Supracars

c pas con ca j'y avait pas pensÉ

C'est clair, vire les siÈges et aprÈs, une belle planche pour protÉger la moquette!

Gorn a écrit :une belle planche pour protÉger la moquette!

ou une vieille couverture bien Épaisse

Alors les news du jour!!!

J'ai recu mon radiateur, comparaison avec l'ancien




alors les bon points:
- le prix 180€ livrÉ
- il est super leger malgrÉ sa taille!
- quasi bolt on

les mauvais points:
- pas de fixation pour la sonde de T° d'eau
- un poil trop epais pour bien passÉ dans les fixations d'origine!
- plus possibilitÉ de remettre le cache noir!

et voila ce que ca donne une fois montÉ


sinon pour les nouveautÉs, j'ai changÉ le tendeur de courroie d' access, j'ai dÉmarrÉ et le bruit ÉtÉ toujour prÉsent, j'ÉtÉ un peu dÉgoutÉ, quand j'ai eu l'idÉe de regardÉ le niveau de la pompe de DA! vide!!!
Je remet donc de lhuilme moteur histoire de remplir pour l'essai, et la la direction qui redeviens ultra souple, les bruits parasite de " courroies" quasi disparu! donc la je suis vraiment content!

Par contre j'ai pas encore jetÉ un vrai coup d'oeuil, mais qd j'ai voulu redÉmarrÉ, j'ai remis la boite a air un peu a la wall again et le moteur a dÉmarrÉ nickel mais si je rebranchÉ le dÉbimetre elle calle direct! si qq a une idÉe au passage!...

Enfin voila pour les news du jour

content pour toi qu'elle est dÉmarrÉ ca fait plaisir!!!

fÉlicitation

qq connait il le prix du couvre culasse avec son joint? parce que je suis bon pour le changÉ!
et aussi au passage son nom en anglais, voir ce qui traine sur ebay!
merci d'avance

alors les news du jour, et yen a !
1/
hier elle jouait la capricieuse a ne pas vouloir dÉmarrÉ lorsque le dÉbimÉtre ÉtÉ branchÉ, mais j'avais ma petite idÉe en tete!
Conclusion: la sonde d'eau n'Étant plus branchÉ sur le nouveau radia c'est cela qui empÉchÉ le moteur de dÉmarrÉ! Donc je suis obligÉ de la remettre MAIS le souci c'est que le trou prÉvu sur le radia est plus gros que la sonde, une seul solution!! trouvÉ un sonde plus grosse!
C'est la que je vous demande a ceux qui ont montÉ un radia alu, avez vous eu le meme souci que moi? t si oui ou avez vous trouvÉ la sonde d'eau?



2/ j'ai dÉmontÉ les bougies voir un peu leur État! Bon ca vas elles sont noir certe, mais avec les qq essai ss dÉbimetre branchÉ ca ne m'Étaonne pas trop! j'ai donc commandÉ des IK22

PAR contre le coup de flipe sur la 6eme bougie! Je la retire pleine d'huile , la je me dit cÉ la merde, mais aprÉs rÉflexion si le cylindre Était plein d'huile, on verrai une fumÉe sortir de lÉchappement, et elle n'a jamais fumÉe jusqu a maintenant!
Par contre quand on voit la gueule du couvre culasse et son joint mort, je pense plutot que le joint est mort, lhuil a coulÉ dans le trou de la bougie et quans je l'ai retirÉ cette derniere a coulÉ sur la bougie! ( j'ai mis un tournevis avec un chiffon dans le puit et ya pas dhuile qui en É sorti!!)
Bref je suis bon pour commandÉ un joint de couvre culasse, et au passage un couvre culasse!!!

3/ le poncage, j'ai avancÉ le reste de l'auto aujourdui, et j'ai bien avancÉ! d'ailleur j'ai trouvÉ ma news couleur de peinture



et voici ou en ai le poncage! autant vous dire que pour enlevÉ la bombe de peinture je la ponce entierement au 80!!! sans bien sur allÉ jusqu a la tole!


[Je crois quel va finir comme ca! couleur de guerre!!! jvÉ la vernir et ce sera bon

voila pour aujourdui

sur le 2jz il y a deux joints de cache culbuteur!!

un petit conseil tant que tu y est prend aussi les petit joints en cuivre qui ce trouve a chaque vis du cache, ainsi que les vis qui se trouve a chaque extremitÉ (donc au nombre de 4 )

pour ce qui est du tarif ce ne vaut pas chÉre du tout je doit meme avoir les ref chez moi quelque pard

photo du jour



qq s'est dÉja imaginÉ poncÉ la voiture et mettre une couche de vernis?? pour avoir ce type de resultat

il y a du taf en carrosserie la, bon courage pour la suite .

Toysup a écrit : il y a du taf en carrosserie la, bon courage pour la suite .

surtout en l'ayant poncÉ au 80, il vas falloir la poncÉ un bon moment a l'eau pour ratrappÉ les rayyure pour ne pas qu'elle ressortent sous la peinture

Toysup a écrit : il y a du taf en carrosserie la, bon courage pour la suite .

meuh non la caisse est super saine pas un pete de bosse

sylvain a écrit :

Toysup a écrit : il y a du taf en carrosserie la, bon courage pour la suite .

surtout en l'ayant poncÉ au 80, il vas falloir la poncÉ un bon moment a l'eau pour ratrappÉ les rayyure pour ne pas qu'elle ressortent sous la peinture

a ba ouai mais pour enlevÉ toute la merde de bombe de peinture qui a ÉtÉ mis dessus, le 80 est pas de trop!!
Pis pour info aprÉs le 80, yaura le 240, le 400 a la ponceuse, et le 600 a l'eau a la main, et peut etre le 1000!
Alors les rayures du 80, je m'inquiÉte pas trop pour elle

Sinon quelqu un aurait il une rÉponse pour l'histoire de la sonde d'eau du radiateur

gto77 a écrit :

sylvain a écrit :

Toysup a écrit : il y a du taf en carrosserie la, bon courage pour la suite .

surtout en l'ayant poncÉ au 80, il vas falloir la poncÉ un bon moment a l'eau pour ratrappÉ les rayyure pour ne pas qu'elle ressortent sous la peinture

a ba ouai mais pour enlevÉ toute la merde de bombe de peinture qui a ÉtÉ mis dessus, le 80 est pas de trop!!
Pis pour info aprÉs le 80, yaura le 240, le 400 a la ponceuse, et le 600 a l'eau a la main, et peut etre le 1000!
Alors les rayures du 80, je m'inquiÉte pas trop pour elle

Sinon il existe un apret en bombe que l'on met avant de peindre. Cet apret est en fait une rÉsine trÈs fine qui se pulverise comme une peinture et, qui, une fois sec , se ponce trÈs finement À  l'eau .Ça rattrappe toutes les petites imperfections . Ça dissimule aussi les rÉsines ou les enduits plus clair qui laisse un fond clair sous la pienture, et que l'on n'arrive jamais À  rattrapper. Je crois que la marque c'est AUTO K, et, le nom c'est comme : appret liner , appret primer ou appret filer, enfin quelque chose comme Ça!!!
SUPRAMICALEMENT
WOLF