Supracars

il faut qu'elle soit brancher avant le papillon d'admission

La mienne je l'ai branchÉ directement sur le corps du turbo

merci les gars ,c'est sympa , je prefere passer pour un ignare a demander a ceux qui savent plutot que faire le grand spÉcialiste et faire une connerie

bon voila ,ca y est enfin , la supra roule..... et quel plaisir ! quel son le single !

elle tourne nickel et dois prendre 800 ou 900gr de pression , j'attend de monter mon mano de pression turbo et ma sonde aem.. apres on verra la suite car j'ai encore tout d'origine a cotÉ...

a quand une vidÉo que l'on entende le son de l'escargot???

En tout cas, bon courage pour la suite.

J'ai pu essayÉ la supra tout a l'heure, c'est vraiment impressionnant.. il y a un tel changement par apport au bi turbo c'est dingue.. quand on part en L il y a un petit trou au dÉmarrage, mais arrivÉ a 4300trs ca part comme une balle ! les vitesses s'enquillent et aucunes pertes entre les rapports.. j'ai etait collÉ au siege Severe !! je m'attendai vraiment pas a un tel changement.. manque plu qu'a testÉ contre la BPU++ LOL

c'est cool ca c'est une bonne nouvelle

euh..........................je crois qu'il manque 2 ou 3 choses.......................
enfin je dis ca je dis rien mais............................
les photos du montage terminÉ......?????
et une video........?!









ok je suis la fleche....

Mattheo a écrit :il faut qu'elle soit brancher avant le papillon d'admission

La mienne je l'ai branchÉ directement sur le corps du turbo

Peut importe de brancher la wastegate sur le collecteur d'admission ou avant le papillon... Ça fait la meme chose

F_MKIV a écrit :

Mattheo a écrit :il faut qu'elle soit brancher avant le papillon d'admission

La mienne je l'ai branchÉ directement sur le corps du turbo

Peut importe de brancher la wastegate sur le collecteur d'admission ou avant le papillon... Ça fait la meme chose

Je me trompe peut-Être, mais je pense que c'est pas vraiment pareil, car quand le papillon est fermÉ, le collecteur d'admission est en dÉpression, et ya un petit risque de surpression, vu que la wastegate ne s'ouvrira pas

merci pour vos reponses les gars

bon voila une photo avec la dump hks de montÉe

ah bin voila!!!
manque plus qu'une petite video!!

Joli boulot, ne manque plus que le son À  l'image.

beau boulot et bel escagot

vidÉo vite vite

Mattheo a écrit :

F_MKIV a écrit :

Mattheo a écrit :il faut qu'elle soit brancher avant le papillon d'admission

La mienne je l'ai branchÉ directement sur le corps du turbo

Peut importe de brancher la wastegate sur le collecteur d'admission ou avant le papillon... Ça fait la meme chose

Je me trompe peut-Être, mais je pense que c'est pas vraiment pareil, car quand le papillon est fermÉ, le collecteur d'admission est en dÉpression, et ya un petit risque de surpression, vu que la wastegate ne s'ouvrira pas

oui, mais tu as une dump pour ÉvitÉ la surpression, et quand le papillon est fermer tu n'as plus d'Énergie cotÉ echappement pour faire tournÉ le turbo (et le systÈme bang bang par exemple À  pour but de fait tournÉ le turbo papillon fermÉ)
l'objectif c'est d'Éviter la perte de la vitesse de rotation du turbo, pour diminuer le temp de charge lors des reprise.

bref, en pratique il n'y a pas de diffÉrence.