Supracars

Merci les gars. Oui, je vais attaquer les choses sérieuse. J'ai hâte de voir tout ça fonctionner.

Le cœur est installé, reste à brancher les organes et réanimer la bête qui sommeil.

Magnifique

Hâte de voir la bête à l’œuvre

Superbe !!!

Superbe travail comme à ton habitude !

Du coup j'ai plusieurs question concernant ton swap.

Pour les supports moteur comment as tu procéder ?
Tu confirme que tu as du enfoncer ton pare feux pour faire passer les twins du 2JZ ?
Les pièces Marlin Crawler que tu as pris pour la R154 c'est la fourchette de 1 et 2 renforcé ?

Et la plus importante, quel est ta recette pour avoir des pièces aussi propre, tu utilise un produit en particulier ?

J'ai hâte de voir les premières vidéos !

Merci les copains.

Pour les supports moteur, j'ai utiliser ceux vendu sur driftmotion spécialement fais pour le swap 2jz/mk3, montage impeccable.
https://www.driftmotion.com/1JZ-2JZ-Bra ... p/dm26.htm

Oui, j'ai bien enfoncé un peu le pare-feu pour les twins, mais c'est pas grand-chose, juste le reculer de 2cm au bon endroit, pour ma part, j'ai fais un peu bas mais ça passe quand même. Je passe a peine le petit doigt.

Les pièces marlin crawler, c'était juste les bague en téflon pour le levier de vitesse, j'ai pas pris de kit interne pour la boite.
Il faut la renforcer avec les kit marlin crawler si tu veux passer au delà des 500ch il me semble.

Ma recette , j'utilise une sableuse (celle du taf), c'est magique ce truc, ça décape tip top, et après, un coup de peinture et c'est comme neuf.

NikoLifeStyle a écrit :Superbe travail comme à ton habitude !

Du coup j'ai plusieurs question concernant ton swap.

Pour les supports moteur comment as tu procéder ?
Tu confirme que tu as du enfoncer ton pare feux pour faire passer les twins du 2JZ ?
Les pièces Marlin Crawler que tu as pris pour la R154 c'est la fourchette de 1 et 2 renforcé ?

Et la plus importante, quel est ta recette pour avoir des pièces aussi propre, tu utilise un produit en particulier ?

J'ai hâte de voir les premières vidéos !

Merci pour tes réponses.

Tu est content de la qualité des supports Driftmotion ?
J'ai regarder c'est vrai qu'au prix des pièces Marlin Crawler ça ne vaut pas le coup de ce priver.

Pour le boite il me semblais que c'était au delà de 700ch qu'il fallait la renforcée.

Ahhhh tu as une sableuse du coup tout s'explique lol.
Le jour ou j'aurais un atelier j’essaierais de me faire une petite cabine de sablage maison vu tout ce qu'on peux faire avec.

NikoLifeStyle a écrit :Merci pour tes réponses.

Tu est content de la qualité des supports Driftmotion ?
J'ai regarder c'est vrai qu'au prix des pièces Marlin Crawler ça ne vaut pas le coup de ce priver.

Pour le boite il me semblais que c'était au delà de 700ch qu'il fallait la renforcée.

Ahhhh tu as une sableuse du coup tout s'explique lol.
Le jour ou j'aurais un atelier j’essaierais de me faire une petite cabine de sablage maison vu tout ce qu'on peux faire avec.

Oui je suis satisfait de la qualité, surtout que je me les suis fabriqué. Un collègue Supraiste qui a fini son swap me les a prêté et je les ai copié. Du coup j'ai rajouté ça à mon catalogue de pièce.

Pour la boite, je n'ai aucune certitude sur le niveau de puissance qu'elle peut encaisser.

Oui, une sableuse, c'est top. J'en voudrais bien une aussi chez moi, mais pas de place.

Ca y est les gars, le 2jz à démarré. Au quart de tour, c'est trop cool.

Au premier essai ou il y a des vidéos cachés ?

j’espère voir ça au prochain rasso suisse

ienien a écrit :j’espère voir ça au prochain rasso suisse

Mais j'y compte bien. Et ce coup-ci, je viens avec des copains supraiste français. On ce sentais un peu seul la dernière fois.

Shemuel a écrit :

Au premier essai ou il y a des vidéos cachés ?

J'ai fais un premier cycle de démarrage sans pompe a essence pour huiler un peu tout les éléments interne. Et après avoir remis la pompe en route, 1er essaie et hop, VVVvvrrroouummmm