Supracars

Neo-52 a écrit :Tu pourrais pas me la situer sur un shema ???

De toute faÇon je vais essayer d'y regarder de plus pres...

Voila pour toi

Tu pense qu'elle pourrait me foutre la merde a ce point ???

Je viens de reregler mon capteur de position du papillon, ca n'a toujours pas rÉsolu le probleme, et meme pire, j'ai un autre soucis maintenant...
A force de laisser tourner le moteur au ralenti en etant pauvre au niveau du carburant (17:1), mon moteur est montÉ en temperature et la soupape du radiateur s'est ouverte vers le bocal d'expansion... Du coup j'espere que ma culasse n'a pas chauffÉe et n'en a pas pris un coup... Je pense avoir arrÉtÉ a temps, mais il s'est passÉ bien une minute avant que je ne me rende compte de ce qui s'Était passÉ...

Le verdict tombera dans la soirÉe, lorsqu'elle sera refroidie et que je l'aurrai redÉmarrÉe...

Neo-52 a écrit :Tu pense qu'elle pourrait me foutre la merde a ce point ???

Je viens de reregler mon capteur de position du papillon, ca n'a toujours pas rÉsolu le probleme, et meme pire, j'ai un autre soucis maintenant...
A force de laisser tourner le moteur au ralenti en etant pauvre au niveau du carburant (17:1), mon moteur est montÉ en temperature et la soupape du radiateur s'est ouverte vers le bocal d'expansion... Du coup j'espere que ma culasse n'a pas chauffÉe et n'en a pas pris un coup... Je pense avoir arrÉtÉ a temps, mais il s'est passÉ bien une minute avant que je ne me rende compte de ce qui s'Était passÉ...

Le verdict tombera dans la soirÉe, lorsqu'elle sera refroidie et que je l'aurrai redÉmarrÉe...

j'espÉre pour toi que ce n'est plus de peur que de mal!!!

on croise les doights pour toi

J'espere aussi, a force de vouloir a tout prix resoudre ce probleme de ralenti, je passe plus de temps dans le compartiment moteur que dans l'habitacle devant les manos, du coup le temps que je me rende compte de la montÉe en tempÉrature, le bouchon de reservoir a tout libÉrÉ... En plus, c'est un 1.3b (au lieu du 0.9b d'origine), donc il a maintenu la pression assez longtemps avant de lacher, j'espere que je n'aurrai pas de mauvaises surprises (a priori pour l'instant pas de melange eau/huile, reste a voir si le moteur ne remonte pas en temperature aussitot redÉmarrÉ...)

A priori, pas de soucis au niveau de ma culasse...
Je suis un peu soulagÉ...



Mais je n'arrive toujours pas a trouvÉ d'oÀ¹ vient mon soucis de ralenti qui tient pas, aujourd'hui j'ai testÉ l'ISC Valve, et tout un tas de capteurs, et je n'ai rien trouvÉ qui n'aille pas...

Qui a une idÉe pour rÉsoudre mon probleme ???


Rappel des symptomes:
-Ralenti qui ne tient pas a froid ni a chaud, tres instable...
-MÉlange pauvre au ralenti (17:1)
-quelques trous a l'acceleration et en regime stabilisÉ, avec au meme moment le mano a/f qui passe de 14.7:1 a 18:1...


Aidez moi, ca commence a me sortir par les yeux ce probleme...

14.7 avec turbo chargÉ?
Ton turbo, c'est lequel? je me souviens plus

Sa fait penser a une prise d'air ou tous simplement ta dump qui ferme mal lorsqu'il ni a pas de pression, une fois j'ai voulut tester une dump qui n'Était pas prÉvu pour la supra et rÉsultat , quand le moteur Était en dÉpression elle s'ouvrait , donc test avec celle d'origine pour voir.
Sinon le clapet qui gÈre le ralenti peut provoquer se problÈme aussi , comment est il raccordÉ maintenant?

Alors pour le clapet qui gere le ralenti, je l'ai dÉmontÉ et testÉ hier, il s'ouvre et se ferme bien, par contre je sais pas si l'ECU donne bien l'ordre de s'ouvrir et de se fermer (j'imagine un possible probleme de faisceau ou un connecteur qui dÉconne...)

Pour la Dump, je vais faire l'essai et je vous tiens au courant...

Tu as raison Toysup, ca ressemble a une prise d'air, mais je ne vois pas d'oÀ¹ elle peut provenir...

Sinon les trous, en faite c'est principalement ceux que j'ai a rÉgime stabilisÉ qui me genent, et lÀ  j'ai commandÉ des fils de bougie NGK neufs, je ddevrais les avoir d'ici une bonne semaine...

Et pour Coddington, c'est 14.7 en regime stabilisÉ a partir de 1500 tr/min, et si j'ecrase la pedale, ca part vers les 11 voir meme 10:1

L'echange de Dump n'a pas rÉsolu le probleme, j'ai un peu retouchÉ le reglage de la butÉe du papillon pour avoir un ralenti qui tienne vers 820 tr/min, je suis allÉ faire un petit tour avec et ca va mieux, mais c'est pas normal je pense que je sois obligÉ de le retoucher, surtout que mon ralenti est toujours "pauvre" entre 16.5:1 et 17:1...

Ceux qui ont montÉ des manos air/fuel sur vos MKIII avec les injecteurs d'origine et le debitmetre d'origine, est-ce que votre ralenti est a 14.7 ou vous tournez plus pauvre ???

quand je dÉmarre la voiture a froid , regime de 1000 a 1100tr/mn Ratio Air/essence 11 a 12 .

Quand le voiture chauffe ( histoire de 1 a 2 mn ) regime entre 900 et 800 tr ratio a 14.

Quand le voiture est chaude , regmie a 800 tr , ratio entre 14 et 15.5

Plusieurs question ,

1 quand tu a remontÉ ta voiture , tu a recalÉ ton allumeur comment ?
2 Tu as quelle type de bougie sur ta voiture ? rÉfÉrence si possible si NGK
3 A tu supprimÉ ton injection a froid ? sur la pipe d'admission ?
4 Je veut pas dire de bÊtise et DAV me corrigera , mais il me semble qu'il avait des problÈme de ralentit a Bourge , ca viendrai pas de la pipe type 2jz ?

1 Le calage de l'allumeur va etre revÉrifiÉ, il faut que je me trouve une lampe strombo pour le faire...
2 les references bougies, j'ai jetÉ les cartons d'emballage il y a quelques jours, c'est des NGK Irridium, je regarderai a l'occasion la ref.
3 L'injecteur a froid n'est plus present actuellement, mais je vais le reinstaller (quand Eddy me l'aurra rÉexpÉdiÉ)
4 Pour le probleme de Dav, je pense que ca n'a rien a voir avec la pipe, car elle tournais bien avant la sienne...

celle de dav effectivement avait un probleme de ralenti qui dÉsendÉ a la limite de caller par moment

Bon ben demain j'appele Dav pour savoir si son symptome est le meme que moi...


En tout cas je devrais tourner entre 14 et 15.5 en ratio a chaud et ce n'es pas le cas, je suis plutot a 17...

Bon j'ai achetÉ un kit de lampe Stromboscopique pour regler mon allumage, je devrais le recevoir debut de semaine prochaine...