Supracars

Mon Accord s'appelle Jill, espèce de toi :p

sinon je crois que t'a un JDC...



Tu m'étonne qu'elle buvait de l'eau !!! le 1 était rempli --> et VOILA pourquoi tu partait sur 5 et qu'au bout d'un moment elle était sur 6, fallait juste qu'elle se vide le cylindre ( sous entendu dégueux suggéré )

Ta culasse va être surfacé cet aprem, je nettoie tout, change les joint et te remet tout ça en place.

la ou je suis content c'est que c'est mon 1 JDC 100% tout seul, tout le monde bosse et mon Padré est au Nigéria.

4 JDC de 7M-GTE et 1 de 7M-GE

je devrai faire un sticker avec des bâtonnets et marquer " Head gasket Blowed " sur la mienne tiens...

Alors, je suis pas peu fier de vous annoncer que j'ai changer le JDC tout seul comme un grand ! sans Papa ! et elle tourne !!!

Bref ça marche bien une Atmo, ça me donne envie ^^

une tite photo des essais en mode Mad Max

T'as changé de fournisseur de jdc on dirait... [mode cassage]

Argh...mais c'est de bonne guerre ^^

Ortaon a écrit :Argh...mais c'est de bonne guerre ^^

Elle tourne... et elle a même pas explosé !!!

Donc comme Ortaon a pu vous dire, mon premier JDC... Youpi...
J'ai donc confié Yuki à mon mécano ahah et voici les quelques photos réalisées entre deux, notamment on y voit les dégats... Mon joints qui dit bonjour à l'eau, et le nettoyage complet de tout ce qui avait faire. Ortaon en a profité (suite à un GROS retard de pièces) de refaire le haut moteur dans sa globalité - ou presque - tout parfaitement. Quand à moi j'ai récupéré tout mes canassons !











En mode j'attend les pièces manquantes (Goujons ARP)... !!!




Bon, excepté ça, j'ai fais un petit achat plus ou moins compulsif - Précision, il est d'origine - que j'ai monté ce matin et peinds les éléments qu'il fallait cette nuit étant donnée que je l'ai récupéré hier soir ahah :

Bonsoir bonsoir !

Bon ce soir, je m'ennuie en rentrant du boulot, et vu que mes cours on pas encore recommencé... je me suis occupé, j'en avais marre d'avoir des AB verts bridés à mort. Donc démontage, débridage, passage en peinture pour calmer la rouille, remontage Donc les deux brides, au revoir !



L'ancien CT26 de Straak derrière, que j'ai commencé à nettoyer, faut que je démonte, ponce, et peinture pour lui redonner une beauté mais c'est pas le sujet la !









Bon je sais, c'est pas tip top, mais une seule couche, et ils étaient tellement attaqués que c'est surtout de la protection.

Beau travail pour les anti-brouillards.
Par contre, les feux US peints je suis moins fan, même si c'est très propre en noir mat.
Ce qui me choque le plus c'est la forme que tu as laissé aux feux, je trouve ça trop anguleux.
Et le fait de masquer les catadioptres, non seulement j'aime pas des masses, mais pas sur que ça passe au CT...

Merci beaucoup stouf !

Alors pour les feux US je les ai acheté comme ça. Au début j'ai été étonné comme toi, mais dans un premier temps ça change des feux US classique... mais surtout ça lui donne un look très agressif et ça lui va à merveille. Ah et pour les catadioptres... si ça avait été moi qui aurait fait ce travail, je les aurais masqué entièrement (pile poil sur les quatre bouts) pas comme le mec a fait par contre, mais la encore, question de goût !

Après merci de ton avis je comprend qu'on puisse ne pas aimer le CT n'est rien d'autre qu'un bout de papier donc il y a toujours moyen de s'arranger (mes veilleuses ne passent pas... ni mes plaques par exemple alors tu sais lol)

D'ailleurs, le noir mat, c'est de la peinture ou du sticker ?
C'est vrai que c'est original, et ça a l'air d'avoir été fait proprement.
Sur une voiture noire ça passe assez bien, mais la forme de découpage ne me semble pas appropriée aux formes de la MKIII.

C'est de la bombe granuleuse, rendu anthracite.
Fait très proprement !

Je t'avoue à la base j'aime beaucoup tout ce qui origine mais la ça déboite. Tu verras en vrai un de ces quatre de toute manière.

Bonjour tout le monde !

Bon quelques nouveautés pour la petite... elle est passée au banc de puissance avant toutes modifications moteurs pour savoir de combien je pars, sachant qu'elle est stock. Je vous laisse regarder :



188.66 CV au lieu de 204 CV d'origine, sachant que la petite à 27 ans, et ligne d'échappement (du collecteur à l'échappement) totalement explosée une perte de 16 CV c'est raisonnable. Donc je laisse passer la taxe d'habitation et noël et je m'y attaque pour repasser la petite l'année prochaine au DynoDay#3 chez Hred / Type Max.

Sinon quelques photos par ci par là du passage, et de la semaine dernière faites avec un vrais appareils photos !















Le Targa c'est classe !!! ahah

Étonnant tout de même une perte de 16cv, je trouve ça beaucoup...
Sinon très belles tes photos !
Au fait, combien avez vous payer pour le passage au banc, seuls ou en groupe ?

Elle est badass ta Supra.

Pour le Dyno day c'etait 50€ / personne, au lieu de 80.

Pour la perte de puissance, la ligne est vraiment fatigué, le pot est percé, après il y l'allumage qui a 27 ans aussi, la sonde Lamda qui déconne a mort et plein d'autre choses à vérifier ou changer

au moins on sait de quoi on part et on verra a combien on arrive avec un 7M-GE.

J’adore les veilleuses, trop la class en noir en plus, j'aime beaucoup le coté k2000