Supracars

Merci
Pour le moment ça me fait bander mais peut-être que dans quelques temps ça me prendra la tête. Je vais faire une vidéo bientôt pour mieux se rendre compte.

RX666Pit a écrit :J'ai rallongé la sonde lambda en isolant bien le fil, ça va nickel, mais qu'entends-tu par modèle spécial?? Modèle spécial=Problèmes spéciaux lol

Et bien en principe les 7M-GE n'ont pas de sonde lambda.
Donc soit ta sonde a été rajoutée par un précédent propriétaire pour mettre un mano afr par exemple, soit elle est d'origine pour satisfaire une exigence de pollution d'un pays particulier.
Si elle est d'origine ( tu as du voir sur la ligne si c'était d'origine ou "bricolé", genre écrou soudé ) tu dois avoir un calculateur spécifique qui n'est pas le même qu'un ECU Français.

si tu avais vraiment un cata c'est que c'est d'origine

stouf 28 a écrit :Et bien en principe les 7M-GE n'ont pas de sonde lambda.
Donc soit ta sonde a été rajoutée par un précédent propriétaire pour mettre un mano afr par exemple, soit elle est d'origine pour satisfaire une exigence de pollution d'un pays particulier.
Si elle est d'origine ( tu as du voir sur la ligne si c'était d'origine ou "bricolé", genre écrou soudé ) tu dois avoir un calculateur spécifique qui n'est pas le même qu'un ECU Français.

J'ai regardé aujourd'hui sur l'ancien collecteur, et c'est bien d'origine.
C'est quand même bizarre que j'ai la seule Supra atmo avec une sonde lambda du forum
Je vais essayer de trouver quelques infos et je vous tiens au jus.

Bon, quelques nouvelles!

Le thermostat déclenché trop tard, donc j'ai décider de le changer avant l'été, et j'en ai profité aussi pour changer les durites du radiateur d'eau par la même occasion.



Nettoyage du chapeau de thermostat

Avant


Après






Pareil pour le vase d’expansion, mais avec moins de réussite, si vous avez des idées pour rendre vraiment le bocal blanc comme à l'origine.

RX666Pit a écrit :C'est quand même bizarre que j'ai la seule Supra atmo avec une sonde lambda du forum

En même temps c'est une UK, ceci explique peut-être cela ?

Bon comme tout bon possesseur de Supra MK3, mon jdc a lâché...
Après avoir tout commandé, et rectifié la culasse, le moteur est remonté mais ne démarre pas
L'essence arrive, les bougies et fils de bougies sont neufs, j'ai de l'étincelle aux bougies mais rien...
Des idées???

EDIT: Trouvé, mauvais calage d'allumage.

Bon après un long moment d'absence, je reviens avec ma Supra et quelques pièces neuves:

- Joint de culasse
- Bougies Denso Irridium
- Fils de bougies NGK
- Divers joints moteur
- Pompe à eau et thermostat
- Distribution
- Bientôt un radiateur d'eau vu qu'il m'a lâché ce matin
- Amortos Koni avant et ressorts -40 (Merci Antony 626 :happy: )
- L'EGR et la clim ont sauté
- Et en bonus, de nouvelles roulettes

Bon passons au photos




Bon, il a bien vécu...




C'est déjà plus clean


Ultralite A-Tech en 18"


Les ressorts courts n'étaient pas encore dessus, je referais une photo.

Effectivement le joint n'a pas aimé...
Sympa les jantes !

Merci, ça fait plaisir
Hâte de la reconduire depuis le temps.