[MKIII] derniere modif MKIII

[scorpyx]

bon se weekend je dépose encore le turbo pour revoir mon tarage si sa ne marche pas je verrais pour changé de turbo mais j'espère ne pas en arrivé la!
se petit greddy est très sympa et pousse fort quand il marche!!!.

[Neo-52]

a quel moment ca a arrété de fonctionner ???

a t'il déja bien fonctionné ?

[Redji01]

a t'il déja bien fonctionné ?

a cette question , rarement . a chaque fois qu'on pensait avoir trouvé le probléme ca revenait .

Mon frère aurai peut être trouvé le probléme .

[scorpyx]

oui en le re démontant j'ai remarqué qu'il tournais très mal apparemment
les hélices tourne bien un quart de tour et durcisses continuellement?
quelque chose de hs a l'intérieur surment faut voir si ces récupérable
je remonte mon ct26 je verrai bien si le prob a disparu
affaire a suivre........

[Neo-52]

apperement si tu as un point dur sur la rotation des pales, tout soucis vient surement de là... Un manque de graissage a un moment donné peu avoir causé ce probleme, je sais qu'Eddy a cramer un turbo neuf a cause d'une arrivée d'huile type avia a bas prix dont l'interieur avait ramolli par la chaleur et du coup plus de debit et de pression d'huile sur le turbo et ca s'est terminé en serrage du turbo (impossible de tourner les pales a la main).

Pour moi le soucis est bien le turbo, remonte le ct26 et ton probleme sera resolu... Et cherche pourquoi ton turbo a eu ce soucis, il y a une cause a tout ca...

[stephaneg]

oui , si l'huile circule mal , elle se caramelise sur les palier et créée un point dur ...

[scorpyx]

voici les nouvelles greddy remonté, le point dur sur le turbo étais du apparemment au desserrage de la flange qui maintien la turbine et le compresseur ensemble.
apparemment pas causé de déga oufff!!
sinon l'oscillation est du a la tige de l'actuator trop longue meme taré a fond.
j'ai du coupé la tige de 6mm pour commencé a le taré correctement.
la porte devais s'ouvrir d'o mouin 1 cm édemi alors qu'il ne faut que quelque mm pour gardé une pression stable.
donc après plein de péripétie et d'essais le turbo est taré enfin.... a 1 bar apparemment pression mini pour lui.
au passage grand merci a redji pour le pistolet de pression qui ma été bien utile.
le trajet de bordeaux samedi me servira de bon teste je pense.

[Neo-52]

Cool pour ca, c'est une bonne nouvelle !!!

[avel]

top ça alors bon teste

[touti-17]

genial content pour toi mais vas y doucement sur la route pour le teste car va y avoir beaucoup de bleu sur le bord de la route ce week end je pense

[scorpyx]

oui les chtromfs serons surement de sortie je ferais gaffe merci.

[scorpyx]

bon voila teste plutôt positif bordeaux allé retour sans problème
le joint de culasse d'origine a tenu,faut dire que j'ai quand même des goujons arp et un serrage plus fort je pense que sa contribue a sa fiabilité.

[Stouf 28]

J'ai l'habitude d'être pessimiste alors je continue; je doute que ton joint d'origine tienne très longtemps avec 1 bar voir plus sur le Greedy...

[JuLT08]

et pas trop le serrer le JDC d'origine car tu le fout en l'air aussi...et avec 1 bar de pression tu aurai du passer en metal ^^

[DAV]

il y etais en metal mais comme il avais pas fais resurfacer le bloc. le joint a peter donc il a remis un organique en attendant