Supracars

faudrais une vue de la face "conectable" pour voir si c'est faisable ou pas

Bon d'aprÈs le vendeur sa se connecte sans problÈme sur un 7MGTE avec un CT26 stock.
Je pense que je vais commander et tester Ça.
Qu'en pensez vous ?
Faut-il un test pipe pour raccorder cet ÉlÉment au reste de la ligne ?

brachy a écrit :Bon d'aprÈs le vendeur sa se connecte sans problÈme sur un 7MGTE avec un CT26 stock.
Je pense que je vais commander et tester Ça.
Qu'en pensez vous ?

c'est pour CT-26... c'est exactement comme les "Full DP" dont EDDY avait parler. À  la diffÉrence sur celle-ci, que les gaz sont sÉparÉs.

en gros, À  l'intÉrieur, les gaz d'Échappement ne rentrent pas en contact avec ceux de la wasegate et donc ne se mÉlange pas (sinon il n'y aurait pas d'interet...c'est pas pour faire beau )

brachy a écrit :Faut-il un test pipe pour raccorder cet ÉlÉment au reste de la ligne ?

ben ce n'est qu'une "Downpipe" donc oui, aprÈs il y a le 2nd cat/testpipe et le cat-back qui suivent

Je me suis mal exprimÉ.
Peut-on monter une downpipe + test pipe tout en gardant le reste de la ligne d'origine?
En fait je ne dispose pas de suffisament de tunes pour tout acheter d'un coup mais sa me fait chier de laisser dormir une downpipe en 3" dans mon garage le temps de pouvoir acheter le reste.
Donc la connection est elle possible ?



Je voudrais remplacer les parties 1 et 2 par du 3" tout en gardant le reste d'origine en attendant de pouvoir l'acheter.

oui c'est possible

bas c ce ke j'ai juste down pipe et test pipe en 3" !!

et Ça marche tres bien !! certain pourront te le dire !!

Oui mais en quel À˜ ta DP + Testpipe ?

Ce qui me semble infaisable c'est de monter une downpipe + testpipe en 3" en gardant un catback au À˜ d'origine.

La bride de liaison en 3" (sortie du testpipe) va t-elle s'adapter À  celle de l'entrÉe du catback qui elle reste au À˜ d'origine ?

Bon ben finalement je vais passer en prioritÉ aux amorto, il sont ruinÉs, je vais donc les changer avant l'Échapement.
La tenue de route passe en premier.
on verra plus tard pour la ligne.
merci À  tous pour toutes ces prÉcieuses infos.

Capriman et moi avons la mÊme config: Downpipe 3" + testpipe 3", et le reste de la ligne en diametre d'origine.

Ca marche trÈs bien mÊme si en thÉorie il faudrait le reste de la ligne en 3" Également. (mais À  presque 1000€ une ligne de marque, Ça calme !! )

Les gaz sont quand mÊme freinÉs À  la sortie de la testpipe vu que Ça se rÉtrÉcit, d'ailleurs Ça s'entend bien en sortie de silencieux, quand j'augmente la pression Ça fait un bruit de soufflerie.

brachy a écrit :Oui mais en quel À˜ ta DP + Testpipe ?

Ce qui me semble infaisable c'est de monter une downpipe + testpipe en 3" en gardant un catback au À˜ d'origine.

La bride de liaison en 3" (sortie du testpipe) va t-elle s'adapter À  celle de l'entrÉe du catback qui elle reste au À˜ d'origine ?

pas de souci, les brides sont les mÊmes, il y a juste le diamÈtre de tube
qui change...

Bon sayÉ je suis dÉcidÉ À  acheter une downpipe en 3" incluant l'elbow (comme celle que prÉsente EDDY en page 1) ainsi qu'un test pipe pour virer le deuxiÈme cat.
par contre je ne connais pas du tout les mÉthodes de transaction pour des cites comme "horsepowerfreak" ou "suprastore".
Quelqu'un pourrait-il me guider pour rÉaliser cet achat et Éventuellement me donner d'autres adresses s'il y en a de plus intÉressantes.
Merci d'avance.

OyÉ,

Bon ce matin , la downpipe a "lachÉ", y a un Énorme trou, donc voiture immobilisÉe en attendant de la changer.

Donc je regarde pour une downpipe seule idÉalement de taille identique À  celle d'origine (j'ai rien trouvÉ) ou alors par dÉfaut le truc pas cher de chez baybay us, car je cherche pas la perfo.

Sinon je regarde le tarif pour une ligne complÈte mongoose/blueflame.
Certains en ont une, peuvent ils me confirmer que c'est la mÊme que celle du lien ci-dessous?
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... :IT&ih=023

Merci.

le lien que tu as mis c'est pour un type JZA70 et non MA70, je ne pense pas que sa ce monte sur le 7MGTE.
Je dis peut À«tre une bÉtise, quelqu'un qui connait bien pourrait-l confirmer ?

Correct Brachy, JZA70 c'est pour les supras MKIII equipÉes du 1JZ et non du 7MGTE...
Donc il faut trouver un autre modele

Ouai mais le JZA est en twin turbo si je ne me trompe pas?
Et lÀ  il indique bien pour single turbo.

J'ai posÉ la question au vendeur, on verra bien.