Supracars

C'est nickel

Super le post !

Quelqu'un aurait la contenance exacte pour la boite r154 ?

( la derniere fois que jai fait la vidange , quand jai remplis la contenance que l'on mavais donner , ca ne sortait pas par la vis de niveau , donc je me demande si c bien une vis de niveau lol ! )

Pour moi , après avoir essayer sur 2 r154 la 75w140 je suis absolument contre ! Oui l'indice 140 nous indique Bien que l'huile supporte des haute température mais nos boîte ne sont pas prévu pour supporter ces huiles . J'en ai la preuve car sur les boîte ou j'ai mit cette huile , il est difficile de rétrograder les vitesses pour utiliser le frein moteur en conduite sport , les rapport 2 et trois reste accrocher comme un syncro mort !

Voilà mon expérience sur cette huile ! !

hello a tous.
personne n'a parlé si une foi changer le joint de rotule du levier,il faut le graisser?
moi je me pose la question ?
merci pour vos réponses

ben si tu parle du joint origine , oui il faut regraisser , après si tu met une bague téflon la question est bonne , perso , bague téflon et j ai quand meme rajouté la dose de gras pour la conscience mais il faudrai peu etre pas pour la dégradation du téflon , sa reste une bonne question , les réponses m intéresse aussi

merci pour ta réponse si il y a d'autre avis dite le nous merci

sur teflon, pas de graisse pour moi...

bien nettoyer la rotule, et ensuite remontage a sec...

ok merci neo
dite moi quel graisse pour le joint d'origine??? normal ou spécifique?
moi je pense maitre de la graisse de tous les jours et remonté.

de la vaseline ????

Ok je sors........

qu on me corrige mais de souvenir sa doit etre norme API GL4 la recommandation d origine , mais tous savon a base lithium doit faire l affaire je pense ...
d ailleur pour les bagues téflon se serai pas judicieux de mettre justement un lubrifiant au téflon ??

Neo-52 a écrit :de la vaseline ????

Ok je sors........

bande d’obsédé