Supracars

tu passe quand a vierzon ?

j'habite a 30km on pourrai se voir

ji vais de vendredi a dimanche, mais c'est pour un mariage alors je sais pas si je serai super dispo

gto77 a écrit :ba avec une presse non ca prend 10 minutes!

le prix:
257€ chez toyota
100€ chez oscaro

ah oui quand meme y'a de la différence la quand meme!!!!

c'est le prix d'un ou des deux?

1 seul voyont!!

la seul différence, c'est que chez oscaro ce n'est pas badgé toyota!

donc ils se font plaiz sur le prix

et tu peux encore trouver moins cher en allant direct chez un revendeur de roulements avec la ref gravée sur ton roulement (tu gagnes encore entre 20 et 40% sur le prix oscaro )

voila c'est ce matin que la voiture a enfin reposé ses 4 roues a terre!
et au passage, elle a gagné ses jantes en 18 + ses ressorts -3 et franchement ca lui va comme un gant!!

aprés 3 semaine de démontage, achat de pieces et remontage, elle reprend enfin une forme normal!
1er essaye ce soir!
je mettrai des photos au passage de sa gueule maintenant!

gto77 a écrit :voila c'est ce matin que la voiture a enfin reposé ses 4 roues a terre!
et au passage, elle a gagné ses jantes en 18 + ses ressorts -3 et franchement ca lui va comme un gant!!
je mettrai des photos au passage de sa gueule maintenant!

y'a plutot interré meme

Ah ça fait plaisir des news comme ça !!! Vivement les photo !! !!

Cool elle vas pouvoir reprendre la route .

hop la news du week end!
alors news du jour ( samedi ) j'ai commencé a monté, faire ma ligne homemade

donc c'est pas compliqué diametre 76 du début a la fin avec un hks dragger entrée en 100 sortie en 120 je pense!

comme le montre la photo, j'ai été obligé "d'ouvrir" ma ligne 76 pour ajusté au pot!
tout a été refermé sans fuite depuis


ensuite sur ma descente de turbo hks made in "carotte" ( c'est une de jdm donc obligé de faire le reste de la descente et de soudé les sonde dessus )
donc photo, soudure de la sonde d'origine, a coté a été soudé la sonde de ma plx


la on voit vite fait le "raccord" que j'ai du faire pour finir la descente!
c'est ce qui ma été le plus galére, car obligé d'allé pointé sous la caisse


ensuite construction d' une partie de la ligne + ajustement au niveau de la hauteur



pour les fixations aux extremités, j'ai récupéré celle d'origine! c'est nickel une fois bien ajusté!




ca c'est léchappement comme il sera au final


ce que ca donne au niveau du parchoc



et voila pour demain ce qu il me reste a soudé ( j'ai un morceaux de 10cm en plus qui me permettra d'ajusté au mieux le pot au niveau de la sortie!)
.

donc demain, montage du mano de pression, + montage bcc + fin de la ligne!

ca evolue dans le bon sens c'est cool

voila, donc aprés prise de tete, j'ai décidé de coupé le coude que j'avais fait et de refaire ca propre!

donc ne pas se fiez ( pour les yeux aguerri ) de la corde qui tient le pot! c'est etre sur qu'il tienne, la modif sera fait ce week end!





Je n'ai que des avantages:
- le prix déja 150€ le pot ( hks dragger ) 200€ la descente de turbo) 60€ l'inox!
- le son: j'adore! un peu bruyant exterieur, RAS interieur ( on entend absolument rien a part un
leger ronronnement et peu importe les regime moteur)
- le pot est exactement la ou je voulais qu' il soit!
- aucun frottement nul part ( dodane, chassis ... )

et au passage j'ai posé mon mano pas cher( en attendant défi ou prosport ou autre )


plus qu a branché le mano pour voir la pression de gagné

niveau visibilité ca va a cet endroit? perso j'ai viré l'horloge et c encore pas le top
j'ai peur que ce soit un peu bas pour etre lisible

ba pour moi ca vas bon certe ta le volant qui passe un peu devant mais au moins il est un peu planqué!