Supracars

C'est moi ou les mk3 prennent doucement mais surement une petite hausse de cote ces dernieres années ?!?
La moindre turbo délabrées est à 3000 euros alors qu'il y a 5 ans, on en avait une jolie roulante -enfin presque- à ce prix. Maintenant faut bien 5000 euro mini. Et je parle pas des belle collector à plus de 9000 qui fleurissent sur le parking.fr . Mon projet mk3 piste va couter plus cher que prévu là.
Plus on attend plus elles montent ! A croire que mon atmo bva surpuissante va coter 4500 euro bientôt lol.

Celle d'un copain a été vendue...plus de 8500 euros (tbel état, rare à ce point) :

https://www.leboncoin.fr/voitures/659911891.htm?ca=2_s

Sera sur Montpellier dorénavant. Je crois qu'il regrète déjà.

Je pense qu'elle arrive dans la génération "youngtimer".

Quand tu regarde une génération au dessus, voir deux (parents - grands-parents), ils faisaient pareil à leur époque. Leurs voitures (DS, 203, alpine, trabant, matra, traction, etc...) ont eu une période creuse ou n'importe qui pouvait s'en offrir une (bon peut être pas pour les alpines, quoique les A310... ).

Arrivés à un certain age, ils achetaient les voitures qui les faisaient rêver étant enfant. Après, forcément en commençant à restaurer, à remettre au gout du jour, et puis à en acheter 3 pour en refaire une, ces voitures on commencé à se raréfier pour une demande qui allait de plus en plus croisante, donc flambée de prix.

Je pense que la Supra va subir le même sort, il y a beaucoup de gens qui en ont acheté 2 ou 3 pour en refaire une, beaucoup ont été laissée à l'abandon, et d'autre on malheureusement finies à la casse.

Donc forcément, même si ça va mettre du temps, ça va se raréfié et son prix va monter (bon pas au point d'une alpine A110 quand même )

Mais je pense que plus ça avance, et plus ceux qui auront une voiture en bon état pourront en tirer un bon petit prix, ou alors si ils sont vraiment passionné, la garderont en tant qu'investissement (c'est beau de rêver quand même )

Bon on y est pas encore, mais les année à venir vont redonner un peu de valeur à nos mamies je pense.

Conclusion: C'est le moment d'acheter si jamais vous hésiter encore

J’espère qu'elles vont prendre un peu de valeur, car mon pote avec sa 205GTI se fou de moi avec ma caisse pas cher, lol

Pas trop quand même.
Qu'on me laisse le temps d'en acheter une.

Oui voilà, y a un engouement pour les youngtimers en ce moment qui profite aussi à la MK3, même si elle a pas l'image en France d'une MK4 ou d'une 205 GTI

Je pense aussi qu'elles vont prendre une côte qu'elles méritent.
Pas assez connues du grand public français fana de diesel, elles vont forcemment, en se rarifiant, prendre de la valeur.
Leur rapport qualité/prix est, à mon avis sous-estimé actuellement. Il n'y a rien de réellement comparable sur le marché; esthétique motorisation, GT, de 4,62 mètres de long, sauf quelques japonaises encore moins connues comme la Mitsu 3000.
Révons qu'un jour elle prennent la côte des Porsches ou simplement celle de la Trimph TR6 que j'ai eu dans les années 70 et que j'avais revendue en 1976 4.000Francs (avec pneus lisses) .

Bonjour

Les Celica première génération sont devenues hors de prix, des voitures nécessitant de gros travaux de restauration se vendent à plus de 3000, une déjà restauré (c est très rare à la vente) peux partir à plus de 8 9 ou 10000.
A mon avis les supra mk3 vont voir les côtes monter, les voitures loisirs ont la cote.
Aussi parce qu elle sont aussi sympa que les américaines, en plus abordables.

Bonjour

Les Celica première génération sont devenues hors de prix, des voitures nécessitant de gros travaux de restauration se vendent à plus de 3000, une déjà restauré (c est très rare à la vente) peux partir à plus de 8 9 ou 10000.
A mon avis les supra mk3 vont voir les côtes monter, les voitures loisirs ont la cote.
Aussi parce qu elle sont aussi sympa que les américaines, en plus abordables.

l'année 2016 marque les 30 ans de la mk3, elle entre donc dans la catégorie collection, la même chose est arrivée à la celica TA60 dont je suis fan, avant 2013 on en trouvait entre 300 et 600 € en état plus ou moins correct, après 2013 elles ont déserté la case "- de 1000€" sur LBC pour les retrouver quelques pages plus loin dans les 4000 avec le double en reparations, ce matin encore une annonce un peu farfelue qui tape dans les 8000 avec des modifs un peu mouldave qui la rend dangereuse, la même chose va commencer avec la mk3 cette année donc ceux qui n'ont pas franchi le cap devraient se bouger avant de finir sur le bas coté en étant obligé d’hypothéquer sa maison pour se payer sa belle.

alexsupramk3 a écrit :l'année 2016 marque les 30 ans de la mk3, elle entre donc dans la catégorie collection, la même chose est arrivée à la celica TA60 dont je suis fan, avant 2013 on en trouvait entre 300 et 600 € en état plus ou moins correct, après 2013 elles ont déserté la case "- de 1000€" sur LBC pour les retrouver quelques pages plus loin dans les 4000 avec le double en reparations, ce matin encore une annonce un peu farfelue qui tape dans les 8000 avec des modifs un peu mouldave qui la rend dangereuse, la même chose va commencer avec la mk3 cette année donc ceux qui n'ont pas franchi le cap devraient se bouger avant de finir sur le bas coté en étant obligé d’hypothéquer sa maison pour se payer sa belle.

Tu parles de celle avec les rétros sur les ailes et le pont soudé ?
Si oui, c'est un fake d'un membre du forum celica.fr ... pour montrer que les prix pratiqués sur coin-coin sont très exagérés.

Les Celica 1 ont pas fini de monter, première d'une longue lignée, un look qui vieillit bien, désormais assez rare, elles ont tout pour grimper

J'ai regardé l'équivalent du Bon coin en Italie, "subito.it" à part une trés jolie mk3 à Rome en superbe état à un prix très correct de 5.500€, les prix sont plutôt élevés. Attention, malgré l'europe il faut des sacrés documents officiels pour rapatrier une voiture en france et uniquement sur un plateau. Si vous tentez par la route, vous risquez de la bloquer en fourrière et pour la sortir, il faudra passer par des avocats (en combine avec leur système ) et cela peut représenter des milliers d'euros. "Mamamia!"

N'essayez même pas en Belgique, les youngtimers ont la côte. 31€50 de taxe anuelle et 135€ d'assurance via un club. Tu ne peux pas utiliser la voiture pour aller bosser, le reste pas de problème. Les prix s'en ressentent.

Ils sont fou ces belges

Oui c'est rapport à la pollution je suppose, mais ça fais ch... de ne pas pouvoir aller au travail avec, enfin comme dirait l'autre, pas vu pas pris

https://www.leboncoin.fr/voitures/981243091.htm?ca=6_s

5 en circulation, il exagère pas un peu le gars

Ca court pas les rues mais quand meme