attentif, de l'existence d'un vice cachÉ. Cette garantie ne pourra jouer s'il s'agit d'un dÉfaut apparent.

L'acheteur doit agir dans un bref dÉlai (quelques mois) À  compter du jour de la connaissance du vice. Pour les tribunaux, il s'agit, dans la majoritÉ des cas, du moment oÀ¹ l'acheteur prend connaissance du rapport d'expertise. A la diffÉrence de la garantie contractuelle, c'est À  l'acheteur d'apporter la preuve du vice cachÉ. "

en usage normal cela bouge pas ?

et si tu tape dedans ca rentre en Ébullition ?

si j'ai bien suivi...

pour info, c'est À  vÉrifiÉ mais apparement les indicateurs de tempÉrature
d'eau sur les voiture japonaises ne sont pas fiable dans le sens
ou ils sont trafiquÉ.

je m'explique,

le liquide est À  40° et l'aiguille est dÉjÀ  a sa position de tempÉrature
le liquide est À  100° l'aiguille n'a toujours pas bougÉ.

pour rÉsumÉ lorsue l'aiguille daigne enfin bougÉ c'est qu'il est vraiment temps, pas fiable leur dÉlire..

phÉnomÈne constatÉ par un proprio qui a rajoutÉ une sonde de tempÉrature sur son 4x4 toyota et un autre sur une nissan 200sx.....

moi qui captais pourquoi l'aiguille bougeais pas mÊme quand le moteur
avait chaud, maintenant je sais...

c'est parait il pour ne pas affolÉ le client.

la pompe a eau etait avec le moteur livrÉ du canada ou d avant?

Moniteur a écrit :Je l'ai payÉ 3250 euros
Avec 2 pneus avant a changer, ainsi que les flexibles de frein avant, et ce satanÉ eclairage de plaque dÉfaillant (contres visites au contrÀ´le technique).
Plus ce nouveau problÊme.

il te l'a vendu avec ou sans CT rÉcent ?

tonioMK3 a écrit :la pompe a eau etait avec le moteur livrÉ du canada ou d avant?

La pompe À  eau est celle du moteur japonais, j'ai plein de piÈces de l'ancien moteur, allumage, turbo, etc dont la pompe a eau, enfin un coffre complet de piÈces dont je ne suis pas sur de connaitre le rÀ´le de toutes...

g--rom a écrit :

Moniteur a écrit :Je l'ai payÉ 3250 euros
Avec 2 pneus avant a changer, ainsi que les flexibles de frein avant, et ce satanÉ eclairage de plaque dÉfaillant (contres visites au contrÀ´le technique).
Plus ce nouveau problÊme.

il te l'a vendu avec ou sans CT rÉcent ?

Vendu avec un contrÀ´le technique datant de 3 jours

Merci yellow67 pour toutes ces infos, j'ai pris rendez vous dÈs mon retour de vacances avec le garagiste de la famille, et selon la panne il pourra me dire si j'ai un recours ou pas. Il m'a dit qu'il avait l'habitude de ce genre de cas.

xeno a écrit :en usage normal cela bouge pas ?

et si tu tape dedans ca rentre en Ébullition ?

si j'ai bien suivi...

pour info, c'est À  vÉrifiÉ mais apparement les indicateurs de tempÉrature
d'eau sur les voiture japonaises ne sont pas fiable dans le sens
ou ils sont trafiquÉ.

je m'explique,

le liquide est À  40° et l'aiguille est dÉjÀ  a sa position de tempÉrature
le liquide est À  100° l'aiguille n'a toujours pas bougÉ.

pour rÉsumÉ lorsue l'aiguille daigne enfin bougÉ c'est qu'il est vraiment temps, pas fiable leur dÉlire..

phÉnomÈne constatÉ par un proprio qui a rajoutÉ une sonde de tempÉrature sur son 4x4 toyota et un autre sur une nissan 200sx.....

moi qui captais pourquoi l'aiguille bougeais pas mÊme quand le moteur
avait chaud, maintenant je sais...

c'est parait il pour ne pas affolÉ le client.

Je m'en fais monter un dÈs que possible, version king-size lumineux avec alarme 275 dÉcibels