Supracars

quelques petites nouvelles:

disques de freins ventilés reçus (merci guido)



moyeux sparco reçus (y'en a un pour toi mon grand)



contacteur klaxon trd reçu



centreur sparco reçu



je n'ai toujours pas reçu mes plaquettes, mes durites et mon filtre.
Montage bientôt et grosse réparation freins la semaine prochaine.

Bon alors ce week end y'a eu quelques petites modifs et améliorations.
Attention j'espere que personne n'est encore en 56K parcequ'il va y avoir de la photo!

On commence par le montage du volant il y a quelques jours.
Désolé sur les photos il fait nuit alors on ne voit pas super bien mais ça donne une bonne idée de l'ambiance à bord:





ensuite, dans la nuit de samedi à dimanche (la copine est en vacances chez ses grands parents alors je peux passer mes nuits sous le capot!), démontage des cache-culbuteurs pour un petit passage en peinture comme à l'origine:

avant:





aprés un bon ponçage à la main (j'ai pas de photos mais avec mon bleu, mon masque et toute la poussière d'oxyde d'aluminium je ressemblais vraiment à un schtroumph!)



passage des différentes couches de peinture haute température:





puis avec de l'acétone et en se dépéchant un peu on enlève la peinture encore fraiche des lettrages qu'on aura pris soin de poncer vraiment à fond:



Comme j'ai eu la bonne idée de démonter ça en fin d'aprem, une fois la nuit venue, la voiture restée dehors se retrouve dans le froid et le noir.
du coup, montage des spots pour réchauffer tout ça et y voir un peu plus clair.

Il est environ 1h30 du matin.





le toute remonté, on rentre se coucher tout doucement en faisant progressivement chauffer la peinture pour qu'elle durcisse sous le capot.

Le lendemain, re-passage en salle d'intervention pour la suite:



démonatge des plaques pare-chaleur du collecteur et remplacement par des nouvelles (enfin je veux dire des anciennes reconditionnées la veille par ponçage et peinture HT... )



au passage, remplacement de la sonde o2 par une toute neuve trouvée par Guido:
(tiens, y'a eu une upgrade de la sonde?)



On remonte tout ça et on admire le résultat:







au passage, on peut appercevoir sur les photos le faisceau ngk silicone installé.
Une petite vue du cadeau de Guido et fifi, un pti bouchon d'huile tout beau avec l'ancien logo toyota. ça fait un ti peu plus oldschool comme ça. merci!



et hier soir j'ai passé une grosse commande chez gt2i, j'espere recevoir ça bientôt!

Nickel.

Trés beau taf.

Super boulot en effet

De plus en plus belle cette mkII...

Superbe !

Surtout le bouchon d'huile toyoDA.

bon, quelques nouvelles de ces 2 derniers jours:

freinage arrière refait à neuf!
7h de travail de chaque côté!

voilà les photos du travail d'hier sur l'arrière gauche et j'ai refait la même chose aujourd'hui à droite:

tout le matos nécessaire sauf les durites aviation qui ne sont toujours pas arrivées:



démontage des plaquettes et constatation des dégats:
ok, il doit vraiment y avoir un pti soucis à l'étrier là:



les disques n'ont pas meilleure allure comparés aux brembo que Guido m'a trouvé aux usa:



ils faisait 15mm d'épaisseur alors que neufs ils font 18 et que la côte de sécurité est à 17:



voilà le grand malade:



extraction de tous les joints, disons... en douceur:



un bon ponçage plus tard (et une vis de purge passée au chalumeau)



et pi quand on ponce plus, ben on ponce encore:



passage à la peinture haute température:



le support d'étrier à droit au même traitement de ponçage et peinture avant de recevoir des ressorts de plaquette tous neufs:



nettoyage du mécanisme des machoires et du moyeu, installation du disque, du support d'étrier, et enfin des plaquettes toutes neuves comme à l'origine (même fabriquant que les étriers):



et là c'est la partie la plus amusante, remontage du puzzle avec un kit de réparation tout neuf qu'il faut remonter bien proprement d'une part mais en n'oubliant pas de foutre une montagne de gaisse partout:



et voilà c'est tout beau!
si seulement ça pouvait rester comme ça!





voilà, j'espere bien ne pas avoir à refaire ça trop souvent, si ça pouvait repartir pour 20 ans ça m'irait trés bien!

Jolie travail !!! =) !
Dit donc, il m'as semblé t'avoir croisé il y a quelques temps, tu ne passe pas à Valence avec la Supra de temps en temps ?!

Bonne continuation !

c'est toi la mk3 à qui j'ai fait des appels de phare pas loin de l'avenue victor hugo?
à vrai dire je fais mes études à Laval (53) mais je suis de Valence!

Super taf encore Clem!!
Tu as utilisé quoi comme peinture?? parce que ça rends vraiment bien

clem a écrit :c'est toi la mk3 à qui j'ai fait des appels de phare pas loin de l'avenue victor hugo?
à vrai dire je fais mes études à Laval (53) mais je suis de Valence!

Non ce n'est pas moi, car ma mk3 est en réfection complète, je n'ai roulé que 6mois avec !
J'ai une 206CC bleu gendarmerie pour tout les jours ! ! Je suis de Lyon, mais je descend de temps en temps à Valence/Romans pour voir des amis du coin, et quelque fois je fait des rassemblement de Jap' avec Gumball, je ne sais pas si tu le connais ... (il a une RS13)
Faudrait qu'on se fasse une terrasse un de ses 4 si t'est encore dans la région !
Bonne soirée ! ! A+++ !!!

Gorn
c'est la peinture haute température qu'on trouve dans les norauto à vrai dire...
Personnellement je ne suis pas super satisfait de sa qualité, en tout cas le noir sèche beaucoup plus rapidement que l'argenté!

GexFlo69
je ne redescend pas sur Valence avant Noël, mais pourquoi pas! ça serait chouette.
Bon sang, les routes de chez moi me manquent! ici le bitume est vraiment merdique!

Clem pour la peinture haute temperature, je chauffe legerement mes pieces au decapeur thermique pour qu'elles soient aux alentours de 45° / 50°...

Ensuite quand tu peint, la peinture accroche bien et seche tres rapidement, et ca t'evite les coulures si tu fais des passes trop rapidement (par contre chauffe pas trop non plus, sinon ca risque de cloquer....)

Superbe taf!

merci pour le conseil Neo-52,

dernières nouvelles,

Il y a quelques jours, j'ai reçu un petit colis sympa!



ça a l'air intéressant tout ça...



Ok, tout est prêt, y'a plus qu'à:



il est environ 3 heures du mat, je n'ai plus de coliers de serrage alors il faudra continuer un peu plus tard mais le résultat est déjà pas mal: