Début de mon article sur tts les supra

Mount · Message non lu par **Mount** » jeu. 15 juil. 2004 16:20

pour l'instant y'a que les motrisations

http://perso.wanadoo.fr/mount/Temp/Supra/SUPRA2.htm

distes moi ce que vosu en pensez, les erreurs et tout oÀ¹ ce qui me manque

ebugatty · Message non lu par **ebugatty** » jeu. 15 juil. 2004 16:53

Alors la mk3 turbo fait bien 235cv
Pourkoi un U apres les 7M ??
la photo de lamk3 n'ets pas europenne si je ne m'abuse non ?
Sur ma CG j'ai ma70 comme type mine
le code moteur de l'athmo est 7M-GE

pour la mk4, l'athmo 3.0l a ÉtÉ sortie en europe ! y a qu'a voir sur mobile.de y en a a vendre ! (ou alors j'suis a la masse!)
lecode moteur de la biturbo en entier est 2jz-gte et donc si on suis la logique toyota l'athmo est 2jz-ge
quand a la version di japon j'imagine qui s'agit du 2jz-gte modifiÉ pour le japon

Si tu veut je peut te faire des photo du manuel de la mk turbo (tu pourra meme savoir la densitÉ de la batterie a pleine charge mi-charge et dechargÉ lol)

Mount · Message non lu par **Mount** » jeu. 15 juil. 2004 17:46

ebugatty a écrit :Pourkoi un U apres les 7M ??
la photo de lamk3 n'ets pas europenne si je ne m'abuse non ?
Sur ma CG j'ai ma70 comme type mine
le code moteur de l'athmo est 7M-GE

Le U je le vois surtout sur els sites polonais mais je vais peut etre l'enlever, cÉ peut etre une connerie comme sur certains sites oÀ¹ il mettent MA70L pour left position de conduite donc je vire

la photo je l'ia piquÉ sur un site usa, tu vois ca À koi ?

sinon le MA71 pour le turbo 235cv cÉ le site http://www.celicasupra.com/othercodes.htm
que j'ai trouvÉ, tÉ sur de toi ?
regarde :

MA46L = Celica Supra with 4M-E engine (1979-1980)
MA47L = Celica Supra with 5M-E engine (1981)
MA61L = Celica Supra with 5M-GE- engine (1982-1986)
MA70L = Supra with Non-Turbo 7M-GE engine (1986.5-1992)
MA71L = Supra with Turbo 7M-GTE engine (1987-1992)
JZA80 = Supra with non-Turbo (1993-1997)
JZA8? = Supra with Twin-Turbo (1993-1997)

ebugatty a écrit :pour la mk4, l'athmo 3.0l a ÉtÉ sortie en europe ! y a qu'a voir sur mobile.de y en a a vendre ! (ou alors j'suis a la masse!)
lecode moteur de la biturbo en entier est 2jz-gte et donc si on suis la logique toyota l'athmo est 2jz-ge
quand a la version di japon j'imagine qui s'agit du 2jz-gte modifiÉ pour le japon

me susi gourÉ lol cÉ toyota france qui ne l'a pas sortie ... en france

pour le reste j'ai corrigÉ

ebugatty a écrit :Si tu veut je peut te faire des photo du manuel de la mk turbo (tu pourra meme savoir la densitÉ de la batterie a pleine charge mi-charge et dechargÉ lol)

je te remercie mais non

je remet en ligne le fichier corrigÉ pour les zotres

ebugatty · Message non lu par **ebugatty** » jeu. 15 juil. 2004 17:56

Alors pour le type mine c'est sur ma carte grise donc a mon avis c'est bien ma70 !
Sur la photo..bah les feux arriere et le truc reflechissant sur le cul

Mount · Message non lu par **Mount** » jeu. 15 juil. 2004 18:09

je vais changer de tof pour la mk3 de toute facon y'en aura plein de tof

sinon t'a rien vu dotre ?

ebugatty · Message non lu par **ebugatty** » jeu. 15 juil. 2004 18:25

Non j'ai rien vu d'ote! lol si je trouve je te fait signe !

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » jeu. 15 juil. 2004 18:26

ebugatty a écrit :Alors pour le type mine c'est sur ma carte grise donc a mon avis c'est bien ma70 !
Sur la photo..bah les feux arriere et le truc reflechissant sur le cul

Mount , ebugatty a raison , c ma70 pour sur nos carte gris !

Cordelius

Mount a écrit :je vais changer de tof pour la mk3 de toute facon y'en aura plein de tof

sinon t'a rien vu dotre ?

Excellent ce site, il est trÈs complet

La mienne est si laide? :cry:

Je rigole

Y a d'autres photos sur le topic si tu veux, et il manque des photos de phases 2 (Notamment l'intÉrieur de celle d'ebugatty, avec le cuir beige

)

elamid · Message non lu par **elamid** » jeu. 15 juil. 2004 23:04

C'est un bon dÉbut

!

Au sujet de la MKIII, les types mines des 2L et 2,5L bi-turbos sont respectivement GA70 et JZA70 ...

D'aprÈs http://www.mk3supras.com

La version 2L existait aussi au japon en 2 versions atmos :

Le 1G-FE => 135 cv / 5600 et 176 Nm / 4400
Le 1G-GE => 150 cv / 6200 et 182 Nm / 5600

D'aprÈs http://www.toyota-supra.info

Et puis j'aime bien le passage sur la 2000 GT ... Ça a un petit air de dÉjÀ lu

!

Je me demande si je vais pas demander des droits d'auteur :lol:

!
Meuh non ... J'dÉconnes

!

Bon courage pour la suite de ton article !

Eric.

Mount · Message non lu par **Mount** » ven. 16 juil. 2004 01:26

Cordelius en fait au dÉpart j'avais mis une mk3 trouvÉ sur site us mais aprÉs j'ai mis la tienne qui est 1000 fois plus belle

elamid, je te remercie, ton texte est bien tournÉ donc je voulais pas le dÉcortiquer pour en faire autre chose, en plus je te rassure, ce dossier cÉ pour un mag gratos qui peux etre dl sur le net donc tinkietes pas, je ne serais pas rÉtribuÉ pour cette prose

Donc t'auras po de zob hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

elamid a écrit :La version 2L existait aussi au japon en 2 versions atmos :

Le 1G-FE => 135 cv / 5600 et 176 Nm / 4400
Le 1G-GE => 150 cv / 6200 et 182 Nm / 5600

D'aprÈs http://www.toyota-supra.info

ca correspond au type mines A70 ?

Mount · Message non lu par **Mount** » ven. 16 juil. 2004 01:27

fichier mis À jour

Mount · Message non lu par **Mount** » ven. 16 juil. 2004 12:22

Cordelius

La Supra MKIII aurait eu 6 moteurs? :shock:

Mount

Mount · Message non lu par **Mount** » ven. 16 juil. 2004 15:51

en focntion des pays cÉ possible mais je cherche confirmation pour ke mon dossier soit le plus exact possible

Mount · Message non lu par **Mount** » sam. 17 juil. 2004 18:39

Up

À quoi correspond le type A70 ?

Début de mon article sur tts les supra

DÉbut de mon article sur tts les supra