Supracars

Bon aprÈs une grosse recherche de renseignements auprÈs de plusieurs bon conseils, j'ai 3 causes possibles pour mon problÈme de vase d'expansion qui recrache un peu de liquide et qui bulle À  chaud aprÈs une ptite bourre.
Soit le circuit est entartrÉ.
Soit j'ai un joint de culasse dans le sac.
Soit ma culasse est fendue (se qui expliquerais que sa ne le fasse que quand elle est chaude).
VoilÀ  les mauvaises nouvelles.
Demain je traite mon circuit pour le dÉtartrer et je vidange, aprÈs je vois si c'est toujours pareil.
J'espÈre que c'est un entartrage et pas plus.

Vu que j'ai le mÊme problÊme je me joins À  toi pour prier...

Moniteur: tu dis que tu as le mÊme problÈme que moi ! c'est cool chui pas tout seul, dÉsolÉ pour toi.
je rÉcapitule mes symptomes:
je roule, le moteur atteind sa tempÉrature normale de fonctionnement, et lÀ  si j'ouvre fort, une forte odeur de liquide de refroidissement chaud se leisse sentir. c'est un rejet de liquide par le reniflar du vase d'espansion. Le problÈme c'est que si sa recrache par le vase sa veut dire que le circuit monte en pression, et les seules causes possibles sont les 3 que j'ai donnÉ dans le post prÉcÉdent.
C'est pareil pour toi moniteur ?

PS: c'est pas rigolo "TwentyMaster" yen a pour environ 15 heures de boulot pour changer un joint de culasse, vu le prix de l'heure de main d'oeuvre ben sa chiffre.

Nous sommes donc 3 dans ce cas.

Bracky tu a oublie le problÈme du visco coupleur aussi et de la pompe a eau qui peuvent engendrer se problÈme .

Mais il me semble que vous avez deja regardÉ de se cotÉ la

Par contre j'ai pas l'odeur de liquide de refroidissement, mais quand j'ouvre fort c'est l'essence qua ce sent (a mon avis une durite un peu poreuse).
De toute faÇon si c'est le joint, je vais voir monsieur cofidis et direct le renforcÉ hks avec un trÈs gros turbo et des injecteurs qui vont bien.
Na...

Bon alors le dÉtartrage du circuit a l'air de lui avoir fait du bien, sa n'a plus l'air de recracher par le reniflar mais par contre sa bulle toujour un peu dans le vase. J'ai pas encore fait de long trajet depuis ce dÉtartrage donc afaire À  suivre.
J'ai aussi localisÉ une petite fuite au niveau du raccords qui se trouve sur le support du thermostat, l'odeur vient peut-Être de lÀ , je rÉpare sa demain et aprÈs on verra bien.

Quand j'avais fait le detartrage, ca a ÉtÉ nickel pendant 2 semaines et apres crack plus de joint de cucu...

Bonne chance...

stouf 28 a écrit :Nous sommes donc 3 dans ce cas.

Ce serait Étonnant que cela vienne du joint dans ton cas, si ma mÉmoire est bonne tu en as un renforcÉ non ?

Bon depuis le dÉtartrage du circuit, le vase d'expansion ne dÉborde plus.
Par contre une petite fuite qui À  mon avis Était dÉjÀ  existante c'est agravÉe. Le dÉtartrage À  du l'agrandir.
Sa coule sous la caisse au niveau de la boite, en roulant avec l'air sa va sur la ligne d'ou l'odeur.
Je vais mettre la caisse sur cale et passer dessous pour essayer de localiser cette fuite.
Si quelqu'un a une idÉe sa me fera peut-Être gagner du temps.
Merci

ca doit venir surment de la durite que va sur le cul de la culasse .

c'est exactement Ça "Redji" enfin j'ai bien l'impression.
Par contre l'accÉ est trop galÈre.
J'ai dÉcouveert aussi un autre problÈme: les 2 pui de bougies du fond sont pleins d'huile, et la grande surprise: mes 2 couvres culasse n'Étaient pas serrÉs. Donc demain je rÉparre cette durite (enfin j'essai) et je remonte mes couvres culasse À  la pate. Sa explique peut-Être ma pression d'huile un peu basse.

brachy a écrit :c'est exactement Ça "Redji" enfin j'ai bien l'impression.
Par contre l'accÉ est trop galÈre.
J'ai dÉcouveert aussi un autre problÈme: les 2 pui de bougies du fond sont pleins d'huile, et la grande surprise: mes 2 couvres culasse n'Étaient pas serrÉs. Donc demain je rÉparre cette durite (enfin j'essai) et je remonte mes couvres culasse À  la pate. Sa explique peut-Être ma pression d'huile un peu basse.

si ton niveau es bon et ke tu n'a pas assez de pression d'huile c normale !! ya plus ka le resserer avec un joint tou neuf serai mieux !!