Supracars

Salut à tous,

Suite à la préparation que j'effectue sur ma supra turbo mk3 (1990) j'ai allégé le faisceau électrique de l'habitacle seulement.

C'est à dire fils concernant l'autoradio, l'antenne, hp. J'ai remonté le faisceau mais le moteur ne se démarre pas. J'ai remarqué que la pompe à essence ne s'enclenche pas ni son relais dans le compartiment moteur. d’ailleurs il n'y a pas non plus de tension à leurs bornes contact mis bien sûr. L'allumage fonctionne mais je trouve qu'il est un peu faible.

J'ai vérifié toutes mes masses dans l'habitacle et elles sont bonnes. Le moteur à envie de se démarrer mais sans démarrage. Je me pose une petite question, je ne retrouve pas où est l'autre connecteur de l'interrupteur du neiman. Je ne me souviens plus s'il était branché. A votre avis, le moteur peut-il demarrer sans?

Voir flèche rouge sur la photo:



J'ai shunté les bornes Fp et +P, la pompe fonctionne parfaitement et il n'y a aucun défaut dans l'ECU.

Merci d'avance car la je bloque vraiment.

Apparemment vu les schémas électrique ce serait le relais opening relais. Si celui ci ne fonctionne plus, est ce que les symptômes sont similaire à mon cas?

Il n'y a personne sur le forum?
Bon ce n'est pas le relais "opening relay"

salut, j'ai deja vu ce cas et c'etait juste un fusible oxydé dans la boite coté conducteur, je ne sait plus lequel, essaye toujours de les nettoyer
sinon dans ce cas on avait réussi à démarrer en alimentant le relais de pompe avec un + direct sur la batterie
bon courage.

Salut,

Le problème est que tout les fusibles sont bon et qu'aucun n'est oxydé. Le truc c'est que sur la prise diagnostique, la pompe tourne sans problème en shuntant les bornes Fp et B+. Lorsque j'essaye de démarrer avec la pompe en marche, on sent qu'elle a envie de démarrer au début puis plus rien. Normalement elle devrait démarrer dans cette condition. A mon avis il doit manquer une condition pour qu'elle puisse démarrer ma laquelle? Et quand je veux démarrer sans le shunt pas.d'alimentation de la pompe.
Bref je bloque.

J'ai branché comme tu as dis au niveau du relais, la pompe s'enclenche bien mais pas de démarrage.

Bon il y a du nouveau, j'ai remplacé le pu...in de relais "open relais circuit" et ma pompe se met en marche normalement mais toujours pas de démarrage. J'ai reverifier les défauts moteur mais il n'y en a aucun.

Juste pour savoir, faut-il une info au calculateur pour la clim pour démarrer ?

La clim dépend de quelques sondes mais je ne sais pas si ça passe par l'ecu...

Salut, du coup en plus du relais "opening circuit ", la cosse des résistances alimentant les injecteurs était mal branchée. Donc tout fonctionne à merveille. Merci quand même au peu de personne qui ont bien voulu m'aider. A+

Sinon si la clim passe par l'écu. Lorsque l'écu reçoit le signal que la clim est en route, il fait varier le régime moteur. Donc c'est pour ça que j'ai posé cette question

Et bien je suis content que tu ais trouvé !
Personnellement je n'ai jamais vu ce cas et je ne suis pas un pro en méca, pas facile de t'aider.

bien joué bonne route à plus

Oui c'était pas facile. Un conseil à tous: il faut faire attention au manuel technique en français car certain circuit n'apparaissent pas. Par exemple les résistances d'injecteurs n'apparaissent pas sur celui en français alors qu'elles apparaissent sur celui en anglais.