Supracars

Très sympa tes nouvelles jantes !

- Remplacer mon antibrouillard Avant Droite.
- Remonter les garde boue avant
- Remplacer le maitre cylindre de freins et refaire une purge.
- Remplacer la durite d'alimentation de carburant ( elle est pincé ça ne me plait pas )
- Faire fonctionner le régulateur ( modification électrique ) Fait
- Câbler la pédale d'embrayage sur le régulateur Fait
- Remplacer la vis maison sur la pédale d'embrayage par le vrai axe et sa goupille.
- Remonter toutes gaine de ventilation. Fait
- Remonter tous les plastiques du tableau de bord. Fait
- Remplacer les amortisseurs.
- Vidanger la boite
- Remplacer l'alternateur
- Faire réparer mon aile avant droite ( pour pouvoir enfin ouvrir la porte passager )
- Faire faire la géométrie. Fait
- Retrouver les relais des ventilateurs auxiliaires et les remonter.
- Faire changer mon pare-brise.
- Trouver et réparer ma fuite de DA.
- Repeindre les essuies-glace et remplacer le balai arrière.
- Régler les gicleurs de lave-glace ( actuellement réglage tip top pour arroser les poursuivants )
- Remettre la moquette du coffre
- Remettre comme il faut le feu arrière gauche.

Ben y chôme pas le Fred !!

- Remplacer mon antibrouillard Avant Droite.
- Remonter les garde boue avant
- Remplacer le maitre cylindre de freins et refaire une purge.
- Remplacer la durite d'alimentation de carburant ( elle est pincé ça ne me plait pas )
- Remplacer la vis maison sur la pédale d'embrayage par le vrai axe et sa goupille.
- Remplacer les amortisseurs. Fait Enfin les avants.
- Vidanger la boite Fait Motul 75w140
- Remplacer l'alternateur Fait
- Faire réparer mon aile avant droite ( pour pouvoir enfin ouvrir la porte passager )
- Retrouver les relais des ventilateurs auxiliaires et les remonter. Fait Enfin ça fonctionne sans.
- Faire changer mon pare-brise.
- Trouver et réparer ma fuite de DA.
- Repeindre les essuies-glace et remplacer le balai arrière.
- Régler les gicleurs de lave-glace ( actuellement réglage tip top pour arroser les poursuivants )
- Remettre la moquette du coffre
- Remettre comme il faut le feu arrière gauche.

Bon mon rodage étant terminé, j'ai commencé à peaufiner tout le bazar. Je suis en vacances mais je n'ai pas commencé plus tôt car je me tape une belle bronchite qui me tue un peu. Donc après ma sieste en début d'après midi j'ai commencé à travailler sur la voiture.

Comme mon gourou me l'a dit, j'ai mis les Koni à la moitié de dureté. Les deux avants sont changés. Je ne sais pas quel est l'andouille qui a serré les boulons la dernière fois mais ça ne risquait pas de s'envoler ( à si je sais c'est moi ^^ =)

La vidange de la boite est faite donc a la motul SAE 75w140. C'est normalement 2,5l mais les 3l sont rentrés. J'ai pas cherché mieux vaut plus que moins.

La suite demain avec le remplacement des amortisseurs arrières. la vidange moteur avec le filtre. le remplacement de la seconde durite d'huile, et si j'y arrive la durite de carburant qui ne me plait pas avec les joints banjo neufs.

J'ai une question.

Comme je constates que l'échappement d'origine ( malgré une décata complète 3 pouces ) me bride complétement la voiture ( la charge dépasse à peine le trait de milieu du mano d'origine )

Quel échappement me conseilleriez vous en rapport qualité prix ?

Sachant que ma préférence irait à une ligne 3 pouces avec un silencieux type origine.

Mon premier choix ce porterait que une ligne Raptor Racing mais une Blitz Spec R serait meilleur sans sourdine ? car je ne voudrais pas trop non plus attirer la marée chaussée et c'est tout de même 200 euros de plus à prévoir.

Vos avis ?

Merci

Perso très content de ma blitz, en roulant peinard elle ne fait pas trop de bruit, et le bruit est sympa quand tu tire dedans...

moi c'est une ligne 4 pouces au moins aucun souci j'ai mon aiguille de turbo qui reste en haut..

4 pouces ça commence a faire du joli tuyau de poêle à bois ^^ non c'est trop gros a mon goût.

Personne n'aurais une Raptor Racing sur une Supra Turbo sur le forum que je me fasse une idée de la sonorité.

Sinon si quelqu'un aurait une ligne Blitz ou Hks a vendre en occasion ça m'interresse aussi forcement.

Continuez à me donner vos avis ca m'interresse.

Merci

la HKS super dragger :

http://www.youtube.com/watch?v=RyuhR77m ... re=related


la blitz :

http://www.youtube.com/watch?v=Lc3pNHQF ... re=related

(un peu barbare le mec ...)


pour raptor j’ai trouvé que sur du MKII mais ca donne deja une idée:

http://www.youtube.com/watch?v=w2etxwvMAis


PS : Xscal qui se tate aussi pour une échappement ^^

J'ai vu déjà la vidéo de la ligne raptor, sauf que c'est sur un atmo donc ça n'a rien a voir avec la même montée sur une turbo.

ouep mais vu qu'ils sont plus specialisé sur la MKII c'est hard a trouver sur une MKIII.

enfin elle semble bruyante quand meme.

Je repensais à la Hks, c'est bien la même que celle sur la voiture à Sylvain non ?

Si c'est le cas ( ce qu'il me semble ) le silencieux est beaucoup mais alors beaucoup trop gros à mon goût.



C'est ça la Drager il me semble/

Sur un forum ricain il y a des photos des lignes Blitz Nur Spec et HKS Drager:

http://www.supraforums.com/forum/showth ... y-Pictures

a ce que j'avais lu aussi le blitz est trop long, il faut une test pipe sur mesure, et il ne serait plus produit ( a verifier ) pour notre supra.

sinon a l'origine c'est celui que j'aurais pri.

Drager -> Silencieux trop gros

Blitz -> Trop longue de 2 pouces ( j'ai lu la même chose )

Raptor Racing -> Et bien si personne en a, je vais la tester pour vous ^^

Donc j'ai finis de la passer en version "standard" avec surtout les amortisseurs neufs. Et bien comme je m'en doutais, j'ai changé de voiture, ça n'a plus rien a voir.

Ya tout de même un truc qui m'inquiète. Lorsque la route est vraiment dégradé ou qu'il y a un trou assez prononcé, il y a le train avant, l'arrière aussi qui "glong" franchement, c'est pire avec les nouveaux amortisseurs.

J'ai tout vérifié pendant que la voiture était levée et rien de me semble défait, fatigué, cassé mais ça ne me plait pas du tout.

Qu'est ce que c'est que ce bazar ?