Supracars

Chelou, il n'y a pas d'huile au niveau des AAC... C'est normal ?

hmmm l'interne de ton moteur mo parait fraiment tres tres propre et ta distri a pas l'air vieille.

tu connais l'historique exacte de l'auto ?

oui le moteur a été refait quasi entierement mais le gars n'a pas voulu la finir quand il vu qu'il fallait refaire les sieges de soupapes, donc il a remonté refait la distri et l'a laissé comme çà autrement dit elle a pas démarré depuis qu'il a remonté c'est à dire 3 ans...lol, quand j'ai vidangé, l'huile était comme neuve...
Sinon pour l'historique, c'est au début du post, enfin ce que je sais, je l'ai mis...

ah bin voila

Bon apres une petite pause, je m'y suis remis (je vais pas bien vite, lol)
Donc j'ai démonté le turbo, et il est fendu, presque neuf, mais fendu dans le corp chaud, je suis deg!!!
Sinon j'ai démonté la culasse et pour l'instant çà a l'air propre.

pieces commandées :

- culasse (DAV), enfin je te la prend!!!!
- 4 pneus nankang ns2 en monte origine.
- kit réfection de freins avants (TOY)
- les bougies (TOY)
- 1 ou 2 durites qui étaient foutues (TOY)
- Mécanisme de fermeture de la trappe à essence (toy)

Je mettrai des photos des que je peux.
Si vous avez des bons plans pour le turbo hesitez pas, sachant que je veux pas faire une grosse prepa.
Et est ce que le bloc est dur à sortir quand c'est déculassé?

Merci.

je ne sais pas trop mais quand tu est deculassé pas evident a sortir le moteur car tu as 2 crochets sur la culasse pour le lever.
en plus deculassé j'auré peur d'abimer quelques choses

par en dessous peut etre. je sais pas si ca passe. surement. et on dirai que ta sorti d'eau et rouillé non . c'est orange.

mais il est propre quand meme.

il comme une lettre a la poste par au dessus

tu met deux vis de culasse bien centré que tu fais passer dans les maillon de chaine et ca sort tout seul presque

EUh j'ai pas tout compris là, tu peux préciser...? les vis de culasse je les met ou?

dans les trou du bloc?

le premier qui me dit dans ton cul!! il sort!!!! mdr

DTC !

non Dav a voulu dire pour sortir ton bloc sans la culasse tu fais passer 2 ou 4 vis de culasse dans les trou d'une chaine, tu vis les vis de culasse et avec ta chevre tu leve le bloc avec la chaine.
la chaine va lever les vis qui vont elles levées le bloc.....

ok, bon faut que je planche çà...
Par contre pour le turbo je me suis renseigné un peu, mais si je remet un ct26, c'est la ruine (en neuf je parle) on me propose entre 1400 et 2000€ ht. !!!
Si vous avez des liens ou bons plans je suis preneur , sinon turbosfranc, j'ai envoyé un mail il me propose çà à la place, çà vaut quoi? ils me disent que çà s'adapte tres bien.

http://www.turbosfrance.com/3637/16944/ ... ccords.php

Donnez moi votre avis, ce serait a peu pres mon budget...

sur ebaymotor y'a des ct26upgrade a 400$
guido en vend un bon pour 600€ je crois

le turbo du lien me parait bizard car l'escargot du corpd froid est vers le haut alors que sur un ct26 il est vers le bas.
de plus avec un tel turbo il te faudra un nouvel elbow fait sur mesure.
par contre la waste gate reglé a 1bar oO
tu sera obliger de rouler avec mini 1bar de pression de sural.
tu as d'autre info sur se turbo car il te dis tu gagne 30 a 100cv ok mais tu n'as pas la courbe de puissance?

non rien de plus que ce qu'il y a sur le site, mais je viens de regarder des forums, c'est le mec qui est pas net , pas le turbo....
Apperement c'est un turbo de marque EMUSA.
Mais bon si tu me dis qu'il y a trop de modifs c'est pas la peine,