Supracars

Les vapeurs d'huile qui sortent par le haut des caches culbuteurs sont ré-aspirés par le turbo, ce qui donne des traces d'huile partout dans le circuit d'admission.

pour la couleur blanche a l'interieur du corps chaud rien d'alarment, réaction du a la matière et de ses 2 ans sans tourner, collecteur et ligne eux sont bien noir calamine.
par contre j'ai hérité d'un moteur "démontage express", c'est super, il me manquait des outils, mais aucune vis n'était serré, donc aucun problème!... (quand je dis c'est super, c'est ironique, pour ceux qui n'aurait pas comprit...) bon il falai s'y attendre, pate a joint de partout, meme pour recouvrir le spy de l'axe de pompe a huile... je m'attend au pire en continuant le démontage... mais visiblement le bloc a déja été ouvert et n'a fait que très peut de kilometre depuis, du coup je me demande si le mec n'avait pas déja coulé une bielle, et juste changé les coussinet malgré un vilo bouffé... vais bientot mettre quelque photo des truc abérant que j'ai constaté au démontage...

moi aussi le moteur qui a sérré (mon ex-moteur) il avait déjà été ouvert
et les vis de culasse qui était sérré avec des rondelle jaune tu sais celle que tu met
sur les remorques a l'arrache koi

Échappement latéral "à l'Américaine" (side pipe), plutôt sympa.
(Redskins va encore dire que je me la pète avec mon Anglais lol !! )

PS: Elle est swappée avec un V8 1UZ Lexus, il y a donc un side pipe de chaque coté, un pour chaque bloc de 4 cylindres je présume.

Woaw
Sympa

Ha oui sympa effectivement, ça va me donner des idée tout ça...

Par contre, pas sur que ça puisse passer au CT...

Moins sympa :/

stouf 28 a écrit :Par contre, pas sur que ça puisse passer au CT...

Ça ne m'inquiete pas de trop...

Mais j'ai déjà ma petite idée en tête pour refaire des sortie latéral, me reste juste à trouver comment ovaliser un tube en inox, j'ai bien penser à une grosse presse hydropique, mais pas sur que le résultat souhaiter soit au rendez vous...

tu prends ton tube entre deux fer en U de la même longueur mais de largeur un peu plus faible que le tube, et tu sert le tout avec une presse.... (sans faire le bourrin, au mieux fais un essai sur une chute pour voir jusqu’où tu peux aller....)

Sinon attention au dos d'ane et passages a niveau, car là après si tu fais comme sur la photo, ca passera plus des que ca dépassera de 5cm de la route....

Neo-52 a écrit :tu prends ton tube entre deux fer en U de la même longueur mais de largeur un peu plus faible que le tube, et tu sert le tout avec une presse.... (sans faire le bourrin, au mieux fais un essai sur une chute pour voir jusqu’où tu peux aller....)

Sinon attention au dos d'ane et passages a niveau, car là après si tu fais comme sur la photo, ca passera plus des que ca dépassera de 5cm de la route....

Ha ça c'est bon à savoir
Mais je te rassure, je ne veut pas faire la même connerie que l'ancien proprio, j'ai pas envie de ne pouvoir rouler que sur autoroute ou autre route sans imperfection... Lol

Avec les pots lateraux tu risque aussi d'avoir des soucis avec les bonhommes bleus aux bords des routes , non pas les schtroumpfs les autres

C'est super beau quand même

C'est vrai qu'en France on bouffe bien à la cantine de la Gendarmerie:

Les "gendarmes couchés" sont de plus en plus gros !!!

On dirait des sergents Garcia...

Ba moi je trouve l'idée des sortie latéral génial pour cette raison aussi, en passant devant des bleu au contrôle, tu leur souffle toute les merde du bas côté dans la gueul... Faudrai les orienter un peut vers le bas...