Supracars

Bonjour les gens,
et bien voilà j'ai enfin pu récupérer la petite Supra tant convoitée, 5ans que je l'attend, et qu'elle attend sur un parking de garagiste lol.

Alors pour la présenter, c'est une MK3 phase 3 de 07/91, elle a 111.000km d'origine, 1er propriétaire, rouge 3H8, boite automatique.
Il y a 5ans elle a commencé à avoir des problèmes d'électronique, elle roulait sans problèmes puis d'un coup le moteur s'arrête et après une pause (variable) reprenait comme en 40 et était repartie pour le reste du trajet et ce n'est toujours pas réglé.
Peu après, elle a fait un joint de culasse (forcément lol), travail baclé par le garage (d'après eux la culasse avait un trou et ont du la resouder ), résultat même pas 50km après le JDC a de nouveau laché.....

Depuis elle est restée dans le parking du garage à attendre une nouvelle vie.
Dernièrement, le proprio (un ami) s'est enfin décidé à nous la lacher comme on en avait parlé déjà à ce moment là lol.

Question option et bien.... aucune lol, le régul de vitesse d'origine, vitre elec et verouillage central avec une alarme mais c'est tout.
Pas de lave-phare, pas de clim, pas de targa,.....

Alors hier direction le garage pour la remorquer jusqu'à la maison pour la mettre à l'abri et pouvoir lui refaire une jeunesse.









et le petit moteur qui a besoin d'une bonne remise en forme


Un bon nettoyage



et voilà toute propre



voilà la suite au prochain épisode lol.
Sinon elle ne tiens plus le ralenti mais bon avec le manuel d'atelier on va se débrouille pour régler ça lol

Très bon état général, c'est cool !
Étonnant cette absence de clim.

Merci
Effectivement pas de clim, et c'est d'origine, cette voiture est full stock avec tout les documents de bords qu'on a quand on l'achète neuve et quelques autres factures.
La carrosserie a juste 1 ou 2 griffes mais rien de méchant et le chassis est impeccable, pas de rouille ni rien, juste un petit point de rouille de 5mm sur le tour d'aile arrière droite.
Elle avait reçu un traitement anti-rouille supplémentaire à la vente en 1991 d'après la facture.
Le seul bémol, parebrise fendu donc à changer mais bon ça va, sinon le moteur à refaire mais ça on prendra notre temps.

Tiens tu as le meme chargeur de batterie que moi !!!!

Lol

salut
elle est du même bordeaux que la mienne

Neo-52 a écrit :Tiens tu as le meme chargeur de batterie que moi !!!!

Lol

J'ai le même aussi c'est un chargeur Gadz'arts, fait par les ingénieurs des arts et métiers à l'époque, puis vendus pour alimenter la trésorerie. Plus pratique et utile que les billets de tombolat ou les nougats :p

, slt tu la fais stock ou modifié ?

Bonjour à tous,

Bon et bien suite au manque de temps pour m'en occuper et aux futures nouvelles règles environnementales Belges, je me sépare de ma Supra.

Il y a le parebrise à changer et la joint de culasse à refaire (culasse sans problèmes) juste le garage qui s'est basé sur les couples de serrages d'origines... il y a le reste d'essence dans le reservoir a vider parcequ'elle ne demarre que au startpilot pour essayer

Quel prix pensez-vous qu'il soit possible d'en tirer?
Ou si quelqu'un est intéressé....
De préférence à retirer avec un plateau, je dois verifier les papiers mais comme c'était une francaise avant et que les plaques françaises qont toujours sur la voiture...

Merci

Bien le bonjour,
C'est dommage de s'en séparer, mais parfois on a pas le choix. Pour le prix, rappel nous quelle base c'est, ge ou gte? état de la carrosserie aussi!

Bonjour,

Ge ou gte... je n'ai pas eu le temps de franchement m'en occuper depuis que je l'ai eu mais toujours stockée au sec.
Si la différence est le turbo, oui c'est un modèle Turbo.
Tout la caisse est saine, à part un répéteur de clignotant avant légèrement cassé .
Même les pneus sont presques neufs, mais bon vieux et a changer du coup...

Ps: apres vérification comme il s'agit d'une MK3 phase 3 c'est bien le 7M-GTE

Donc?

GE "atmo" et GTE "turbo". A priori, en vue du marché et pour une caisse avec réparation moteur, on serait plus sur du 2 à 3000€, ce que j'en pense, après chacun met le tarif qu'il veut.

mikl128 a écrit :GE "atmo" et GTE "turbo". A priori, en vue du marché et pour une caisse avec réparation moteur, on serait plus sur du 2 à 3000€, ce que j'en pense, après chacun met le tarif qu'il veut.

Effectivement, pour une non Targa en boite auto, sans clim et avec un 7M-GTE à réparer, je suis plutôt d'accord pour la fourchette basse à 2000€ maximum, même si elle semble en bon état, et que c'est une phase 3 Bordeaux avec intérieur cuir gris, presque aussi rare que l'absence de clim.