Supracars

ben c'est cool que sa avance a se rythme

niveau frein, je vais commander des rainurÉs mais le fournisseur me propose avec des plaquettes ebc jaunes mais est ce que ce n'est pas trop pour un usage route au niveau des plaquettes?? sinon on me propose des plaquettes project mu que je connais deja mieux?

Autre question A quoi sert le bouton manu ETC a cotÉ du levier sur la boitoto? l'ancien proprio ne savait pas et moi je vous avouerais non plus.

Sinon un copain qui avait faut un group buy vient de me dire qu'il vient de recevoir ma dump valve HKS!!!!!rah il me l'envoie chez moi demain donc je devrais l'avoir lundi si tt va bien.
PurÉe vite mes plaques Fr que je monte tout ca, je vais y passer 15 jours si ca continue, une fois les plaques je vais tt monter d'un bloc et j'ai encore pas mal de pieces qui attendent commande, je pense qu'il me faudra 5 - 6mois pour la finir comme je veux

sinon autre chose , qd j'aurais mes nouveaux feux, je les monte et c'est tout , ils sont regles ou il y a des choses a regler?

sinon voici la photo de mon intercooler et d'un autre truc que je sais pas ce que c'est (radia huile? de boite?)
ca c'est a droite quand on est en face de la voiture
et l'autre cotÉ

pas tres propre tout ca...

c'est ce que je disais hier, c'est pour ca que je m'inkietais en cas d'augmentation de la pression.
Selon vous qu'est ce que je peux faire? y a un risque pour titine ou pas?

ben tu regarde tout simplement comment il est connectÉ, en gÉnÉral les radia d'huile ont les flexible vissÉ dessus pis ils ont a peu prÈs le diamÈtre d'un flexible de frein alors qu'un Échangeur ben grosse tubulure avec collier

je suis pas pro mkiv mais sa pourrai Être un radia pour le refroidissement d'huile de boite, peut Être en passant sous l'auto tu verras mieux a quoi il est connectÉ

truc bete mais l'intercooler est bien a gauche qd on est en face de la voiture?
si c'est ca a mon avis je vais passer en frontal avant de changer mes suspats.
a mon avis d'abord les freins arriere puis le frontal puis les suspats

ksbkrew a écrit :truc bete mais l'intercooler est bien a gauche qd on est en face de la voiture?
si c'est ca a mon avis je vais passer en frontal avant de changer mes suspats.
a mon avis d'abord les freins arriere puis le frontal puis les suspats

Oui, À  gauche c'est bien l'Échangeur

bon il tire qd meme bien la tronche, je regarde sur ebay et y a du xs power, du ss autochrome ou du x02 racing qui sont dans les 350euros, je connaissais sur sub et ca marchait plutot bien comme intercooler, c'est la meme chose sur supra,?
pas trop de galere d'adaptation?bon d'apres ce que j'avais vu faut decaler un bocal?et l'active spoiler ne marche plus (a mon avis je vais le laisser en position bas c'est plus zouli)

sympa ta supra !! et trop bon choix de pneus, j'ai les meme au carrÉ sur la civic et c'est que du bonheur

effectivement on m'a dit que du bien de ces pneus, j'ai un copain qui a ca sur sa vectra A de 250cv sur les roues motrices et ben j'ai ÉtÉ bluffÉ, donc pour le prix j'ai voulu tester sur la supra 210euros livrÉ montÉ equilibrÉ

et voila mon downpipe megan racing recu ce matin!

cool tout Ça hÉhÉ

pour l'Échangeur t'as le Blitz qui est nickel et complet (tout le piping pour les twin stock), À  environ 500€ (sans le port) ce qui est tres raisonnable

ca va pour le blitz ca reste raisonnable. gross difference de perfs avec du xs power ?
ou c'est plus sur la facilitÉ de montage que ce fait le prix?

alors je te dis ce que j'ai lu et entendu ... le Xs il faut l'Éviter, il y aurait quelques soucis avec (et certains ont meme contactÉ Xs et ils n'ont rien voulu savoir ...)

.... c'est 800€ le Blitz