Entrée d'eau

[CamaroV6]

Bonjour à tous,

Il y a presque un an j'avais trouvé une entrée d'eau au niveau des joints "anti-surpression" (quand on ferme les portes - les bidules noirs sur les côtés) et présence d'eau dans les passages de roues arrières (côté avant bien entendu).
Voilà, ça c'est fait en remplaçant les joints devenus poreux.

J'ai découvert une autre "sortie" d'eau à l'intérieur à 10 cm du toit sur le montant droit de soutien du hayon, j'ai fini par démonter tout l'intérieur ainsi que le hayon.
Il y avait une toute petite infiltration aux niveau des pattes de fixations du hayon mais il reste encore de l'eau qui passe quelque part...!

Pensez-vous qu'il soit possible que de l'eau s'infiltre à partir des cornières du toit ?
Pour tomber à 10 cm du toit, il faut bien que cela vienne de plus haut !!?

De plus, je suis occupé à nettoyer les feux stop et là autre problème, beaucoup de saleté entre les deux parties en plastic. Quelqu'un aurait une idée de comment démonter sans abîmer ?
Si vous avez quelques pistes à me donner, ce serait sympa !

D'avance merci

[gianni165]

La plupart des cas d'infiltrations à l'arrière sont dues à l'étanchéïté du joint extérieur du bas de la lunette arrière. Stouf m'avait donné la solution il y a quelques années. Il y a plusieurs post sur le forum avec photos.

Pour la saleté entre les 2 parties des feux? désolé je ne sais pas comment on peut s'y prendre. Si tu entreprends ce démontage pour sépaprer les 2 parties plastique, des photos seront bienvenues. j'ai pour ma part eu une infiltration d'eau entre ces deux parties mais il n'y a pas eu de saleté, et j'ai fait un mini joint silicone transparent pour supprimer ce problème. (post avec photos).

[CamaroV6]

La plupart des cas d'infiltrations à l'arrière sont dues à l'étanchéïté du joint extérieur du bas de la lunette arrière. Stouf m'avait donné la solution il y a quelques années. Il y a plusieurs post sur le forum avec photos.

Pour la saleté entre les 2 parties des feux? désolé je ne sais pas comment on peut s'y prendre. Si tu entreprends ce démontage pour sépaprer les 2 parties plastique, des photos seront bienvenues. j'ai pour ma part eu une infiltration d'eau entre ces deux parties mais il n'y a pas eu de saleté, et j'ai fait un mini joint silicone transparent pour supprimer ce problème. (post avec photos).

J'ai vu le post de Stouf pour le hayon, je dois le faire cet été (s'il arrête un jour de pleuvoir)
S'il pleut pendant 40 jours et 40 nuits, pour la bible, c'est le déluge.... pour un Belge, c'est l'été !!!
Merci tout de même

A+

[CamaroV6]

Bonjour à tous,

J'ai de nouveau trouvé une entrée d'eau !

Phares stop démontés, on remarque le croisement des tôles, ces tôles sont soudées électriquement par points mais il n'y a rien entre les deux tôles, pas de joints juste un peu de peinture, il y a donc des gouttes d'eau qui s'infiltre de temps à autre.
En plus, j'ai remarqué sur l'autre côté (de la voiture) que la soudure "par point" ne tenait plus très bien sur 3 cm, l’étanchéité n'était maintenue qu'avec le joint de phare stop.
Pour réparer, j'ai tout d'abord essayer la colle métal-métal en deux seringues, mais cela n'a pas tenu. 2 fois la même opération avec nettoyage approfondi etc mais sans succès.
J'ai bien penser à souder mais pour ne pas brûler la peinture, j'ai préférer mettre de la colle au silicone genre pour salle de bain avec élasticité 75% entre les tôles et fixer avec un rivet qui est caché par le feu stop. Là, ça tient !

Tant qu'à faire, j'ai passé les corniches de toit avec une "dremel" (micro disqueuse), dans le fond des corniches, il y avait un peu de rouille cachée sous la peinture et les joints (blanc et dur) entre les deux tôles avaient une couleur de rouille sur les bords.
Pour réparer, j'ai passé 2 couches d’inhibiteur de corrosion avec un fin pinceau (pas facile d'accès) puis j'ai fait couler de la peinture diluée à +/- 30% avec une seringue. J'ai dû m'y reprendre à 3 fois avant que la couleur n'entre plus !
Je ne suis pas certain qu'il y avait une entrée d'eau par là, mais maintenant je suis certain que non.

Ces explications viennent du fait que j'ai acheté une autre MK3 pour les pièces et que j'ai pu constater ces imperfections.
L'arrière de cette voiture plus récente que la mienne est complétement rouillé et même presque pourri à certains endroits a cause de ces infiltrations, donc regardez bien !

J'ai remplacé tout l'intérieur (en cuir gris par du velours bleu) et en dessous du ciel de toit j'ai constaté également un peu de rouille venant probablement de l'évaporation et de la condensation de l'eau...pas très grave mais tant que j'y suis !
Au remontage des intérieurs de porte j'ai perdu un clips de maintien de la garniture de verrouillage "lock" de la porte passager. Si quelqu'un à ça qui traîne, cela m'intéresse.

A +

[CamaroV6]

La plupart des cas d'infiltrations à l'arrière sont dues à l'étanchéïté du joint extérieur du bas de la lunette arrière. Stouf m'avait donné la solution il y a quelques années. Il y a plusieurs post sur le forum avec photos.

Pour la saleté entre les 2 parties des feux? désolé je ne sais pas comment on peut s'y prendre. Si tu entreprends ce démontage pour sépaprer les 2 parties plastique, des photos seront bienvenues. j'ai pour ma part eu une infiltration d'eau entre ces deux parties mais il n'y a pas eu de saleté, et j'ai fait un mini joint silicone transparent pour supprimer ce problème. (post avec photos).

J'ai trouvé...!
L'intérieur des feux est composé en deux parties rivées (si on retire on casse)
La crasse entre les deux est simplement des algues qui se forment par l'eau et le soleil.
j'ai fait couler de l'eau avec de l'eau de javel entre les parties et j'ai laissé reposer toute la nuit.
Le lendemain, les algues étaient devenues toutes blanches et friables, en secouant (longtemps) des petits morceaux se décrochent...j'ai passé l'après-midi à secouer, maintenant, c'est propre et sec !

A+

[gianni165]

Concernant les petits "clips" retenants les systèmes d'ouverture de porte, ils étaient dispo chez "Toy" et à un prix ou il vaut mieux en acheter quelques uns d'avance. Réfs dans sujet également de Stouf. il existe des réfs différentes car ils sont de formes différentes suivant l'endroit ou ils sont placés dans les supports.

[Stouf 28]

S'il pleut pendant 40 jours et 40 nuits, pour la bible, c'est le déluge.... pour un Belge, c'est l'été !!!

Que de bonnes astuces, c'est cool !
Pour les feux arrières ils sont en principe indémontables, certains Américains ont réussi pour y intégrer des feux à leds, mais j'ignore comment...
Pour les clips d'enjoliveurs de verrouillage ils sont trouvables chez Toy, à prix correct, regardes mon post pour avoir les références.

[CamaroV6]

Super, merci beaucoup !

Je dois dire que la dernière fois que j'ai contacté Toyota, c'était pour les joints de feux arrières, ils m'ont répondu que le stock était épuisé depuis longtemps et ne sera plus jamais approvisionné !
Le fait que la voiture avait plus de 20 ans, plus rien de disponible.... Toyota Namur chaussée de Marche !

J'ai trouvé un petit garage qui m'a dit avoir un contact direct au Japon, sur une commande de 3 mois minimum 50€ la pièce payable à la commande !
A ce prix là, je vais mettre des joints de pare-brise et pour les clips essayer de trouver un garage en France près de Givet.

Merci encore

[Stouf 28]

Pour les pièces neuves, je viens de commander et recevoir mes joints de targa et les butoirs de coffre chez http://www.toyota-pieces.com.
Ils ont l'air sérieux et bien approvisionnés, et moins cher que les concessions Toyota, (300€ chez eux pour les joints contre 360€ chez Toyota) à voir ensuite avec les frais de ports.
Tu peux y trouver les clips, mais ils sont vendus par sachets de 10 je crois, mieux vaut faire une commande groupée si d'autres membres en ont besoin.
Il faut créer un compte pour que les prix s'affichent, mais tu n'es pas obligé de commander.

[Shemuel]

Pour les pièces neuves, je viens de commander et recevoir mes joints de targa et les butoirs de coffre chez http://www.toyota-pieces.com.

Moi j'ai commandé chez eux mes joints de feux arrières. Il n'y a plus qu'une seule référence de disponible. Mais bon j'ai commandé les deux même, ce qui change c'est la bande collante qui est positionnée d'un côté ou de l'autre du joint. Après un Scotch double face pour compenser et c'est reparti

[Stouf 28]

Moi j'ai commandé chez eux mes joints de feux arrières. Il n'y a plus qu'une seule référence de disponible. Mais bon j'ai commandé les deux même, ce qui change c'est la bande collante qui est positionnée d'un côté ou de l'autre du joint. Après un Scotch double face pour compenser et c'est reparti

C'est une bonne astuce aussi.