Supracars

Ca ressemble a un soucis que j'avais sur mon 7M la toute première que je l'avais démonté... J'avais remis le capteur d'arbre a came a 180° de sa position normal, du coup le moteur démarrait difficilement, et n'avait pas du tout de couple....

Le mieux, c'est revérifier que le capteur est bien remis comme il faut, et le régler a la lampe strombo....

Ensuite une autre erreur possible de remontage, c'est les poulies d'arbres a cames, on peut les décaler de 90° dans un sens ou dans l'autre a cause des 3 trous dessus et de la goupille de centrage....

Bon après avoir encore passer une journée à galéré j'ai peu être un début de réponse.

Je me suis aperçu que ma poulie de vilebrequin s'était desserré : Comment c'est simple laissez une clé plate sur la poulie et démarrer , pas besoin d'outil...Sa nous était arriver la première fois qu'on a régler l'allumage mais je pensais pas que ça aurai pu la desserré !

Enfin bon je le resserré mais je sais pas si ça a pu dérégler quelque chose. Enfin bon j'ai re régler mon allumage et toujours pareil, démarre pas.

-Deuxième chose il se pourrai bien que mon soucis provienne de ma pompe a essence HS :
-Bougie sèche
-Durite débranchée, rien ne sort en mettant le contact
-Idem pour celle en sortie de réservoir : si c'est bien la plus fine. Car il y en a trois, donc si je me trompe pas, la plus grosse c'est le retour, une qui ressemble à une mise à l'air avec une espèce de valve au bout et la fine donc pour la sortie.
- testé à la lampe témoin la pompe est bien alimenté quand on démarre.

Donc prochaine étape je tombe le réservoir pour confirmer si ma pompe est bien HS.

C'est peu être pour sa quelle tournait plus du tout rond si le débit était insuffisant

oui y a de grandes chances pour la pompe....

si je ne dis pas de connerie la pompe ne tourne pas si tu mets le contact mais le fait que tes bougies soit seche
il y a un pont a faire sur la prise diag pour demarrer la pompe et tester le circuit dans le manuel atelier mais je ne sais plus c'est quelles bornes

ienien a écrit :si je ne dis pas de connerie la pompe ne tourne pas si tu mets le contact

Avec le contact oui mais quand tu démarre ça actionne un relais qui alimente la pompe d'après ce que j'ai pu voir.

tu peut shuinté et laa mettre en direct en mettant un fil volant dans la cosse jaune qui est a coté du debimetre.
si tu l'entends pas ronfler en faisant ca c'est qu'elle est HS

Lol, ben j'aurai bien tester comme ça mais dans mon soucis d'épuration du faisceau moteur j'ai virer tout ce qui était branché à rien. Mais d'une façon ou d'une d'autre j'aurai dû tombé mon réservoir un jour ou l'autre, au moins j'en aurai le cœur net !

clem1313 a écrit :Lol, ben j'aurai bien tester comme ça mais dans mon soucis d'épuration du faisceau moteur j'ai virer tout ce qui était branché à rien. Mais d'une façon ou d'une d'autre j'aurai dû tombé mon réservoir un jour ou l'autre, au moins j'en aurai le cœur net !

j'ai retrouvée la procedure si tu veux tester avec la prise diag tu fait un pont entre les bornes fp et +b et tu mets le contact

Merci pour l'info

Bon ben je pense tenir le bon bout. Aujourd'hui j'ai tombé le réservoir et démonté ma pompe. Verdict, ma pompe était grippé celon dans quel sens je la tournée elle s'arrêtait carrément et ne repartait plus. Après avoir tout démonté et nettoyé elle remarche. Mais je ne vais pas prendre le risque de la remontée comme ça.

Du coup petite commande dans la foulée pompe gros débit Walbro , admission alu, distributeur d'allumage faisceau NGK et d'autre bricole

j'ai un distributeur si tu veut , il est pas neuf mais en bon état et il ne posait pas de soucis sur mon 5M .

C'est gentil Guido mais la commande est déjà passée et pour le prix j'allais pas m'embêter .
Sinon j'attends toujours ton MP pour l'autre pièce

Quelque news en attendant ma nouvelle pompe. Le réservoir étant tombé j'en ai profité pour lui donné un p'tit coup de jeune :

Avant :


Pendant :


Après :


Etant donné que j'avais pas trop envie de m'amuser à tomber le réservoir pour chaque intervention sur la pompe, quelque coup de disqueuse et hop création d'une trappe d'accès. Reste à concevoir une plaque étanche.



Enfin petite livraison du jour fort utile pour la suite des travaux : http://www.oreca-store.com/kit-appareil ... hella.html

Mini news, début de soudage de la ligne au boulot du frangin :

Beau travail de précision ! J'ai hate de la voir tourner cette Pista !!!

Hummmm, je sens qu'il y a une station de réglage qui se monte à 2h de voiture de chez moi !!!

Suprazur06 a écrit :Beau travail de précision !

Merci c'est un collègue de boulot à mon frère qui se débrouille pas mal je trouve.

Suprazur06 a écrit : Hummmm, je sens qu'il y a une station de réglage qui se monte à 2h de voiture de chez moi !!!

Pas de soucis tu vient quand tu veux ma porte est ouverte, enfin plutôt mon garage