Supracars

Salut à tous !

Je m'appelle Aymeric, j'ai 27ans, commercial.
On m'a confié une Supra MKIII 3.0L atmo pour la remettre en état et réaliser pas mal de petits travaux.

Je me rends donc ici pour apprendre quelques trucs et astuces sur cette voiture.
Cela fait également plusieurs mois que je regarde un peu ce que je peux trouver à acheter comme Supra car j'aime bien ces voitures.

Je cherche à vendre mon 330d Touring pour me prendre une MKIII Turbo éventuellement, mais ne connaissant pas encore ce modèle et ses particularités, je me renseigne comme je peux et j'espère trouver ici un max d'infos pour me décider.
J'ai un peu peur de la fiabilité, je fais actuellement 45.000km par an avec mon 330d, donc si je le fais en Supra, il faut que ça tienne la distance...

Merci pour votre accueil et A+

Yodadori

si le haut moteur a était refait dans les règles de l art tu n auras pas trop de soucis par contre prévoit quand même un budget essence

Merci !

D'ailleurs, juste une question bête, la Supra qu'on m'a confiée est de Janvier 88, et mon pote me dit qu'il lui faut de l'additif au plomb.
J'ai un léger doute sur la nécessité du carburant plombé pour un moteur de ces années là. J'ai eu plein d'autres vieilles voitures, mais pas besoin d'additifs.

non pas besoin ça roule bien au 98

Bienvenue ici

Avec le kilométrage que tu fais une supra je pense pas que se soit un bon chois, de un pour la conso 12L/100 et du SP98 s'il vous plais, et en plus faut être honnête elles ont toujours un pet de travers pas forcement des pannes mais elles sont plus de première jeunesses et les pièces sont parfois un peut longues a avoir, enfin c'est mon avis (je ces ont ma rien demandé mais je suis comme ça ).
Ceci dit

Merci pour votre accueil.
Travaillant dans l'automobile, j'ai de quoi bien l'entretenir et avoir les pièces à bon prix.
J'ai également de quoi travailler la cartographie pour passer le moteur à l'E85.

Je sais que faire autant de km implique d'avoir une voiture prévue pour, mais j'aime tellement les anciennes... honnêtement, je m'ennuie dans une voiture moderne ^^
J'ai également une BMW 325i E30 passée en turbo et une Opel Astra F de 95 swappée v6. J'aime quand il y a de la vie dans mes voitures !

Ceci dit, je regarde éventuellement les Supra pour la suite, pas forcément pour m'en servir pour faire la route.

Salut

Ouais comme a dit notre collègue si ton haut moteur a êtes refait (joins de culasse tu peu trouvé sa dans la recherche du fofo très facilement pour plus de détails) et que le bloc et saint pas de problème spécifique a part les Turbo qui fuit visiblement c'est la mode

pour l’additif c'est une connerie plus au palmarès, il y en a absolument pas besoin, on peu roulé sans modification au SP98, SP95 et même 95E10 en étant un poil trop pauvre.

et avec un petit boité pour augmenté l'injection (S-AFC) on peu tourné a l'E85 même sans touché a l'avance a l'allumage même si en théorie c'est pas terrible du tous visiblement sa résiste dans le temps et sa tourne correctement

Pour la cartographie oublie elle est pas modifiable si tu veux modifié une vrai carto il te fait un Boitié qui remplace l'écu genre AEM EMS ..... 1500€ nu ....
ou alors de modifié certaine comme richesse et autres en trompant l'écu d'origine via des boitiés ajoutés en partant du S-AFC jusqu'au au truc du type MAP ECU

Sinon d'après mes lectures c'est une voiture très addictive, avec un régulateur qui fonctionne bien, d'après le Crash test effectué par un collègue du forum la voiture serait très solide, on y serait en grande sécurité dans l'habitacle, par contre le moindre choc est marbré.

le raillons de braquage et a ce qui parait pas terrible, moi je n'ais pas de problème particulier

voila alors peu être a bientôt dans notre communauté en Supra a bientôt

bravo, ça fera un supratiste de plus
mais ça reste une voiture passion pas question de faire 45 000 par an ...
sinon question fiabilité y faut la créer soit meme surtout en turbo, y faut aimer jouer avec les outils
mais enfin si tu as déja swapé un turbo sur ta BM tu as une longueur d'avance
pour rouler en E85 ça marche trés bien pour moi env 14 l/100 en enrichisant avec S-AFR
bonne chance pour ta recherche et n'hésite pas à demander un avis.

j'ai jamais compris ce truc de vouloir ajouter un Additif pour l'essence...Il y a marqué en GROS sur le tableau de bord et la trappe a essence : UNLEADED FUEL ONLY

Tu pourra lui montrer à ton pote

J'ai connu l'essence ordinaire, puis le super ont disais a l'époque le super c'est pas bon, trop sec.
Puis le SP 98 et 95, ont disais a l'époque le SP c'est pas bien y a pas de plomb dedans sa abime le moteur, le SP98 c'est pour les voitures pas catalysé, le 95 pour les voitures qui le sont et pour les anciennes faut maitre un additif qui remplace le plomb (du benzène si ma mémoire est bonne) .
Je passe sur le GPL, c'est dangereux se truc sa fais explosé les voitures et c'est trop sec, pas bon pour les soupapes .
Maintenant on a l'E10 et l'E85, mais c'est pas bien sa fais rouiller les réservoirs, sa perse les durites et les moteurs ont en parle pas.
Bin finalement les carburent évolues mais les discoures sont pas très différent.
A prendre au second degré bien sur, bien que chaque carburent a ses utilisateurs qui eux savent c'est les autre qui font n'importe quoi

pour la mienne 5 ans que je roule au 95 et sans prob ni additif

10 000 bornes en e85 avec un safc et pas de prob