Supracars

Ca y est

Tout d'abord, merci à tous; Neo, mikl28, supra rouge, Ortaon, K1, Proger, aguettand et tous ceux qui ont suivi ce post.

Concernant les bougies, aguettand, j'avais vu sur le manuel PQ16R, mais mon fils m'avais dit qu'il y avait eu un changement après 08/1988, ma voiture est de 09/1989, ce sont bien des Q20R-U.

Mon fils qui a un regard extérieur à mon problème, a inspecté le moulin avec un oeil nouveau.
Verdict; le chapeau de l'antiparasite n°4 situé directement dessous le corps papillon était soulevé!!! J'avais pas vu.
Les étincelles perdues partaient donc vraisemblablement vers le capteur. Cela donnait parfois un diag 41, parfois rien.

Impossible a remettre en place, je me suis lancé dans le démontage du corps du papillon.



Voila ce que j'ai trouvé. J'ai vérifié avec une baladeuse que le morceau manquant n'était pas dans le puit avant démontage de la bougie.



Mais aussi, alors que les bougies n°1 et n°2 sont plutôt belles et les puits de bougies secs, j'ai trouvé "ça" avec un logo Nippon Denso digne des années 80!



Il est clair que si les bougies 1,2,5,6 ont été changées, ce n'est pas le cas depuis très longtemps pour celles situées sous le corps papillon.

Donc, je vais commander un kit complet de fils et de bougies et aussi un jeu de joints pour les caches culbu.
Si vous avez une méthode pratique pour le nettoyage des puits de bougies c'est avec plaisir. Je n'ais trouvé que papier absorbant + Bâton de brochette bambou et tourner autour de la bougie avant de la démonter.

Encore un million de merci à tous et à mon fils.

Vous m'avez permis d'avancer énormément en mécanique. Merci "SUPRACARS". Merci, merci, merci.
Quel pied de rouler avec une super Supra et son incomparable bruit de "glou,glou,glou" qui sonne juste....

Mdr bravo xD

Voilà pourquoi il vaut mieux tout faire soi même

Tu sauras que quand on contrôle les bougies, il faut toutes les démonter

Les bougies j'ai eu la même chose sur la mienne, y en a qui se font vraiment pas c...r.

Pour nettoyer les puits de bougies :

Bougies en place je mais un coup de nettoyant freins, un coup de soufflette et pareille pour le cylindre suivant, a faire plusieurs fois de suite, oublie pas de changer les boulons, ceux d'origine valent rien .

ok, merci.

Et oui, ce n'est pas rare de passer des heures et des heures pour une broutille insoupçonnée...
En tout cas je suis content pour vous !

Content que tu es trouvé le soucis, mais je supposais que ce diagnostique avait déjà été effectué !!!!!!! Grrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!

En effet, on ne contrôle pas "que" la moitié des bougies, et idem pour les fils...

Et profites-en quand même pour contrôler ton avance a l'allumage, trop de retard et c'est des chevaux de perdus bêtements, trop d'avance et c'est prendre un risque pour le moteur...

Ah ben voila, on t'as aidé suivant nos connaissances. Et c'est souvent des pannes assez simples, on cherche toujours à faire compliquer.

Content que tu ai pu trouver.

merci à tous.

Et oui, les references bougies sont devenues BCPR6 au lieu de 5 en 1988. La mienne est de 87 et j'ai aussi les 2 doc qui diffèrent. Je sais pas si je dois mettre les nouvelles ref du coup ou si quelquechose est different entre les 2 versions de moteur au niveau de l'allumage (ça m'etonnerait).
Quelqu'un aurait-il la reponse ? bougies BCPR5 ou 6 pour supra atmo de 86,5 à 87 ?
Au niveau des différences entre ces 2 millésimes d'atmo il y a aussi la pression d'essence qui diffère un peu de 4 ou 5 dixiemes de bar. Du coup, c p etre lié...ou pas ??

En ce qui concerne mon choix pour les bougies, mon fils a rentré toutes les références du modèle, année, chassis de ma supra sur Toyodiy.com. Et le site Denso inscrit un peu plus haut dans ce post le confirme.

Cela m'a permis de me rendre compte des différences par rapport aux années.

Par exemple, je suis allé voir voir sur oscaro le kit des fils de bougies. Bien qu'ils disposent de la marque NGK, leur kit n'est pas bon pour mon modèle suivant la référence toyota affichée, mais au modèle d'avant, suivant Toyodiy.com.

Donc, j'ai du commander mes fils chez Toy. Cela me coûte presque le double mais ils sont fabriqués exactement pour mon modèle. Compte tenu de leur solidité, (je pense que les miens sont d'origine), je ne regrettes pas mon juste choix.

Bonne nouvelle que se soit trouvé.