Supracars

Merci de la précision c'est vrai que je suis un peu idiot de parler des frais de douanes vu que c'est L UE lol l'habitude avec la Suisse.

C'est vrai que acheter et homologuer en UK a pas l'air compliqué, et il y a même pas besoin de passer par la DRIRE vu que les supra ont étés commercialisés en France , donc juste téléphoner à toyota pour le certificat de conformité Européen.

Pour le contrôle technique y a moyen de passer entre les filets pour les phares si on connait le responsable donc c'est pas le gros problème.

Après le souci que j'ai, c'est le prix pour aller en Angleterre chercher le véhicule, le billet d'avion ou autres, partir de la bas en voiture ( plaque de transit ? ) Tout ça se prépare , je suis en train de voir les détails.

Si certains se sont lancés dans l'aventure, je veux bien des informations surtout pour le voyage lol vu que j'ai jamais voyagé tout seul aussi loin, j'ai une petite appréhension

il te faudra quand meme passer par la drire car tu n'auras pas un certif de conformité total mais partiel a cause de la conduite a droite, et pour les phares il te faudras les regler pour le coté francais s'ils sont reglables, et sinon les changer pour des modeles LHD.
Ne triche pas avec ca, car la Drire le verra d'un mauvais oeil et risque de t'emmerder par la suite....

Sinon regarde le post qu'a fait Roadrunner pour l'importation de sa "MR2", tu verras que tout est bien expliqué...

Ah ok , merci pour l'info, je vais voir ça

Le prix du voyage, si tu t'y prend à l'avance, y a rien d'excessif, c'est plus l'essence qui va te coûter cher

Pourquoi pour mon fiat coupé venant de Suisse ( hors UE ) j'ai juste reçu le certificat de conformité et j'ai pas eu besoin de passer par la drire.

Puis sur ce site http://www.carte-grise.org/importation_ ... eterre.htm ils disent bien soit demander au constructeur ou passer par la Drire

la drire peut te fournir le meme certif que le constructeur, c'est a toi de choisir de contacter l'un ou l'autre...

Par contre, la différence par rapport a ton coupé fiat, c'est que pour lui tu as eu un certificat de conformité "total" (donc pas besoin de présenter la voiture a la DRIRE, tu peux faire direct la carte grise en prefecture), alors pour pour la supra tu n'auras qu'un certificat de conformité "partiel", ce qui t'impose en plus de déposer un dossier a la DRIRE et d'effectuer les modifications nécessaires demandées....

D'accord, ça dépend des modèles en fait , par exemple une audi s4 ou un m3 y aura un certificat de conformité total je pense comme mon T20

tout depends si le modele identique a été vendu en France ou pas....
C'est pas plus compliqué....

yep, merci des précisions.

chico79 a écrit :slt a tous je lu tout le sujet et moi je n'est pas changer les feux je les ai tout simplement modifier c pas tres compliquer a faire suffi de savoir bricoler un tout petit peu et pour info il y en as pour 2heure a peu pret et hope pour les route francaise et c gratuit a l'arrive

peut tu faire un petit tuto de ta modif se serais sympa
merci