Supracars

Bah oui essayes, ceci dit si une sonde morte fait comme si elle était débranchée ça ne va pas t'avancer beaucoup...

stouf 28 a écrit :Bah oui essayes, ceci dit si une sonde morte fait comme si elle était débranchée ça ne va pas t'avancer beaucoup...

oui c'est pas faut! donc si je comprend bien ça viendrai de la défaillance d'une sonde, suis long à la détente en ce moment... il me semble qu'il me reste plusieurs de ces sonde en rabe, je vais faire quelque test... si je ne fais que brancher une de mes sonde en rabe sans démonter l'autre, je serais quand même fixé sur le fait que le problème vient d'ici ou il faudrait quand même les monter à la place des autre? (tour à tour biensur voir de laquelle vient exactement le problème...)

et juste comme ça, le problème ne serais pas lié au faite que la clim est été retiré?...

Je ne pense pas, vu que mon problème a disparu justement quand j'ai enlevé la clim.

bon J-10 avant Que madame prene officiellement sa mise en marche sur la voie public... restera encore du taf mais elle pourra enfin se dégourdir les pneu!

Encore un peu de patience et ce sera bon !
Dis, tu as eu le temps de penser à moi pour le pc arrière ?
(Et le moyeu lol... )

je te redis ca dans la semaine pour le PC!

bon ça y est, les emerde commence.... je la démarre, j'appuie sur l'embrayage, je passe la marche arrière, et au bout de quelque seconde, paf elle cale, comme si j'avais brusquement lâché l'embrayage... plus rien a la pédale, et du liquide qui coule au niveau de la boite... je ne vois que 2 problème, soit la tige du récepteur d'embrayage qui appuie sur la fourchette d'embrayage à ripé de la fourchette, du coup le piston du récepteur est ressortie laissant donc coulé le liquide, ou alors fourchette cassé ou sauté...
déjà arrivé à quelqu'un? sur se je m'en vais sous l'auto voir ce qu'il en ai

Arg pas de bol

Ou durite qui a lâché

Une fourchette qui pète sa m'étonnerait, qui ripe aussi vue que c'est dans un creux

mais bon ta qu'une choses a faire c'est allez voir ah ah

ça va tu soulève et ta 2 vis rien de bien long

bigboss369 a écrit :je te redis ca dans la semaine pour le PC!

bon ça y est, les emerde commence.... je la démarre, j'appuie sur l'embrayage, je passe la marche arrière, et au bout de quelque seconde, paf elle cale, comme si j'avais brusquement lâché l'embrayage... plus rien a la pédale, et du liquide qui coule au niveau de la boite... je ne vois que 2 problème, soit la tige du récepteur d'embrayage qui appuie sur la fourchette d'embrayage à ripé de la fourchette, du coup le piston du récepteur est ressortie laissant donc coulé le liquide, ou alors fourchette cassé ou sauté...
déjà arrivé à quelqu'un? sur se je m'en vais sous l'auto voir ce qu'il en ai

salut, ça m'est arrivé et c'était le clips de butée qui a sauté sur un embrayage EXEDY prend un clips de chez toy c'est plus solide c'était le meme symtome pédale qui reste enfoncé
ou c'est le recepteur mais me rappel que je t'avait deja donner le lien de rockauto
donc t'en as un neuf. donc je dirait fuite ou le clips mais la faut sortir la boite
bonne réparation Barn's

bon ba j'avais raison, c'est la tige du récepteur qui c'est barré de la fourchette... du coup le piston est sortie et le liquide est sortie... c'est remonté, ça fonctionne, mais reste à trouver pourquoi elle c'est fait la malle... la fourchette à l'aire en bon état, ceci dit elle as du jeux de haut en bas, après je ne connais pas les tolérance à ce sujet

voila avec du retard les photos de mon probleme d'embrayage, ont y voit bien la tige du récepteur completement sortie, uniquement maintenue par le soufflet. une photo aussi du récepteur démonté suite a la panne pour le néttoyer et remetre le piston a sa place. il faudrait que je le compare le diamatre de la tige de mon récepteur neuf et celui d'origine, voir si il n'y aurait pas une différence qui aurait put faire qu'elle se soit fait la malle...

Et la longueur de la tige ?
Tu as remonté ou pas encore ?

c'est parfaitement incroyable cette histoire !

tu doit avoir une pression constante pas de jeux, la fourchette doit être poussé par la tige du récepteur (même sans débrayer) légèrement, de manière a gardé en buté tiré légèrement le plateau de pression sans qu'il sois actionné bien évidement juste via la pression du ressort du récepteur

oui ça avait été remonté le lendemain, et oui la tige pousse continuellement la fourchette, j'ai même essayé de la déboîter manuellement quand je l'avait remonté, et ça ne bougeais pas, du coup je pense que la longueur de la tige est la même, par contre je suppose que si le diamètre de la tige est inférieur à l'origine, elle puisse se ''promener''dans la cuvette de la fourchette au moment ou l'ont embraye