ligne d'échapement ?

EDDY · Message non lu par **EDDY** » mar. 9 janv. 2007 12:45

bien sur capriman maisle fait et que meme avec le turbo d'origine ,si il veux souffler a 1bar il lui faut pour le max de perfo . apres je te dis honnetement que si il veux mettre des watt le ct 26 ne suffira pas et que si il veux le faire modifier avec des plus grosse trubine alors pour lui c'est le jacpote puisse que l'echappement serra largement a la hauteur . le but etant claire pour lui c'est c'est qu'il lui faut un echappment au top pour ne pas qu'il soit freiner par la suite et qu'il n'est pas investi pour rien et surtout qu'il soit dessus ,par ce que on lui aurra dis de prendre un echappement moindre frais . d'accord que la somme et plus important mais il vas en depencer d'une maniere ou d'une autre alors autant mettre le top . maintenent et pour lontemp . +1 avec l'eviantan

Message non lu par **Stouf 28** » mar. 9 janv. 2007 13:32

DAV47000 a écrit : Tu saurais ou trouver un coude inox qui remplacerait le coude en fonte sortie turbo ?

Tout en gardant le support À trois vis car j ai deja le down pipe HKS

cccc a écrit :il faut absolument changer le O2 housing d'origine (coude de sortie d'Échap du turbo) par un "libÉrÉ" ,moi je l'ai fait moi meme mais se trouve sur diff sites ou ebaymotors...

+1, vous auriez des liens pour cette piÈce ?

brachy · Message non lu par **brachy** » mar. 9 janv. 2007 13:41

Oui, ou trouver ce coude de sortie de turbo?
Et surtou ou brancher la sonde qui est dessus aprÈs le remplacement? car je suppose que sur le nouveau coude il n'y a pas d'emplacement pour cette sonde.

EDDY · Message non lu par **EDDY** » mar. 9 janv. 2007 14:03

Si Brachy sur la dp que je t'ai montrÉ, tout y est mÊme le trou pour la sonde d'origine

Leviathan · Message non lu par **Leviathan** » mar. 9 janv. 2007 15:47

si il y a bien l'(es) emplacement(s) pour sonde.

il y a deux modÈles au mÊme prix: le LIPP et le RabidChimp (qui a en plus une second emplacement pour une sonde large bande)

voila les liens.

le LIPP:
https://935motorsports.com/catalog/prod ... c97724cbd2

le RabidChimp:
https://935motorsports.com/catalog/prod ... c97724cbd2

brachy · Message non lu par **brachy** » mar. 9 janv. 2007 20:13

est il possible dans un premier temps de monter la coque de sortie de turbo du 1er lien avec une downpipe et un test pipe tout en conservant le reste de la ligne.
Le reste de la ligne sera changÉ plus tard pour tout avoir en 3" mais en attendant d'avoir les sous pour le reste est-ce possible À monter tout en sachant que juste aprÈs le test pipe sa repasse en 2" ?

Message non lu par **xeno** » mar. 9 janv. 2007 20:25

brachy a écrit :est il possible dans un premier temps de monter la coque de sortie de turbo du 1er lien avec une downpipe et un test pipe tout en conservant le reste de la ligne.
Le reste de la ligne sera changÉ plus tard pour tout avoir en 3" mais en attendant d'avoir les sous pour le reste est-ce possible À monter tout en sachant que juste aprÈs le test pipe sa repasse en 2" ?

oui c'est possible, bien que cela ne soit pas l'idÉal.

perso cela va Être comme Ça dans un premier temps..

dÈs que j'aurais trouvÉ le moyen de me glissÉ sous cette voiture pour mettre mon bout de tube

EDDY · Message non lu par **EDDY** » mar. 9 janv. 2007 20:42

je ne comprend pas pourquoi vous voulez mettre deja le coude a 170$$ et ensuite une dp en 3" qui coute dans les 250 $ ou plus alors que la dp complete que je montre vos moin de 400$

enfin vous avez surment un bonne raison

brachy · Message non lu par **brachy** » mar. 9 janv. 2007 21:21

160$ la DP et 160$ le coude sur le lien si on commande les 2 ensemble. sa me semble intÉressant non ?

Message non lu par **xeno** » mar. 9 janv. 2007 21:50

xeno a écrit :
brachy a écrit :est il possible dans un premier temps de monter la coque de sortie de turbo du 1er lien avec une downpipe et un test pipe tout en conservant le reste de la ligne.
Le reste de la ligne sera changÉ plus tard pour tout avoir en 3" mais en attendant d'avoir les sous pour le reste est-ce possible À monter tout en sachant que juste aprÈs le test pipe sa repasse en 2" ?
oui c'est possible, bien que cela ne soit pas l'idÉal.

perso cela va Être comme Ça dans un premier temps..

dÈs que j'aurais trouvÉ le moyen de me glissÉ sous cette voiture pour mettre mon bout de tube

petit edit je ne compte pas mettre le coude

j'avais mal lu

juste downpipe que j'ai dÉjÀ d'installÉ et testpipe qui reste À mettre..

brachy · Message non lu par **brachy** » mar. 9 janv. 2007 22:11

Quel diamÈtre ta Downpipe "xeno"?

brachy · Message non lu par **brachy** » mar. 9 janv. 2007 22:24

J'ai mesurÉ le DiamÈtre de sortie de ce coude et c'est 60mm (un tout petit peu moins que 2,5") je pensait que c'Était du 2" comme la ligne!
du coup sa doit dÉjÀ Être pas mal en continuant ce diamÈtre avec une ligne complÈte en 2,5".
Style celle lÀ :
http://cgi.ebay.co.uk/Mongoose-Exhaust- ... 0068076469

brachy · Message non lu par **brachy** » mar. 9 janv. 2007 22:28

Une question con:
Les mk3 avec volant À droite, la ligne est la mÊme que nouus ou elle est symÉtrique ?
Si on achÈte sa sur ebay Engleterre sa se montera sans problÈmes ?

Message non lu par **xeno** » mar. 9 janv. 2007 23:02

brachy a écrit :Une question con:
Les mk3 avec volant À droite, la ligne est la mÊme que nouus ou elle est symÉtrique ?
Si on achÈte sa sur ebay Engleterre sa se montera sans problÈmes ?

c'est pareil

Message non lu par **xeno** » mar. 9 janv. 2007 23:10

brachy a écrit :Quel diamÈtre ta Downpipe "xeno"?

c'est du 2,25" en entrÉe et 3" en sortie c'est une megan racing il me semble,
je l'avais achetÉ a SUPRA. À ce moment lÀ