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Bielles de 2jz sur un 7m-gte
Publié : dim. 27 juin 2004 04:44
par ebugatty
J'ai cru comprendre que l'on pouvait mettre les bielles du 2jz sur le 7m ??
http://www.supraforums.com/forum/showth ... did=147970
c'est bien ca ou mon anglais est vraiment movais ??!
Publié : lun. 28 juin 2004 21:31
par Redji01
oui , ca allair d etre ca
, mais ils n'ont pas la meme dimension ?
Alors comment elle peuvent s adapter au 7m ?
Bielles 2JZ
Publié : mar. 29 juin 2004 12:05
par lebourdon
Les bielles se montent, mais n'ont pas la mÊme longueur...
Sans interÊt de toutes faÇons...
Non???
Publié : mar. 29 juin 2004 20:44
par ebugatty
Apparement un vitesse du piston plu importante ! pi une fiabilité meilleur a ce que j'ai lu ! mais pas tre tre utile parce pas bcp gain de vitesse ou un truc comme ca ! ( peut etre pr passé la barre des 350-400cv ca peut le faire non ?)
Publié : mar. 29 juin 2004 21:42
par Redji01
bah ! la course est changé non ? il va monté trop haut !
Publié : mar. 29 juin 2004 23:22
par supra67
Ben oui vu qu'il est + long .
Publié : mer. 30 juin 2004 12:58
par lebourdon
Vous faites fausse route les gars, la course n'a rien À voir avec la taille bielles!
La course dépend du vilebrequin uniquement.
Si vous mettez des bielles plus longues sur un moteur stock, vous allez augmenter le taux de compression. C'est tout.
Par contre, il me semble bien qu'effectivement, la vitesse du piston décroit si on allonge les bielles... Mais Ça suppose de rabaisser le vilo ou de mettre une entretoise sous la culasse... bref, Ça vaut pas vraiment le coup...
Une bielle de 7M, c'est super costaud (Ça tiens plus de 500 chevaux aux roues arriÈres), il n'y a pas À faire de complexes par rapport aux piÈces de 2JZ. Le moteur est plus reÇent, mais le potentiel du 7M est aussi important que celui du 2JZ.
Publié : mer. 30 juin 2004 12:59
par maxthekiller
ca se st de bonne nvelle!
Publié : mer. 30 juin 2004 16:48
par ebugatty
500cv les bielles d'origines??
pareilpour les pistons??
Publié : mer. 30 juin 2004 17:45
par Redji01
je pense qu'il on fait en sort que tt suport 500v , mis a par le joint de culasse et autre injecteur et pompe
Solidité piÈces origines
Publié : jeu. 1 juil. 2004 14:46
par lebourdon
Toujours sur 7mpower.com, il y des gars qui ont des moteurs 100% stock (sauf joint de culasse, turbo et éléctronique), et qui sortent plus de 500cv aux roues... soit quasiment 700 cv au moteur...
Publié : jeu. 1 juil. 2004 14:52
par ebugatty
100 poucent stock!?
Avec injecteurs ,pompesa essences , intercooler ect stock ?
Publié : jeu. 1 juil. 2004 16:09
par lebourdon
Non, pas 100% stock... Bas moteur et haut moteur stock...
Injecteurs, turbo et pompe À injection pas stock du tout
Pour l'échangeur, certains on mené celui d'origine À ces niveaux de puissance
Publié : jeu. 1 juil. 2004 16:12
par ebugatty
Ojk donc y en a quand meme pour 4000 euros minimu ! lool
Publié : jeu. 1 juil. 2004 16:40
par lebourdon
Oui, 4000€ au bas mot avec des piÈces neuves...
Perso, Ça sera les injecteurs les plus chers, tout le reste sera du fait maison, y compris l'éléctronique...
