Supracars

Il y a très longtemps (environ 40 ans) j'ai eu une Triumph TR6 PI (injection=150CV) 2,5L.
Je trouvais le son exceptionnel de ce moteur avec sa marmite d'origine.
A titre d'exemple "TR6 Erlebnis" www.youtube.com/watch?v=CHvAz0mcjqE

Je n'ai qu'une marmite d'origine sur mon atmo et ce n'est pas tout à fait pareil. C'est beaucoup plus sage.

Avez-vous des enregistrements de vos fantastiques machines qui ont des marmites spéciales?

pour avoir un jolie son je croit qu'il faut commencé par un collecteur 6 dans 1 par la suite le choix des marmites . si tu veux un son vraiment sportif il faut laissé juste le silencieux arrière oui .et si c'est trop assourdissant tu peut ajouter un pot de détente avant le silencieux j'ai beaucoup tripoter les silencieux mais sur BMW 6 en ligne 320 323 325 735 en fin presque toute la saga le plus jolie son sur BMW est celui de la 323i après modif bien entendu

Sur la mienne l'ancien proprio à supprimer les intermédiaires et mis du tube inox, le bruit est sublime.

merci pour vos infos.
Les intermédiaires ont-ils qu'une fonction pour réduire le bruit?

le pot catalytique c'est connu anti pollution le pot de détente et hyper important pour le bon fonctionnement du moteur je t'explique pourquoi . quand tu as l'échappement libre tu ressens le moteur essoufflé c'est le pot de détente qui évite ça & au final le silencieux comme son nom l'indique . sur les voitures rapide comme F1 il n'y a aucune marmite .des tube directe il y a environ 2 année ou 3 de cela j'ai passé des mois a faire des recherche sur le net je voulais comprendre d'ou viens le jolie son des moteurs F1 rien a voir avec les marmite ou les silencieux le jolie son des bolides F1 viens des RMP oui tr/mn a partire de 13.000 tr/mn on commence a avoir un bruit similaire a celui des F1 ces dernières années on trouve des F1 de 18.000 a.... 20.000 tr/mn exemple sur une moto CBR 600 qui peux aller j'usqu'a 16.000 tr/mn je vous confirme qu'avec le pot libre c'est la copie exacte du son d'un moteur F1 oui car je l'ai fait

En principe, à moins qu'elle soit d'origine Suisse, tu n'as pas de catalyseurs sur ton atmo.
Il faut faire gaffe car sur les atmos une ligne sans intermédiaire ni silencieux et ça fait un bruit insupportable !
(Sur les turbos c'est différent, le turbo "absorbant" une partie du bruit).
Il faudrait tester une ligne d'atmo dont l'intermédiaire a été supprimé mais en gardant le silencieux par exemple.
A tester aussi, remplacer le silencieux par un "sport" homologué.
Perso je suis repassé en ligne d'origine (2,5" avec intermédiaire et silencieux) car je ne supportait plus le bruit (sur une BVA c'est affreux), mais en gardant la downpipe 3" et la testpipe (donc plus de catas), et là ça sort un joli son feutré et discret.

Sinon, il y a des fabricants qui vendent des lignes "homologuées", donc avec un joli son sans que ce soit assourdissant. (pas comme les lignes totalement vides d'Ebay par exemple).
Le truc c'est que c'est cher (env 1000€ pour une ligne HKS Silent par exemple) et que je ne sais pas si ça se fait pour atmo...

écoute le jolie son du 4.0 V6 Land Cruiser atmo

https://www.youtube.com/watch?v=SoV5lvXmmBA

Merci Stouf. Tes explications sont toujours très claires.
Merci Vick aussi et pour ton expérience en "pot libre".
Je suis épaté par le son du V6 qui se rapproche énormément du son de La TR6!

OK Vick, Surprenant, sifflant, mais...

Déja + significatif de ce que j'aime comme plusieurs autres sur "You Tube" dont j'apprécie surtout le son assez grave au ralenti.
www.youtube.com/watch?v=_aR-mf3Qe34
ou
www.youtube.com/watch?v=ZV6lMoPdzgk
J'aime beaucoup le son de la mk3 de justyn, mais avec simplement un tube, je crois que le CT ne passerais pas.
www.youtube.com/watch?v=HbEBx7IiAC0

sur la premier vidéo le son et magnifique ouiiiiiiii un bruit sourd avec le turbo qui siffle méga coooooooooooool mais sur la seconde vidéo ça fait un bruit un peut voyou faut surtout pas rouler avec en ville

pour le CT deja avec le cata supprimé ça passe pas alors avec un tube directe c'est méme po la peine d'y pensé

Attention, comme je l'ai dit plus haut, le son d'un GE n'est pas le même que celui d'un GTE !
Le turbo à tendance à "étouffer" un peu le bruit, alors qu'en atmo les gaz ne passent pas par une turbine, c'est beaucoup plus bruyant !

Il y a des nouvelles normes pour le CT, (les vitres teintées par exemple), mais je ne crois pas qu'on doive passer au sonomètre pour l'instant. Mais c'est quand même illégal, et un contrôle de Police au sonomètre peut coûter cher !!
Par contre une fuite dans la ligne est motif de contre visite, car elle empêche une bonne lecture du Co2.

vick a écrit : pour le CT deja avec le cata supprimé ça passe pas alors avec un tube directe c'est méme po la peine d'y pensé

Si je ne dis pas de bêtise, les catas sont obligatoires en France depuis 1993, par conséquent les MKIII ne sont pas soumises à cette obligation, contrairement aux MKIV.
On peut donc les enlever sans risque.
De plus, les MKIII atmos Françaises n'ont pas de catas, contrairement aux Suisses, pas de soucis donc pour Gianni.

J'ai déjà vu et entendu des atmos avec des lignes vides, c'est totalement assourdissant !
Et là c'est contrôle des flics assuré...

Perso pas de soucis avec mon atmo malgré de nombreux passage devant les forces de l'ordre.

merci pour ces infos.

NikoLifeStyle a écrit :Perso pas de soucis avec mon atmo malgré de nombreux passage devant les forces de l'ordre.

Ils sont sourds dans le nord ??