Supracars

bon courage pour le démontage et le remontage cette foi si ses la bonne
moi mon joint de cucu d'origine tien toujours les 1 bar pour l'instant

Neo-52 a écrit :ca va etre pour bientot pour moi Il faut que dans une semaine elle roule !!!

Ah oui ça va être juste pour moi !!

scorpyx a écrit :bon courage pour le démontage et le remontage cette foi si ses la bonne
moi mon joint de cucu d'origine tien toujours les 1 bar pour l'instant

Ben ça c'est cool aussi, j'ai vu que tu avais plein de belles choses ces derniers temps !

Merci pour tes encouragements.

euh je vous distance de loin^^
j'en suis déjà a mon 2eme démontage...eh oui!
en tout cas bon courage a toi,
j'espère que tes finances suivrons car moi j'ai un peu de mal :s

JuLT08 a écrit :euh je vous distance de loin^^
j'en suis déjà a mon 2eme démontage...eh oui!
en tout cas bon courage a toi,
j'espère que tes finances suivrons car moi j'ai un peu de mal :s

Je te rassure, mes finances ne sont pas au mieux non plus !!

Bon courage à toi !

Vous pouvez pas me battre... 4 ans en Supra et elle n'a roulé que 6 mois.

Les moteurs de changer je les comptes même plus...






Bon courage Stouf

Merci pour les encouragements !

Ben et toi t'en est ou du coup ??

Bon courage, tu est vraiment patient, et heureusement bon mécano, je ne savais pas que c'était aussi fragile !

bullitt31 a écrit :Bon courage, tu est vraiment patient, et heureusement bon mécano, je ne savais pas que c'était aussi fragile !

Ben le dernier problème n'aurait jamais du se produire, c'est un malheureux concours de circonstances dont je suis en partie responsable...

Bonjour,

J'aimerais savoir, pourquoi tu as changé 3 fois ton JDC ? Les 7M-GTE serais fragile ?

Tony45 a écrit :Bonjour,

J'aimerais savoir, pourquoi tu as changé 3 fois ton JDC ? Les 7M-GTE serais fragile ?

C'est une longue histoire !

En fait souvent les jdc d'origine ne sont pas assez serrés, ils pètent aux alentours de 100.000 bornes.
Quand on remplace par un joint acier il faut faire surfacer la culasse ET le bloc, il faut que les plans de joints soient nickels.

Je n'ai pas échappé à la règle et j'ai fait mon premier JDC à 100.000 et quelques bornes.
Seulement le gars qui me l'a fait a mal fait surfacer le bloc, donc quand j'ai remis un joint acier ça fuyait quand même.
Je pensais que c'était la culasse qui était mal surfacée, j'ai donc fait refaire la culasse et nouveau joint acier, évidement ça n'a pas tenu.
Quand j'ai compris, je n'avais plus les finances pour refaire le bloc, donc j'ai remis un joint d'origine pour compenser le défaut du bloc, il a tenu 6 mois.
Quand j'ai eu les finances j'ai tout fait refaire, bloc + culasse mais par un pro cette fois.
Malheureusement, une broutille du genre filtre à huile mal serré et quelques litres d'huile perdus m'on fait cassé un coussinet de bielle, c'est dommage car le joint tenait bien cette fois !

Voilà en résumé, en 5 ans, 4 jdc et une bielle pour des conneries.

Pourtant tu as un certain couple de serrage pour ressérré une culasse ?! Dans la RTA c'est indiqué la bonne force ou faudrait compté plus ?

Tony45 a écrit :Pourtant tu as un certain couple de serrage pour ressérré une culasse ?! Dans la RTA c'est indiqué la bonne force ou faudrait compté plus ?

Dans mon cas c'était pas un problème de serrage, mais de planéité de surface.

D'autre part oui il y a un couple de serrage préconisé.

Je n'ai plus les couples en tête mais pour un joint d'origine un faut resserrer un peu plus.
Pour un joint acier beaucoup plus, et en prime il faut changer les goujons de culasse pour des renforcés, ceux d'origine ne sont pas assez costauds pour le serrage des joints acier.

C'est toujours bon à savoir.

slt Stouf tu en est ou maintenant avec ta belle, en ce qui me concerne le jdc à été changer j'ai beaucoup demandé à Dav et il a toujours répondu présent mais tout le monde sait qu'il est extra, le bloc je l'ai surfacer moi même mais la culasse par un pro mais en tant que mécano et mon président de club qui est mécano aussi avons bien observé le problème mais je ne suis à l'abris de rien donc je touche du bois, une fois remonté je suis descendu dans la nièvre (58) rouler pépère pendant 250 km et puis pour la fin des pointes de 200km/h ensuite après 1000 km resserrage de la culasse et là stupeur le serrage ok pas un poil de refait serrage 14kg (arp) mais j'avais oublier de serrer le galet tendeur( distribution )
j'ai eu beaucoup de chance, aujourd'hui ct avec ancienne ligne d'origine pollution 0,40 avec nouvelle ligne 0,39 donc content mais contre visite flexible de frein et rotule av à changer, mais j'espère bien te rencontrer un de ces jour on est pas loin en distance quand tu seras près avec ta belle j'aimerais bien discuté de nos belles et leur petit défaut et puis pourquoi pas un rasso supra à Chartres,

C'est cool, je suis content pour toi si tout roule nickel!

Et pour une tite rencontre y'a pas de soucis, je tiendrais au jus quand ma titine sera sur pneus.