Supracars

Capitaine Caverne a écrit :

ienien a écrit :au fait tu veux la manipe pour te fabriquer le cable et tester?

ouip ouip ouip

si tu test tiens moi au courant

Je voudrais savoir comment vous le branche ?

ECU ou Allume cigare

Comment avez vous faire le câble ?

abandonne l'allume cigare c'est de la merde tu n'arriveras pas a avoir un signal propre
pour le moment j'utilise la borne ig a coté de la prise diagnostique et par la suite je me prendrai surement directement sur l'ecu
fais attention a ne pas balancer du 12v sur la prise mic si non tu va grille ta carte son il faut que tu te fabrique un pont diviseur pour passer la tension sous les 1v perso j'ai mis des potars plutot que des resistances parceque d'une voiture a l'autre la tension peut varier et elle ne me sert pas que pour la supra

et du coup au banc tu avais sorti combien?
Pour les boites auto normalement le pont est en 4.10 , le 4.30 est super rare...

Les 1ere mesure que tu avais trouve ,173 RWHP moi me semble surement les bonnes , le 7mge est connue pour etre optimiste en puissance donné
Pour exemple ma mkII athmo phase 1 etait donnée pour un peu moins de 170 hp sur la mienne j'avais une ligne en 64 , une admi complete ,bougies cables qui vont bien et suppression de la clim et du viscocoupleur ,j'avais un ressentie nettement plus bon mais lors do passage au banc j'avais obtenu 160 moteur , 149 aux roues.... mais j'avais 347 000 km et pas de premier passage sans les pieces perfo pour comparé
J'a iessaye pas mal de mkII et pour l'instant aucune qui semblait avoir la puissance de mon ancienne mkII athmo donc j'ose pas imaginer la puissance d'une mkII d'origine

Pour la perte dut au transmission c'est genreralement entre 10 et 20 % selon l'etat de la voiture
Et pour ce qui est des resultat meme sur un banc avec la meme voiture , tu obtiendra des resultat different sur des passage avec des conditions climatique differentes (quelques % de differences)

Ca serait vraiment bien d'avoir un moyen efficace de teste des mkII et des mkIII en differentes version pour avoir une solide base de donnée car a mon gout il y a trop de gens qui on 300 hp sur la langue
avec des données precise ca ferait quand meme plus serieux!

moi, j'ai fais quelques test en Gtech RR ma megane 90cv est sortie a 88 cv , c'est pas mal comme resultat je trouve .
j'ai toujours pas passé la S14 et la supra , tiens ... je vais faire ça cet aprem si j'ai le temps .

desolé je devais la passer mais ca ne s'est pas fait j'etais arrivé 15min en retard au rdv (merci a ma chere et tendre qui m'avais cassés les c.....avant que je parte )et pas de chance j'etais le dernier client de la journee
enfin bref je la passerai surement bientot et c'est pas plus mal parceque j'avais vraiment un souci de puissance a l'epoque
de memoire pour mon dernier powerdyn j'avais 180 aux roues avec un filtre ligne 60mm et debimetre stock

pense a decranter un peu ton debimetre alors !!
Si possible on pourrait faire un post pour les resultats obtenus selon les voitures et leurs modifs

guido a écrit :pense a decranter un peu ton debimetre alors !!
Si possible on pourrait faire un post pour les resultats obtenus selon les voitures et leurs modifs

c'est fait je l'avais remis stock pour des essais
+1 pour les resultat des passages aux bancs mais pour les powerdyn il faudrait mettre uniquement les resultats aux roues pour ne pas avoir de trucs farfelu avec des pertes de transmission a 50%

Est ce que quelqu'un peu me dire ce qu'il faut et comment le branché ?

Schémas ou photos avec le détail serait super.

babas69 a écrit :Est ce que quelqu'un peu me dire ce qu'il faut et comment le branché ?

Schémas ou photos avec le détail serait super.

http://www.casimages.com/img.php?i=1102 ... 517395.gif
tu ne tiens pas compte des valeurs de resistance ni de la pince a induction et tu remplace les resistances par des potars de recup en utilisant que deux broches (celle du milieux et une des deux qui reste)
si je me souviens bien la borne ig de la supra est une masse alors verifie et si c'est bien ca le deuxieme fil et a connecter a un plus