Supracars

alors au programme aujourdui,
j'ai réussi a défaire l'arbre de transmi ( il faut démonté en fait la partie du milieu de l'arbre ) j'ai sorti le train complet par le coté vu que ca passé pas autrement et j'ai commencé a démonté!

alors au programme j'ai voulu démonté la bar stab mais évidement les 2 especes de rotules de chaque coté se sont niqués! donc j'ai disqué!! je suis bon pour en racheté une paire

ensuite j'ai sorti le pont pôur l'ouvrir et le resultat est le suivant!
- lhuile est propre
- il y a un peu de limaille et de trés trés petits morceaux mai vraiment infime!

donc pour le moment rien de vraiment bizarre pour moi!

je vais sortir le diff demain, j'en saurai un peu plus sur son état!!



ET CA POUR LE FUN, ca c'est de la ralonge!!! tube en pvc, ca te déssérre ce que tu veux

celle la au moin tu la cherchera pas ^^

sinon sa en fait du taff

La meme couille sur mes biellettes de barre Stab sur ma MKIII... Vu que ca na jamais été démonté depuis le montage en usine et que c'est en plein contact avec les projections d'eau, forcement c'est grippé de chez grippé...

TOUTE FACON une grosse remise en état est prévu donc ca sera changé!
pas de souci pour ca

Vous êtes de sacrés furieux pour désosser une MK4
comme ça et disquer des morceaux et tout ...

bon les nouvelles!!!

je posterai les photo ce soir! j'ai reussi a démonté le diff, non sans mal, mais avec un peu d 'idées on arive a démonté ce qu on veut sans tt pt

et donc le constat est le suivant!
ba tout est nickel , rien n'est cassé, rien n'est usé, pas de trace de chauffe, mais dans ce cas je me demande dou ca peut venir, reste l'hypothese du cardan!
bon on va planché la dessus

t'a été a demonté ton dif ss vérifié le cardant (qui est plus facil a vérifié)
en tout cas merci maintenant on sait a quoi ca ressemble et c'est toujours sa de pris

ba dans ce cas il faut me dire comment verifie l'état d'un cardan car je ne sais pas pis toute facon c'est toujour bon de savoir comment ca se passe la dessous, et detre sur que tout va bien

un cardan tu le prend et tu le bouge ca doit pas claqué... sinon c'est mort ^^
(en tout cas sur une traction y a q'a tourné les roues pour les entendre ^^)

ba en secouant dans tt les sens, aucun des 2 ne fait 2 bruits

si il y a quelque chose de chiant c'est bien ca... ne pas trouver d'ou ca proviens meme une fois tout demonté en tout cas bon courage !

Bravo a toi, sacré chantier bon courage

erf et c'est pas tout simplement l'arbre de transmission qui aurait du jeu en sorti de boite?

vraiment chapeaux pour le chantier que tu as entrepri!

en espérant que tu trouve d'ou vient ton bruit