Supracars

bon bah voila, pour bien démarré l'année,
grosse fumé et liquide qui fuit au niveau du collecteur échappement...
je suis bon pour tout recommencé, c'est de ma faute, j'avais acheté sa a bas prix sur ebay...

bref, je recommence mais en mieux cette fois :
rectif culasse, jdc + vis chez toy, serrage a 90Nm (en 4fois 20, 40, 60, 90 ???)

et tan qu'a faire je changerai bien les durites, elles sont fatigué...
j'ai vue des kit complet en silicone sur ebay 'made in china' mais est ce que ca vaut le coup???

sinon, ya une astuce pour remettre le turbo en place, je me rappel d'avoir bien galéré la dernière fois...

slt, tout dépend de ce que tu veux faire, origine ou pas, si tu passes en origine j'ai des boulons d'origine toy je te mettrais même un joint de culasse (graphite), par contre culasse démonté change tes joint de queue de soupapes fait pas comme moi sa t'évitera d'autres problème, si tu veux passer sous une autre configuration style joint de culasse métal un bon conseil goujon arp d'office, tu peux me joindre sur mp si tu le veux a+

Ne vaut-il mieux pas opter pour des goujons ARP d'office avec un bon jdc toyota avec le bon serrage, dans tous les cas ?

Pour les durites, je n'ai eu aucun problème, j'ai commandé sur ebay (winning racing je crois).
Il y a ce qu'il faut, ca me semble de bonne qualité.

As-tu augmenté ta pression turbo ?
Si oui, même un JDC Toy ne tiendra pas éternellement...
Si ton budget le permet, optes pour JDC métal, rectifs culasse + bloc et goujons ARP.
Ça fait 3 ans que je roule avec un joint Toy, avec une pression turbo entre 600 et 900 grs, et il était sur le point de lâcher.

salut,

j' ai commencé le démontage aujourd'hui, moteur dégarnie mais j'ai pas eu le temps de posé la culasse,
c'est normal qu'il y a de l'huile mayo dans le collecteur admission?

bref, je compte mettre de l'origine, pas le courage ni le budget pour posé le bloc,
en+ je boss dans la cour, et si sa ce rafraichi, huuummm...
tiens dailleurs l'année derniere j'avais prit les vis, et joint injecteur chez toy...
les joint de queux de soupape c'été dans la pochette ebay, je vais y jeté un oeil...
rico, ton jdc graphite c'est d'origine toy?

sinon, j'ai pas touché au turbo, par contre j'avais une fuite a l'echappement (tube de descente)
j'ai changé pour un decata et j'ai 'impression' que sa soufflait plus???

Rah la la ces 7M, faut le fiabiliser ou ce préparé a recommencé encore et encore le jdc ... petite économie = grosse dépense, et oui c'est paradoxale mais c'est comme ça !

gabs303 a écrit :salut,

j' ai commencé le démontage aujourd'hui, moteur dégarnie mais j'ai pas eu le temps de posé la culasse,
c'est normal qu'il y a de l'huile mayo dans le collecteur admission?

bref, je compte mettre de l'origine, pas le courage ni le budget pour posé le bloc,
en+ je boss dans la cour, et si sa ce rafraichi, huuummm...
tiens dailleurs l'année derniere j'avais prit les vis, et joint injecteur chez toy...
les joint de queux de soupape c'été dans la pochette ebay, je vais y jeté un oeil...
rico, ton jdc graphite c'est d'origine toy?

sinon, j'ai pas touché au turbo, par contre j'avais une fuite a l'echappement (tube de descente)
j'ai changé pour un decata et j'ai 'impression' que sa soufflait plus???

Sur ma supra j'ai eu un mélange huile ldr dans l'admission et c'était du a mon turbo qui c'est fissuré (et qui du coup ma fais péter le jdc car ldr et huile pas compressible) car une fois le jdc changé j'avais toujours cette fumée blanche a l'échappement et mon huile se transformé en mayo aussitôt , retire la durite de ton échangeur d'air (celle du bas ) tu sera tout de suite fixé , moi perso environ 0.5litre de mélange huile ldr dans l'échangeur .

hello,

si le turbo est fissuré je peu le voir ou c'est interne?
et il y aurait de l'huile dans le filtre a air, non?

bref je vais y jeté un oeil ce week...