Supracars

attention les yeux!! voila le feu anti-brouillard que tout le monde va vouloir mettre sur sa caisse..

l'installation : merci p'pa!!







feu de brouillard basic, 8 ou 9 euros chez autobacs ! pas trÈs beau mais il va pas rester longtemps de toute faÇon.











pendant la pose du feu, j'en profite pour insÉrer des joints entre ma ligne sport et le catalyseur de supra franÇaise!!









encore une fois, qu'est ce qu'il faut pas faire pour une carte grise.. .

en effet j adorre le feux jveu le meme

c'est vrai qu'il est trÉs trÉs beau ton feux anti brouillard

ca s'integre parfaitement a la ligne de la voiture

lolom3 a écrit :en effet j adorre le feux jveu le meme

tu critiques mais je te ferai remarquer que lui au moins en a un d'antibrouillard AR !

moi ossi jen est un mais je l'ai pas installer au meme endroit...juger vous meme juste sous le pare-chocs

loic86 a écrit :moi ossi jen est un mais je l'ai pas installer au meme endroit...juger vous meme juste sous le pare-chocs

j'voulais l'mettre lÀ  aussi mais comme il y avait dÉjÀ  des trous prÈs de la plaque, Ça m'evitait d'en faire un pour rien.

des photos du bouclier avant dÉmontÉ:





















une petite demi journÉe pour passer un coup de spray sur la lame amovible et changer le klaxon + dÉmontage des bas de caisse pour poncer et repeindre quelques points de rouilles!!

pourqouoi vous ne mÉttez pas l'anti broulliard dans le feux de recule gauche? suffit de mettre une ampoule rouge dans le feux blanc et de le raccorder

cher jfk!! le credo de la DRIRE c'est "pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer". Il faut un feu qu'y soit homologuÉ europe, de plus il faut qu'il soit bien positionnÉ: À  gauche de l'axe du vÉhicule ou parfaitement au centre. si ya 1 truc qui ne leur plait pas t'as droit À  une contre visite!!!

et pour finir: carte grise = adieu feu de brouillard ridicule.

quelques photos de ma ligne sport ( normalement HKS mais impossible de le confirmer en l'inspectant):
elle n'est pas complÈte, il manque le morceau remplacÉ par le catalyseur franÇais!!







et des photos de ma ligne d'origine aprÈs dÉmontage: ( j'ai ÉtÉ surpris par la simplicitÉ de l'opÉration le plus chiant ayant ÉtÉ de sortir la ligne des fixations en caoutchouc noir; j'ai utilisÉ un peu d'huile pour faciliter l'affaire).

















PS: merci aux 2 crics pour m'avoir fourni un dÉbattement nÉcessaire pour pas trop galÉrer.

putain de DRIRE qu'est ce qu'ils sont chiant c'est pour sa que je laisse tomber l'homologation pour le moment je verais plutard

perds pas espoir j'ai toutes les infos dont tu as besoin pour rÉussir!

Salut, trÈs belle Supra Cela dit je me demandait ou les membres du forums font monter leurs piÈces ... Un par brise Ça ne se monte pas À  la maison j'imagine Si vous arrivez chez le concessionnaire Toyota avec vos piÈces je pense pas qu'il les montera non plus ( en gÉnÉral ils montent que ce qu'on achÈte chez eux ... ). Sinon À  combien te reviendrais l'homologation environ ? Il me semble qu'il faut changer les feux, par brise avant, vitres latÉrales et arriÈres, ceintures et quoi d'autre ? DÉsolÉ pour cette avalanche de question mais cela me travaillait Bon courage pour les dÉmarches !!

Disiak a écrit :Salut, trÈs belle Supra Cela dit je me demandait ou les membres du forums font monter leurs piÈces ... Un par brise Ça ne se monte pas À  la maison j'imagine Si vous arrivez chez le concessionnaire Toyota avec vos piÈces je pense pas qu'il les montera non plus ( en gÉnÉral ils montent que ce qu'on achÈte chez eux ... ). Sinon À  combien te reviendrais l'homologation environ ? Il me semble qu'il faut changer les feux, par brise avant, vitres latÉrales et arriÈres, ceintures et quoi d'autre ? DÉsolÉ pour cette avalanche de question mais cela me travaillait Bon courage pour les dÉmarches !!

Pour le pare brise en fait je l'ai commandÉ chez TOYOTA, j'ai juste attendu pour le faire monter (il ne l'ai toujours pas, au passage), et je retournerai surement lÀ  bas pour le mettre en place. Et tu as raison, en gÉnÉral les garages ne prennent pas le risque de monter des piÈces qui ne viennent pas de chez eux!

je vais te lister vite fait ce que j'ai eu À  changer:

-feux avant: ils Était jaunis et impossible de rediriger le faisceaux pour conduite sur route franÇaise selon toyota.= 600 €
pour Être valable il doit y figurer le E suivi d'un chiffre. pareil pour tous les autres feux et rÉtroviseurs int et ext.
-le pare brise c'est uniquement parce que le mien est fendu que je l'ai changÉ. pour Être valable il doit porter l'inscription "laminated" qui veut dire feuilletÉ en ENGLISH! = 431€
-vitres latÉrales et lunette arriÈre doivent Être en verre trempÉ.
-je vais obtenir une dÉrogation pour les ceintures de sÉcuritÉ.
-j'ai du emprunter une monte de pneu d'origine car les pneus provenant du Japon ne portent pas de mention conforme Europe. 0€
- tous les tests UTAC (pollution, antiparasitage, champ de rÉtrovision, freinage, pollution sonore) 1 500€ + 1 contre visite pollution 150€
- 1 partie arriÈre d'Échappement d'origine = 740€
- + quelques opÉrations n'ayant rien À  voir avec l'homologation:
-changement disque + plaquettes de frein arriÈres =650€
-vidange =145€ (je ferai la prochaine moi meme )


voilÀ  c toutes les modifs; Ça fait 4216 € de dÉpense pour l'homologation ET l'entretien jusqu'À  maintenant ce qui reste, avec le prix du vÉhicule À  17 000€, en dessous des 26 000€ pour un modÈle franÇais.
AprÈs je ne sais pas si c'est la meilleur solution pour gagner de l'argent sur le prix d'achat d'une supra mais pour le moment je pense m'en etre pas trop mal sortie sur ce coup.

j'ai oubliÉ les 50 € que toyota france m'a demandÉ pour me faire une plaque de tare! c'est lÀ  ou j'en suis aujourd'hui et une fois cette plaque posÉe mon dossier pourra (enfin!!) partir en dÉrogation.

je crois que je n'ai rien oubliÉ.