Supracars

oui je te tiens au courant d'ici moins d'un mois, il me faut le temps de redemonter pour voir ce qui a morflé ou pas...

J'ai commencé a démonter quelques trucs en prevision de sortir le moteur (l'admission, l'echappement, débranché quelques connecteurs...)

Par contre mardi je part pour une semaine chez mes parents, donc j'aurrai pas le temps de me remettre dessus avec en plus le boulot.

Le verdict tombera fin septembre...

C abusé, degouté pour toi, j esper que seul le joint a morflé! Tous cas je suis pas tres loin donc si t a besoin d aide pour sortir le moulin ou autre n hesite pas!

normalement je m'en sortirai tout seul (je l'ai sorti et remis seul la premiere fois )

ben moi pas de soucis non plus avec mon HKS 2mm et pourtant je le menage pas

2 jour complet de reglage carto a 1.2b et surtout a 1.6b et 2 plein d essence plus les 8500km d avant pas de soucis

17.000klm avec un HKS 1.2mm et 8500km avec mon 2mm
j ai changer le 1.2mm car je passai en T61 pour decomprimer le moteur
et je l ai fais en plug & play sans controle culasse ni bloc j ai demonter remonter

'tain deg pour toi...

l'avantage c'est que l'on commence a avoir un garage qui stock du matos de supra on va biento avoir une centrale de vente piece détaché

aujourd'hui j'ai recu mes ressorts Tanabe pour monter sur mes amortos Koni...

Le montage sera prévu quand le moteur sera démonté et qu'il sera parti a l'usinage du coté de chez Dav

Sinon si la météo est bonne je le sort ce week end, et j'ai prévu de le dépoiler dans la semaine afin de le filer a Dav lors du rasso du Sud ouest. Comme ca ca évite un voyage pour rien...

je remarque de plus en plus que les supra monté avec un joint métal fonctionne moins bien

Souvent des personnes de plein de probléme de puissance ( comme si la voiture était bridé a une certaine pression turbo )
Refoulement et chauffe moteur . et souvent aprés la mise en place d'un joint métal de forte épaisseur , 1.4 ou 2 mm .

le soucis ne vient pas du joint a proprement parler mais du fait que les planeitude blocs non pas ete faites avant

un peu de neuf, normalement si la météo me le permet, le moteur sera sorti demain apres midi.

J'ai pu regarder et apparement c'est bien ce que je pensais, le joint est plus ecrasé au niveau de la flasque avant, qu'au niveau du bloc...

Donc ca prouve que cette plaque n'avait pas été surfacée...

roadrunner77 a écrit :le soucis ne vient pas du joint a proprement parler mais du fait que les planeitude blocs non pas ete faites avant

je le sais bien ca , mais le probléme n'est pas spécialement pour les supra , a mon taff c'est pareil . On peut trés bien mettre de joint métal sur les voiture de monsieur tout le monde avec ca 607 .

Bien les mécano on souvent des problèmes de fuite avec les joint métal par rapport a ceux d'origine , culasse rectifier et bloc moteur propre .

Sur la mienne j'ai pas de probléme avec mon joint pour le moment .

j'avais un joint metal 1.4mm al'origine (monté par l'ancien proprio), et y avais pas de fuites....

Allez le moteur est presque sorti, il me reste a demonter le capot moteur, une vis qui retient le flexible d'embrayage et l'arrivée d'essence a débrancher...

Demain il me faut je pense encore une bonne demi heure pour ca, et apres je sors le moulin


J'oubliais, je devrais recevoir ma barre anti rapprochement avant courant de semaine prochaine, et en commande j'ai un nouveau joint HKS 2mm, des nouveaux goujons ARP, un cache poulie d'arbre a cames en lexan (comme celui d'Eddy), un "Crank Scraper" et quelques autres babioles dont j'avais besoin et qui me serviront pendant le futur remontage du moteur...

On peut dire que tu a bien bossé aujourd'hui , cette fois si sa sera la bonne.

Bon courage pour la suite.

oui il a bien bosser faut dire c est de ma faute

en plus tu rajoute de la piece