Supracars

David-GE a écrit :En même temps c'est titanmotors hein ^^ mais le premier lien le turbo precision il est complet ? car pour 1k dollars ça me semble pas beaucoup !

à 625$ l'option roulement à billes, c'est le prix ^^
Le problème c'est qu'avec les frais de port et de douane (quasi systématique sur les gros colis), c'est pas la même ^^

Pour la sonde EGT, j'ai payé la mienne une vingtaine d'euro avec l'afficheur LCD, mais j'ai du en débourser 15 de plus pour les tareaux en 1/8NPT. Je ne sais pas ce que ça vaut après, pas encore testé, mais c'est juste une sonde de température.

Ils prennent combien pour les frais de port tu sais un peu ??

Aucune idée, je peux te dire que full-race prennent 230$ pour l'envoi d'un turbo seul en fedex. C'est pas léger xD
Par contre, chez titan j'ai commandé une wastegate tial, et j'ai payé 42€ de fdp (aussi en fedex), mais c'est bien plus léger.

Regarde la boutique ebay de titan :
http://stores.ebay.fr/Titan-Motorsports ... 7675.l2563

Le stock change souvent, mais ça simplifie les achats via paypal

230 bordel c'est pas donné !!! je dois leur demander par mail pour savoir. Mais si je commande plusieurs choses tu crois qu0il font un peu mois cher ? ou pas du tout ?

si tu fais ta commande il faut leur envoyer un mail et leur demander le prix que ça te fera avec port et frais paypal après avec MVP et Titans le soucis c est qui travaillent avec FEDEX et qui dit FEDEX dit douane a coup sur et le prix de la douane varie selon la commande

Oui et non, comme fedex demande de payer les frais de douane après la réception, c'est conflictuel xD Surtout quand il n'y a pas de prix et que le colis n'a pas été touché, c'est juste de l'argent facile pour eux.

Mais ils sont mieux que DHL UPS ou Chronopost, ces 3 là ont des tarifs exhorbitants. (frais de dossiers souvent plus élevés que la tva)

J'ai aussi entendu que fedex était beaucoup mieux que ses concurrents mais je vous cache pas que j'ai jamais eu à faire à eux

Re à tous,
Petite question les injecteurs d'origines tienne bien 500 CV aux roues ? à ce que j'ai entendu..

pas du tout, moteur oui et encore ils doivent être ouvert a 100%

En montant de beaucoup la pression d'essence et en restant au SP95, c'est possible.

Par contre, il faudra une double pompe à essence pour suivre. (et pas le modèle d'origine)

Tu peux monter la pression autant que tu veux si t'est injos sont aux max de leur capacités sa changera pas grand chose.

Et mieux vaut tourner au 98 qu'au 95.

Pourquoi ça ne changerait pas grand chose ?
La pression d'essence d'origine est à 3bar, si on passe à 6, ça équivaut à des injecteurs de 750cc. Ce qui est plus que suffisant pour 600HP moteur. (au sans plomb)

Il éxiste de bons sites pour calculer, genre lui :
http://www.rceng.com/technical.aspx

95 ou 98, c'est kif kif pour les injos, le rapport est le même, c'est pas comme l'E85.
Par contre, je suis d'accord que le 98 permet d'obtenir plus facilement 600HP moteur, c'est surtout que j'ai l'habitude de dire SP98 pour essence ^^

et est-ce que tes injecteurs vont aimé de prendre 6b dans la tronche

Pourquoi "tes" injecteurs ? ^^ Je ne compte pas le faire, mais c'est très très courant comme modif, ça coute moins cher. Et j'ai jamais entendu parler de soucis sur injecteurs en faisant ça, c'est plutôt les pompes qui lachent. (voir des fuites ou des filtres qui se cassent à l'intérieur)

Sur 2 de mes voitures passées à l'E85 gràce à un régulateur de pression, je n'ai jamais eu le moindre soucis en faisant cette manip. (certes avec un peu moins de 5bars)

Monter la pression permet aussi de sortir des limites de l'ECU, mais comme le remplacement d'injecteurs.

Proger tu dis avoir essayé est sous les 5 bars il y a pas de soucis mais avec deux pompes. Est-ce que ça serait pas mieux de prendre des injecteurs 750cc et avoir une pompe ? ça revient un peu moins cher non ?
car je me vois pas passé les 550 hp aux roues jusqu'au jour OU ! mais ça serait pas d'ici tôt.
PS : je vais aller visiter la supra demain peut-être même la prendre