Supracars

Bonjour à tous ,
J'ai un « Clonc » à l'à coup de l'accélération et décélération sur ma MKIII -1988 - Atmo
Mise sur le pont (du mécano) , un ressérage de l'écrou de nez de pont à la clé pneumatique a supprimé le nuisible .
Mon ami mécano me propose de changer l'entretoise qui s'écrase et le roulement de sortie .
Mais il y a un autre roulement derrière l'entretoise . Mes questions :
- Changer que le roulement de devant avec l'entretoise est ce que ça peut suffire ? Sans risque particulier ?
- Sinon le 2ème roulement arrière est 'il accessible sans ouvrir le pont ? Selon la doc ce serait non
Merci de vos réponses et vos conseils

généralement c'est l'entretoise la fautive, mais il vaut mieux changer le roulement de nez tant que tu y es....
Si tu n'as pas de bruits de roulements dans le pont, pas la peine de sortir l'autre roulement....

yves84 a écrit :Bonjour à tous ,
J'ai un « Clonc » à l'à coup de l'accélération et décélération sur ma MKIII -1988 - Atmo
Mise sur le pont (du mécano) , un ressérage de l'écrou de nez de pont à la clé pneumatique a supprimé le nuisible .
Mon ami mécano me propose de changer l'entretoise qui s'écrase et le roulement de sortie .
Mais il y a un autre roulement derrière l'entretoise . Mes questions :
- Changer que le roulement de devant avec l'entretoise est ce que ça peut suffire ? Sans risque particulier ?
- Sinon le 2ème roulement arrière est 'il accessible sans ouvrir le pont ? Selon la doc ce serait non
Merci de vos réponses et vos conseils

Pour sortir le 2eme roulement, tu dois ouvrir le pont et tout démonter pour sortir le pignon d'attaque. Le deuxième roulement est monté dessus.

Bonsoir tout le monde,

j'ai une Mk3 de 1987 et j ai le meme souci, un claquement en décélération j avais pensé au croisillon de cardan ( reste à regarder ce week end ) et je voulais vous demander si vous aviez pas une vue éclatée du pont slvp ??

Va voir sur toyoDIY
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1987_T ... _4101.html

Bonjour tout le monde,

me revoila avec le même problème MK3 atmo de 1987.... je réexplique mon souci car le je sais vraiment pas .... :

Moteur à froid = huile de pont froide = AUCUN bruit lorsque je décélere ou même qd j'accelère

Après avoir roulé quelques instants, le bruit se fait de plus en plus entendre au niveau du pont qd j accelere et qd je decélere, cela veut dire que plus l'huile du pont chauffe et plus le bruit est présent

J en déduis donc que cela viendrait de la viscosité de l'huile j ai pourtant mis de la 80w90 api gl5 !!!!

Alors voila j'aurais voulu vs demander votre avis car la ...... j'ai regardé pas de jeu au niveau de la transmission !!!!

Une autre chose aussi, une fois que l'huile est chaude, qd je démarre en 1ere tt doucement, je sens un bruit de pignonerie, comme si ca s'enclenchait mal ds le pont peut etre du à l'huile !!! je sais pas j'espère que vous allez pouvoir m'aider !!!!

Merci bien les gars !!

Es tu sûr que c'est le pont et pas la boite ?

Ah oui oui sur et certain que c est le pont

Plus tu roules vite et plus c'est bruyant ?? les roulements peuvent être HS.

Je ne sais pas trop comment fonctionne le LSD, mais je peux te dire que c'est bruyant si on n'a pas mis d'huile avec l'additif LSD depuis un moment.

non non c est pas les roulements j ai déja changé des roulement je vois le bruit que ca fait, je pense que c est le roulement en entrée de pont qui a chopé du jeu, je vais resseré légèrement l'écrou et onj verra !! mais normalement dépose du roulement et de l 'entretoise !

En roulement, je parlais de roulement dans le pont ^^

Il y a aussi le roulement de l'arbre qui lache souvent.