Supracars

ah ouai mais moi ca me pose un souci car j'aimerais quel soirt dans le par choc planquÉ!


dans ce cas precis, tu a une idÉe pour supprimÉ la dump d'orig?

Supprimer une dump valve??? Tu es fada ou quoi!!!
Si tu fais Ça, dit au revoir a ton 2JZ

Par contre, je vois pas pourquoi tu veut planquer ta dump. Tu peut expliquer lÀ , parceque je vois pas.
Max, ils ont changÉ l'interface de mkiv.com, tu vas a chage fois sur le menu donc j'ai piquÉ la photo :

je pense qu'il veux la "planquer" sous le parchoc pour entendre encore mieux le fameux bruit de la dump ?

si tu veux la mettre dans un coin de ce genre il te faut la souder avec une bague sur un des tubes de ton intercooler (biensur n'oubli pas de prendre une bague du meme metal que ta durite intercooler)

moi j'ai fais soudÉ la mienne sur un tube apres le turbo

Gorn a écrit :Supprimer une dump valve??? Tu es fada ou quoi!!!
Si tu fais Ça, dit au revoir a ton 2JZ

Par contre, je vois pas pourquoi tu veut planquer ta dump. Tu peut expliquer lÀ , parceque je vois pas.
Max, ils ont changÉ l'interface de mkiv.com, tu vas a chage fois sur le menu donc j'ai piquÉ la photo :

pour info, enlevÉ la dump d'origine pour en mettre une auutre a la place, ca revient au meme que de supprimÉ celle d'origine pour en mettre une nouvelle mais a une autre place

sinon ma dump É dÉja soudÉ a un coude inox, et pourquoi je la met dans le par choc parce que la nuit avec les phare on la voit qui souffle nan et plus sÉrieusement, parce que a la drire sil ouvre le capot on ne verra rien, car je garde aussi les manchons d'origine pour le moment

tu ne va pas etre emmerdÉ a la drire avec tn kit carrosserie et ton capot???

non la seul chose qui les importe eux ceux sont les caracteristique technique de la voiture! je me suis rencardÉ avant pour etre sur

hop la photos du jour:

fixÉ le frontal en fesant en sorte que ce soit le plus au milieu possible


photo du piping ( circuit de sural) cotÉ gauche modifiÉ avec simplement la grosse et longue durite d'origine qui longe le bas et cotÉ droit, avec mes coudes inox et ma dump!




ici c'est simple j'ai fait pivotÉ la durite d'origine pour faire le raccord


ici ma dump blitz, qui n'est pas encore raccordÉ dans le moteur mais qui pshit dÉja


et pour finir une photo du resulrtat une fois le par choc montÉ


sensation ressenti, celle dont je me doutÉ, la rÉponse au passage des rapports plus direct pis pour le reste on verra!

lavantage du montage, ba ca ma rien coutÉ ( javais dÉja tt de ma s13, É coup de pot j'ai pil poill ce qu'il fallait)
mais surtout pour la drire, le montage dans le moteur na pas bougÉ c'est la meme chose avec les durites d'origine

plutÀ´t cool, super bien montÉ! fÉlicitations

trÈs propre tout sa !

jolie boulot
sympa la dump c'est pas commun en france et comme Ça tu l'entendra mieux

bravo pour ton montage tres propre!!

sympa tout sa

du bon boulot bien jouÉ

c'est bien propre ca monsieur!!!
quand tu le pourra mes nous une petite video histoire de l'entendre tournÉ