Supracars

Un peu de changement
J'ai fais faire les autocollants par une boite spécialisée près de chez moi pour un très bon tarif
Un peu galère à poser quand même, mais résultat très satisfaisant.

Très joli

Tu te rapproche plus du style américain que japonais là, mais faut avouer que ça lui va bien quand même

Ça correspond très bien au style de ta voiture, bon boulot !

Un peu de nouvelle depuis le temps.
Donc cette hiver, je me suis attaqué à la restauration du train avant, nouveau réglage de hauteur des suspensions (trop basse actuellement, ça frotte dans les ailes), optimisation du freinage avant (arrière prévu mais en saison prochaine) par un montage Mercedes. Modification esthétique du pare-choc avant.

Donc pour le freinage Av et Ar, je vous donne en lien un récapitulatif des modifs possibles pour optimiser tout ça.
https://www.shoarmateam.nl/content/ma70-brake-upgrade/

Voici mon montage, Etrier Brembo 4 pistons de Mercedes S500 et disque de frein de Mercedes R350, bague de centrage usinée par un pote et entretoises 3mm coupées au laser.
Coût total, environ 350€

Ensuite, train avant. Bon j'ai pas eu le courage de sortir les triangles inférieurs, de peur de galérer avec les vis qui grippe très souvent sur nos vieille mémère. Les silent-bloc n'ont pas de jeu, triangles très propre, donc pas nécessaire de les refaire. Au passage, j'ai virer les tôles pare-poussière sur les moyeux, sinon ça frotte sur les nouveaux disques de frein.
Sablage de la visserie et zingage jaune (au top le zingage)

Comme toujours, de l'excellent travail. Bravo.

Du super taf comme d'hab, bravo !!
Ce que tu appelles entretoises c'est ce que tu as mis entre le moyeu et l'étrier pour le centrer ?
Perso j'ai mis de bêtes rondelles, mais as-tu des photos de tes entretoises ?

Stouf 28 a écrit :Du super taf comme d'hab, bravo !!
Ce que tu appelles entretoises c'est ce que tu as mis entre le moyeu et l'étrier pour le centrer ?
Perso j'ai mis de bêtes rondelles, mais as-tu des photos de tes entretoises ?

Merci les copains.
Stouf, ce que j'appelle entretoises, oui ce sont des rondelles de 3mm d'épaisseur, c'est mieux qu'un empilage de 2 rondelles classiques

Oki je vois, de mémoire j'ai du mettre des rondelles de 2mm chacune par axe, comme ça pas d'empilement.

mikl128 a écrit :Ensuite, train avant. Bon j'ai pas eu le courage de sortir les triangles inférieurs, de peur de galérer avec les vis qui grippe très souvent sur nos vieille mémère. Les silent-bloc n'ont pas de jeu, triangles très propre, donc pas nécessaire de les refaire. Au passage, j'ai virer les tôles pare-poussière sur les moyeux, sinon ça frotte sur les nouveaux disques de frein.
Sablage de la visserie et zingage jaune (au top le zingage)

Vraiment du beau travail Mikl, et bien vu pour les caches poussières j'y pense aussi surtout qu'il y a les voies d'air donc logiquement sa pourrait être considéré comme du superflu enfin c'est mon avis personnel.

Rico

Merci Rico, oui je pense aussi comme toi, superflu. j'ai pas franchement l'impression que ça favorise le refroidissement des disques, et quand tu as un cailloux qui viens se loger la derrière, bonjour les grincements.
Moi je n'avais pas le choix, sinon le disque ne passais pas du tout, ni en diamètre (330mm pour 305mm d'origine) ni en déport.

Mikl fidèle à lui même

De l'excellent travail sur ta Supra, l'upgrade freinage et très intéressant pour un coût modéré, top !
Que dire de la remise à neuf des trains, superbe avec cette visserie traitée !

Monsieur propre a encore frappé

Ariesmu a écrit :Mikl fidèle à lui même

De l'excellent travail sur ta Supra, l'upgrade freinage et très intéressant pour un coût modéré, top !
Que dire de la remise à neuf des trains, superbe avec cette visserie traitée !

Monsieur propre a encore frappé

Merci Ariesmu, tes coms me font toujours tripper Merci

Je viens de voir cette uprgrade de frein, très très intéressante, merci pour les infos je le ferais sur une de mes supra du coup. Sinon ta supra est vraiment belle, je suis jaloux (et frustré car presque 2 ans 1/2 sans conduire ma supra ça commence à faire) enfin bref continue comme ça !

mikl128 a écrit :Merci Rico, oui je pense aussi comme toi, superflu. j'ai pas franchement l'impression que ça favorise le refroidissement des disques, et quand tu as un cailloux qui viens se loger la derrière, bonjour les grincements.
Moi je n'avais pas le choix, sinon le disque ne passais pas du tout, ni en diamètre (330mm pour 305mm d'origine) ni en déport.

Perso j'ai découpé la partie haute et laissé la partie basse qui comporte une forme spécifique pour le passage de l'air.
Je ne sais pas si c'est très efficace mais bon, en tout cas ça ne frotte pas et ça ne vibre pas non plus.