Supracars

Bonjour à tous je vous présente dans ce topic le rebuild complet de mon moteur de supra.
Alors tout d'abord pour la petite histoire lors de l'achat de ma supra mk4 les coussinets de bielles étaient HS de chez HS, pour vous dire ce n'est pas le bruit du silencieux HKS qu'on pouvait entendre avant de voir la voiture mais bien celui du claquement moteur!! donc dors et déjà un gros travail à réaliser avant de la remettre sur roue!
Donc la voiture été stocker dans un garage là ou je travail et un soir il me prend l'envi de la mettre en route pour l'installer sur un pont élévateur mais même pas dépasser 2500tr/min j'entend un gros étouffement moteur, l'accélérateur ne répond plus, le moteur est stopper nette !!! j'essaie le démarreur rien.... ting ting!!!! j'avais compris se qu'il s'était passé
Après démontage du collecteur d'admission....

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La bielle est sortie côté démarreur emportant le pauvre dans sa lancer! mais ce n'est pas tout , la belle a aussi creusé son trou du côté échappement...

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Donc voilà la messe est dite! il ne me reste plus qu'à trouver un moteur!
Et c'est en région parisienne à Pontau-combault que j'ai trouver mon bonheur! Pour 300€je repart avec se 2JZ 80000km, je remercie au passage le gars pour sa gentillesse et sa voiture olalala... Mitsubishi 3000gt préparé!!! au top!
On charge le tout et hop direction l'Yonne^^


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Déjà dans ma tête je voyais se moteur flambant neuf style HKS mauve...donc vous l'aurai compris aussitôt pensé, aussitôt réalisé..

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Début des hostilités et déjà un soucis...la vis de la poulie de vilebrequin serré à environ 320Nm :O donc confectionnage d'un outil adapté à une telle force!

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Une fois le vilebrequin bloqué, douille de 22 avec clé et tube suffiront a en venir à bout!
démontage du bloc piston, bielles, vilebrequin pour sablage du bloc.

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Puis sablage...

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Peinture trouvé sur Spreedo peinture.com

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et commence le remontage du moteur..

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Bientôt les autres photos!!!

Salut

Taille d'image non réglementaire, et c'est franchement hyper chiant pour voir ton projet qui a l'air intéressant dommage

Taille max 800x600 pixel

Ton poste va être intéressant a suivre mais tes photo son trop grande pour un affichage web , peut tu les redimensionner en 800x600 car la a part sur un écran 4K personne ne les verra en entier tes photo

Houla oui, photos beaucoup trop grandes !
800 x 600 maxi stp.

la ou tu a trouvé ton 2JZ-GE tu sait pas si ils ont un 7MGTE . en tt cas beaut boulot moi je préfére un 2JZ-GE mille fois mieux q'un 7MGTE ya toujour qlq chose a travaillé et ça n'en fini pas

autant préféré un 2JZ-GTE lol

non non je sui fatigué des caprices de turbo et en plus la symphonie du JZ-GE et trés trés zolie méme le 7MGE un asséz jolie bruit

ouais c'est un point de vue, la solution de la facilité

tu sait a un certain age effictivement en préfére la solution de la facilité

désolé pour ton post mick89440 je sait en et entrain de le pourrire LOL

Facilité, pas forcément, c'est au contraire plus difficile de préparer un bloc atmo qu'un turbo. Et en effet, ça chante souvent mieux, y a qu'en perfs que c'est largué, mais vu le rythme de nos routes, je comprend que ça suffise à certains Sinon beau projet, dommage pour les photos...

ça parle pas de faire un NA-T la, ça parle de pas de T du tout xD mais je comprend effectivement que de toute manière des gens n'y vois plus l'utilité