Supracars

Salut à tous,
j'ouvres un nouveau topique car j'ai quelques questions sur la supra boîte automatique.
Mes questions sont divers, comme :
- La boîte automatique est-elle équivalent à une boîte manuelle ( performance, résistance, ect )
- Les frais d'une boîte auto est-elle plus grande qu'une manuelle ?
- une auto vu que ça change de vitesse tout seul et une manuelle non, la manuelle aura-t-elle plus de couple puissance égale ? plus de patates ?

une fois cette question réglés je vise une puissance de 500-550cv aux roues est-ce que le t61 serait le mieux ?
est-t-il possible d'utiliser sa Supra de cette puissance tous les jours ?

Merci David

La boite auto encaisse moins de chevaux que la boite méca.

Sur une méca un bon embrayage et un volant moteur et tu tient 1000ch sur une boite auto il te faudra remplacer la boite par une renforcée compte entre 3 et 4000€.

A puissance égale la boite auto à de meilleur reprises que la boite méca.

Pour 500-550ch pas mal de turbo le permettent, à toi de voir le budget que tu veux y mettre.

Oui c'est possible même si à mon sens c'est pas le meilleur choix, le tout est de savoir rester humble au volant.

Une boite auto c'est mieux pour les départs arrétés, et une manuelle pour le circuit.
Une boite auto reste assez lente en passage de vitesse, ce n'est pas une séquentielle, mais ça transmet mieux le couple à bas régime.

Tout dépend de ce que tu veux, si tu veux une boite auto pour une question de budget, tu n'es pas vraiment sur la bonne voie.

Comme dis sur l'autre topic, si il faut changer l'embrayage il faudra du multidisque pour éviter les risques de crankwalk et garder un patinage plus ou moins normal. Ce qui coute cher. Donc avec la différence de prix sur la voiture, et de modif, je pense que le prix final est kifkif.

tu serais surpris par le passage des rapports avec un boite boostlogic ou equivalent

Proger a écrit :Une boite auto c'est mieux pour les départs arrétés, et une manuelle pour le circuit.
Une boite auto reste assez lente en passage de vitesse, ce n'est pas une séquentielle, mais ça transmet mieux le couple à bas régime.

Tout dépend de ce que tu veux, si tu veux une boite auto pour une question de budget, tu n'es pas vraiment sur la bonne voie.

Comme dis sur l'autre topic, si il faut changer l'embrayage il faudra du multidisque pour éviter les risques de crankwalk et garder un patinage plus ou moins normal. Ce qui coute cher. Donc avec la différence de prix sur la voiture, et de modif, je pense que le prix final est kifkif.

Hello, je fais pas du circuit donc ça va je suis plutôt 400m et course en ligne droite.
Pour le prix d'on tu fais référence, je sais pas d'ou tu es, mais moi je suis de Suisse et ici les Supra manuelle sont très très chers entre 40'000-60'000 francs^^ 55'000 euro environ donc c'est pas donné et si je commende à l'étranger entre le prix de la voiture la faire homologuée passer la douane ect ect je crois qu'il est mieux de m'en prendre une directe en Suisse. Donc je sais pas vraiment..

Mais pour ma préparation 500rwhp il faut vraiment autant de choses pour que ça soit si cher ?

touti-17 a écrit :tu serais surpris par le passage des rapports avec un boite boostlogic ou equivalent

Salut, je te fais confiance s'est toi qui a une Supra automatique avec le même kit turbo que je regarde à prendre non ? (t61)

Pour que ça soit bien fait et que ça tienne longtemps, il faut y mettre les moyens...

Le moteur tient facilement 500rwhp, (environ 600hp moteur) mais le reste ne suit pas. Il faut un piggyback (voir standalone), avec des gros injecteurs et une meilleure pompe à injection, un meilleur intercooler, et dans ton cas, renforcer la boite.

C'est vraiment pas donné en Suisse les Supra, c'est combien en BVA ?

Proger a écrit :Pour que ça soit bien fait et que ça tienne longtemps, il faut y mettre les moyens...

On a rien sans rien tu me diras ^^
Dis-moi tu sais pas par hasard ce que c'est une Supra TH400 ? je vois souvent cette description dans des vidéos sur youtube mais je vois pas ce que c'est^^

TH400 c'est une boite auto conçu pour faire du drag et rien de plus.

vmax330 a écrit :C'est vraiment pas donné en Suisse les Supra, c'est combien en BVA ?

50% moins chers voir 60% pour te dire je regarde deux Supra une avec 90'000km qui est 29'000 francs ( environ 23'000 euro) et une autre avec 106'000 km 27'000 francs ( 22'000 euro )...
Mais celle de 90'000 km me semblait moins propre que l'autre de 106'000 km

NikoLifeStyle a écrit :TH400 c'est une boite auto conçu pour faire du drag et rien de plus.

Ok merci de l'info alors je vais resté sur la boîte boost logic que m'a proposé Touti

Ok, en BVA, les prix sont proches du reste de l'Europe, c'est les BVM qui s'affolent. C'est rares les bagnoles où il y a un tel écart de cote entre deux boîtes quand même

J'éspère que tu as une conduite à gauche à ce prix !?

Si tu tiens à la boite manuelle :
http://www.ebay.fr/itm/98-01-JDM-Toyota ... 1c38f220e6

Il y en a parfois des comme ça en europe, dans le prix, il faut compter qu'environ 3000€ sont pour la boite
Kit à être dans l'illégalité, c'est peut être plus rentable de mettre ce moteur/boite dans une atmo. En plus, il y a le vvti

Proger a écrit :J'éspère que tu as une conduite à gauche à ce prix !?

Si tu tiens à la boite manuelle :
http://www.ebay.fr/itm/98-01-JDM-Toyota ... 1c38f220e6

Il y en a parfois des comme ça en europe, dans le prix, il faut compter qu'environ 3000€ sont pour la boite
Kit à être dans l'illégalité, c'est peut être plus rentable de mettre ce moteur/boite dans une atmo. En plus, il y a le vvti

Oui elle sont volant à gauche ( encore heureux à ce prix^^ )
je crois que je vais resté sur la boîte automatique d'après se que j'ai vu elle sont vraiment pas mal je suis tombé sur 2,3 vidéos de supra auto et franchement ça a l'air d'être vraiment cool donc en ce moment je suis sur à 1000% de m'en prendre une ( http://www.youtube.com/watch?v=y42f3FAz_bc ) Si une personne peut me dire pourquoi le mec de la supra auto garde toujours sa main sur levier de vitesse ?^^