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[MKIII] スープラ GA70 - 1GGTE (実際のキー日本語)
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
met directement un dashboard 
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
Bon le moteur est déculassé, il me reste a déshabiller la culasse pour l'amener en rectification...
Le joint était bien bouffé sur plusieurs cylindres, et pas mal d'eau dans l'huile (mais pas l'inverse), j’espère que le bloc ou la culasse n'ont pas fissurés... (au pire je connais un moteur dispo en Angleterre donc les bielles sont HS et qui pourrait servir de donneur d'organe)
Les photos plus tard car j'avais les mains bien sales....
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
et juste comme ça... on peut pas mettre tout le systeme Twin sur un bloc 7M-GTE??? histoire de faire Vraiment le cochon ^^
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
Non les collecteurs sont pas du tout les memes, si tu veux monter un twin sur un 7M, il te faudra te faire un collecteur "sur-mesure" et là ca va te couter bonbon car les mecs qui touche a ce point en chaudronnerie font payer cher leur travail....
Et mon avis perso, passer de mono a twin, c'est aller au devant des emmerdes, y en a deja assez a gérer en mono....
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
je me doute, je pensais à ça plus pour le fun.. histoire de dire.. je l'ai fait :p
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué... militaire va !!! 
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
Et oui on lui demande pas de reflechir..... LOOOOL
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toytoy33 a écrit :Et oui on lui demande pas de reflechir..... LOOOOL
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
C'est quand même terrible de pas pouvoir garder un post propre !!!!!!! 
Bon le boulot du jour, démontage des arbres a cames et de l'admission, il me reste a démonter les soupapes sur la culasse et elle pourra partir en rectification...
Concernant les ceintures de sécurité, il ne reste plus que les deux clips de sécurité fixés sur les sièges avant a changer et j'en aurai fini avec cette partie.
J'ai aussi découvert que les feux arrières avaient été modifiés pour que seules les ampoules extérieures éclairent avec les freins et les intérieurs comme anti-brouillards. L'ancien proprio avait câblé çà sur le bouton d'anti-brouillard avant, je vais rajouter un bouton séparé pour l'arrière (j'ai un emplacement libre sur le tableau de bord).
Bon le boulot du jour, démontage des arbres a cames et de l'admission, il me reste a démonter les soupapes sur la culasse et elle pourra partir en rectification...
Concernant les ceintures de sécurité, il ne reste plus que les deux clips de sécurité fixés sur les sièges avant a changer et j'en aurai fini avec cette partie.
J'ai aussi découvert que les feux arrières avaient été modifiés pour que seules les ampoules extérieures éclairent avec les freins et les intérieurs comme anti-brouillards. L'ancien proprio avait câblé çà sur le bouton d'anti-brouillard avant, je vais rajouter un bouton séparé pour l'arrière (j'ai un emplacement libre sur le tableau de bord).
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
Neo-52 a écrit :C'est quand même terrible de pas pouvoir garder un post propre !!!!!!!![]()
Lol, c'est exactement ce que j'ai fais sur la mienne, mis à part le bouton arrière puisque sur les euros il y est déjà.Neo-52 a écrit :J'ai aussi découvert que les feux arrières avaient été modifiés pour que seules les ampoules extérieures éclairent avec les freins et les intérieurs comme anti-brouillards. L'ancien proprio avait câblé çà sur le bouton d'anti-brouillard avant, je vais rajouter un bouton séparé pour l'arrière (j'ai un emplacement libre sur le tableau de bord).
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
Sinon j'ai commandé des diodes pour modifier un peu ce fonctionnement, c'est a dire avoir les interieures qui s'allument en anti-brouillard, et le total avec les freins, il faut 4 diodes pour faire cette modif, j'en ai pris 12 comme ca s'il y en a sur le forum qui veulent le faire j'ai du rab 
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
j aime bien ses petites jantes, ca lui va bien
meme si je pense que c est provisoire^^
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
Je suis pas encore fixé pour les jantes.... Tu préfères les 18" ou les 16" ????
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Re: [MKIII] GA70 1G-GTEU 2 litres Biturbo (the real JDM touch)
Moi je suis intéressé, mais faudrait que tu me files le schéma qui va avec.Neo-52 a écrit :Sinon j'ai commandé des diodes pour modifier un peu ce fonctionnement, c'est a dire avoir les interieures qui s'allument en anti-brouillard, et le total avec les freins, il faut 4 diodes pour faire cette modif, j'en ai pris 12 comme ca s'il y en a sur le forum qui veulent le faire j'ai du rab
18 sans hésiter !Neo-52 a écrit :Je suis pas encore fixé pour les jantes.... Tu préfères les 18" ou les 16" ????

