Supracars

bien le bonjour amis possesseur de merveilleuse supra, mon souci, le bouton power situé vers le levier de vitesse me semble ineficace depuis mon remplacement de joint de culasse ; quelq'un serait-il suceptible de me renseigner?

tu parle des commandes présentes sur l accoudoir ???

ou du bouton qui actionne le siège éjectable ????

Oulala, va falloir être plus précis mon cher si toi tu sais de quoi tu parle nous on peu pas le savoir !

alors modèle de voiture pour commencé, après de quelles bouton tu parle précisément ?

PS : ET VA SURTOUT TE PRÉSENTER !!

Salut, comme dit par les copains ici et dans un autre sujet, va te présenter et présenter ta belle.

Quand on saura que tu as une boite auto, on pourra surement t'aider

Aller, je vais te renseigner, mais ai besoin de détails:
Le voyant s'allume au tableau de bord?
Les connecteurs ci-dessous sont bien branchés? Celui du bouton aussi?


++

desolé en effet je me suis presenté plusieurs fois sans succes; pour le vehicule s'est une mk3 avec 7mgte boite auto modele 90 . avant le remplacement de joint de culasse le coup de pied au cul etait reel lors de la fonction power mais depuis seul le voyant s'allume au tableau de bord sans effet sur le regime moteur et les performance

Je pense que tu parles de la fonction "ECT Power", qui est le mode sport de la boite auto.
Comme dit Rollus je pense qu'un connecteur n'a pas été rebranché lors du remontage de ta culasse.
Il y a aussi un câble qui part de la commande d'accélérateur au dessus de la culasse et qui part vers la boite, vérifies si il est bien remonté et réglé.

Retentes une présentation s'il te plait, y'a pas de raison pour que tu puisses poster ici et pas ailleurs.
En attendant je locke.

Unlocked.

ah mais vous parlez du verrouilage des portes en fait (locked unlocked ) , j avais pas compris

bipbip84 a écrit :ah mais vous parlez du verrouilage des portes en fait (locked unlocked ) , j avais pas compris

tous bien connecté , cable bien reglé , mais toujours meme probleme de fonctionement

Tout d'abord ce qu'il faut savoir sur la fonction "ECT":
Quand cette fonction n'est pas engagée, les rapports passent à bas régime, et quand on accélère pied au plancher la boite rétrograde une vitesse (si nécessaire) mais "plafonnera" le régime moteur à environ 5000 tours pour la 1, la 2 et la 3.
Quand la fonction ECT est engagée, la boite est plus réactive, et quand on accélère pied au plancher elle rétrograde deux vitesses (si nécessaire), et le régime moteur montera en limite de rupteur à environ 6200 tours.

Donc, à savoir si c'est bien ça qu'elle ne fait plus ou c'est c'est juste un ressenti.
De plus, si ton voyant ECT s'allume au tableau de bord, c'est que le bouton fonctionne et je suppose que le fusible est bon.

merci bien pour le cours de fonctionement du coup je me demandes si elle n'est pas plutot en permanence en mode ECT car elle fonctionne comme tu vient de me l'indiquer à tomber 2 rapports sur les fortes accel et change de rapport à 6000tours

Même quand tu désactives et que le voyant est éteint ?

merci de prendre le temps pour me repondre , le temoin d'ect s'allume et s'eteint au bon vouloir de l'appui sur l'ect, cela dit elle tombes 2 rapports à chaque changement de rapport mais ne monte pas au fabuleux 6200 tr\min mais bien à 5000 classique.
à ne plus rien y comprendre