Supracars

je viens a peine de revenir de chez un mec qui a la meme ( meme couleur en plus) il en veux pas cher mais

- il y a la distri a faire( je ne pense pas que ce soit trop galere sur ce moteur
- rouille sur la malle arriere
-rouille perforante dans le coffre ( roue de secour)
-rouille bas de caisse conducteur pres de l aile ar sur environ 5cm -ailleur elle est saine !
- moteur 117000 km a tjrs tourné tout les 2mois au moins 2eme main
-peinture (verni) passé

trouve ton des pieces encore pour ces moteurs? du genre distri ,calorstat, allumeur, freins..ect

quelqu un aurait il le manuel d atelier pour que je reface le moteur en regle svp

faut vérifier quoi quand un 2.8 n a pas rouler sur long trajet depuis longtemps?

la boite est au top tout passe avec le tit doigt et sans jeu ^^ car la 1ere main été un gard de 65an , les niveaux tous regardé et ok

reste plus qu a fair ele test routier en roulant plus de 30min pour voir si elle chauffe pas et si le ventillo tourne et si apres roulage , sur son terrain je roulé au ralenti pas de jeu au train apparent pour le moment , il est pres a passé le CT

juste pot troué mais bon moi je ferais une inox sur mesure
4pneus dur comme de la pierre a changer et ce sité plus haut et une peinture car verni passé

j espere ne pas me faire avoir

c est une 2.8 i avec jante pyramide sans extetion d aile les 1ere en bleue comme cela là:



dav

est il vrai que les parre brise de TA60 son les meme comme la malle arriere? si oui il y a t il une liste des pieces adaptable? merci les gards

Salut hélas je ne peux pas t'aider

J'ai vu un pare-brise neuf a vendre sur leboncoin si sa peut aider

peux pas t'aider non plus, sorry

salut ce n'est que mon avis mais je dirais 800 euro max sinon ta description c'est loin d'etre un epave c'est faisable mais attention c une vieille dame ya du boulot ...
pour faire repartir ce 5M-GE
avant l'achat examiner le faiseau électrique (ya des rongeurs qui en font leur dejeuné)
le fonctionnement de la pompe à essence, la couleur de l'huile sous le bouchon (mayo = JDC)
apres pour fiabilisé voila ce qui t'attend
toutes les durites à remplacer, certaints joints comme joints injecteurs ...
nettoyer et restaurer la pompe essence , changer les bougies et les fils de bougies
vidange et chg de filtres controle de serrage des élément moteur collecteur admission et échappement
controler le systeme de refroidissement changer le calorsta voir le radiateur
apres niveaux train roulant les silents block seront à changé par des polurétanne ennergy-suspension ou autre
pour la fourniture des comsomables il y à ROCKAUTO un site US qui à des bon tarif
chez TOYOTA c'est de moins en moins disponible et ça coute un bras
voila ce qui t"attend si tu veut cette MK2 roulante en espérant t'avoir éclairé
sinon va voir sur http://www.team-go-on.com/forum il y à de belles restauration de oldjap

C'est pas très clair tes explications là...
Si je comprends bien c'est la même que sur ta photo mais c'est pas celle là ?

La rouille est le problème majeur sur ces modèles, et effectivement les pièces neuves se font rares chez Toy en France.
Pour le reste je laisse les spécialistes de la MKII répondre, mais hélas il n'y en a plus beaucoup...

Pas spécialiste non plus, mais je crois effectivement que la Celica Supra MKII et la Celica TA60 sont sur base commune, et identiques des puis d'amortisseur avant au pare choc arrière. J'ai possédé une TA60, avec l'idée de la supraiser en swappant le moteur, changeant ailes, capot et face avant, mais ai eu un accident, bref.

stouf 28 a écrit :Pour le reste je laisse les spécialistes de la MKII répondre, mais hélas il n'y en a plus beaucoup...

Des MKII, si ma mémoire est bonne, il y en a eu 300 en France hors import, donc oué ça limite. Y'a une bonne communité sur le net, faut parler anglais par contre: celicasupra.com.

++

RolluS

oui c est la meme que sur la photo
la prochaine fois je prendrait des photos car la il fesait gris et c était pour voir a la base une TA60
la supra a démaré au quartde tour quand le propro me la montré elle tourne bien rond , la prochaine fois je dois faire un test routier car elle a tjrs été assuré ( clavel) juste les pneus dur comme de la pierre , je ferais attention

800€ ? non pas possible trouve moi une supra MKII a ce prix moteur tournant et je veux bien aller la chercher dessuite sans CT

oui barn's bien daccord avec toi sinon j ai rajouté un peux plus a ma presentation pour que vous voyez que ça ne me fait pas peur , j ai une chevre a la maison donc je compte bien refaire tout ça avant , pour les durites d eau a voir:
http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... 32#p157832


merci de vos commentaire

Comme te l'a dit Barn's, t'auras beaucoup de pièces à changer pour la remettre nickel.
Première chose à faire: vidange de tous les fluides et remplacements des filtres, puis allumage (bobine, tête d'allumeur, câbles HT, bougies).
IMPORTANT: vidanger le réservoir de carburant, le démonter et le faire sabler à l'intérieur. Tu risques d'avoir beaucoup de merdes dedans (beaucoup de rouille et boues).
Après, tu t'occupes de tout ce qui est en caoutchouc (durites, silentblocs .....), et des amortisseurs (pompes à vélo)

Pour traiter le réservoir de carburant: http://restom.net/traitements-reservoir ... it-134.htm
Traitement radiateur: http://restom.net/radiateurs-restom-pac ... rs-193.htm
http://restom.net/radiateurs-restom-coo ... ur-199.htm
http://restom.net/radiateurs-restom-det ... ur-201.htm (ça, c'est pour toi STOUF )

Pour les pneus, avec les jantes d'origines, le choix est très mince:
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... sowigan=So (c'est ce que j'ai sur ma caisse, ça s'use pas trop et la tenue de route n'est pas mauvaise en tenant compte des pompes à vélo comme amortisseurs )

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... sowigan=So

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... sowigan=So

Enfin, la plupart des pièces mécaniques se trouvent sur rockauto.fr (onglets: supra, celica-supra, celica et même cressida)

Et oui, beaucoup de pièces de carrosserie sont partagées avec la TA60 (identique des rétroviseurs au pare-choc arrière)
Pour ce qui est de la corrosion du hayon, c'est une maladie sur ces voitures (MA61 et TA60) ....... à remplacer par un en fibre .... et en plus, ça fait gagner du poids .

ok merci bien j hesite car ya une supra meme génération rose bonbon sur leboncoin avec carrosserie plus propre pour 2800.... et la TA23 me fait de l oeil

je vous tien au jus merci

DAV4WS a écrit :ok merci bien j hesite car ya une supra meme génération rose bonbon sur leboncoin avec carrosserie plus propre pour 2800.... et la TA23 me fait de l oeil

je vous tien au jus merci

ha oui sur le bon coin rose et blanche quel massacre enfin la décco yena kionpeurderien
allé voir ça vaut le détour
http://www.leboncoin.fr/voitures/458215114.htm?ca=12_s
sinon à vu d'oeil elle à l'air propre mais avec cette peinture méfiance c'est quant mémé du maquillage d'alcoolique

Voila sa c'est du tuning

lapinou0013 a écrit :Comme te l'a dit Barn's, t'auras beaucoup de pièces à changer pour la remettre nickel.
Première chose à faire: vidange de tous les fluides et remplacements des filtres, puis allumage (bobine, tête d'allumeur, câbles HT, bougies).
IMPORTANT: vidanger le réservoir de carburant, le démonter et le faire sabler à l'intérieur. Tu risques d'avoir beaucoup de merdes dedans (beaucoup de rouille et boues).
Après, tu t'occupes de tout ce qui est en caoutchouc (durites, silentblocs .....), et des amortisseurs (pompes à vélo)...

Sans oublier les étriers de frein...risque de grippage !